提問(wèn)者：flyamy2014-09-10 00:00
車子怠速的時(shí)候空調(diào)不涼的原因：（1）膨脹閥損壞，致使膨脹閥前面的系統(tǒng)中形不成高壓，高壓制冷媒達(dá)不到150Kpa的壓力，由此導(dǎo)致膨脹閥后邊的蒸發(fā)箱不能降溫，引發(fā)空調(diào)不涼。（2）空調(diào)壓縮機(jī)內(nèi)部磨損，造成空調(diào)壓縮機(jī)與膨脹閥之間壓力達(dá)不到150 Kpa ~200Kpa，致使系統(tǒng)中的制冷媒不能正常循環(huán)，引起空調(diào)不涼。汽車的怠速：（1）不是一種速度，而是指一種工作狀況。（2）發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)時(shí)稱為怠速。在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，如果完全放松油門(mén)踏板，這時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)就處于怠速狀態(tài)。發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)的轉(zhuǎn)速被稱為怠速轉(zhuǎn)速。怠速轉(zhuǎn)速可以通過(guò)調(diào)整風(fēng)門(mén)大小等來(lái)調(diào)整其高低。一般來(lái)講，怠速轉(zhuǎn)速以發(fā)動(dòng)機(jī)不抖動(dòng)時(shí)的最低轉(zhuǎn)速為最佳。
回答者：tong_tong0012016-09-10 00:00
汽車在行駛中掛空擋有油耗； 空擋滑行時(shí)是怠速耗油率，而當(dāng)節(jié)氣門(mén)處于最小開(kāi)度位置（即“沒(méi)踩油門(mén)”）并且發(fā)動(dòng)機(jī)被外力持續(xù)拖動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，會(huì)出現(xiàn)比怠速耗油率更低甚至為0的耗油率。 怠速狀態(tài)是指發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)時(shí)一種工作狀況。在發(fā)
提問(wèn)者：lexia08112016-11-23
1、啟動(dòng)時(shí)只聽(tīng)到啟動(dòng)機(jī)電磁開(kāi)關(guān)“咯咯”聲，或首次啟動(dòng)時(shí)啟動(dòng)機(jī)帶動(dòng)曲軸緩轉(zhuǎn)幾下，繼而出現(xiàn)啟動(dòng)電磁開(kāi)關(guān)“咯咯”響，但曲軸卻不轉(zhuǎn)動(dòng)。此現(xiàn)象一般屬于蓄電池“斷格”故障。 2、臨時(shí)停車每次都能啟動(dòng)，但停車時(shí)間較長(zhǎng)或第二天啟動(dòng)時(shí)卻
提問(wèn)者：FRISKER12016-01-30
2010年1月25日，東風(fēng)標(biāo)致408將正式全球首發(fā)，據(jù)我賣我車網(wǎng)了解，標(biāo)致408雖然有1.6L和2.0L兩個(gè)排量車型，但為了與307區(qū)別細(xì)分市場(chǎng)，408在上市后將主推2.0L車型，至少有三種配置可選擇，分別為舒適性、豪華
提問(wèn)者：llgeniusgz2013-09-05
牽引力控制是一個(gè)集成在esp系統(tǒng)里的一個(gè)功能，有很多稍微高端一點(diǎn)的車才有這個(gè)功能，說(shuō)白了這就是一個(gè)防止輪胎空轉(zhuǎn)燒胎，的功能，這款發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有這么大的馬力和輸出扭矩，根本就沒(méi)必要這個(gè)功能，這個(gè)功能可以通過(guò)從新對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)電腦，和
提問(wèn)者：ninive2015-09-02
減檔 加油門(mén) ，高速發(fā)動(dòng)機(jī)，2000-3000會(huì)感覺(jué)動(dòng)力充沛。 本人2.0 ，1.6速度起來(lái)后應(yīng)該跟2.0差不多
提問(wèn)者：bfytjkkdg2014-04-27
其實(shí)這個(gè)不是絕對(duì)的，一般來(lái)說(shuō)：避免發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間空轉(zhuǎn)，盡可能避免急剎急起。合理的使用高低檔位，保持適當(dāng)?shù)男旭偹俣�。一般�?lái)說(shuō)，行駛速度在每小時(shí)88.5公里時(shí)最省油，速度增加到每小時(shí)105公里時(shí)，油耗會(huì)增加15%，而每小時(shí)1
提問(wèn)者：a111eyfx462016-04-19
