高爾夫相關(guān)問(wèn)題

• 發(fā)動(dòng)機(jī)高轉(zhuǎn)速換擋怎么才能不出現(xiàn)頓挫感

  高轉(zhuǎn)速換擋的話，1擋換2擋的時(shí)候速度低，頓挫感會(huì)大一點(diǎn)的。換三擋以上速度高慣性大，頓挫感應(yīng)該不明顯。 象你這么高轉(zhuǎn)速換擋的話，一般是離合器抬得較快，同時(shí)也大腳油門(mén)的，這樣反而平順~ 我猜你所說(shuō)的頓挫感是打盹一樣的那種

  提問(wèn)者：kofisme2013-08-05

• 高爾夫7。 提速?zèng)]什么推背感了14000公里。 dsg無(wú)頓挫。提速很線性。 是否是dsg問(wèn)題？

  檢查火花塞。更換火花塞。檢查怠速馬達(dá)節(jié)氣門(mén)，清洗節(jié)氣門(mén)。檢查離合器。發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)該沒(méi)問(wèn)題�？梢詸z查發(fā)動(dòng)機(jī)缸壓是否降低。

  提問(wèn)者：努力考研的孩子2015-12-19

• 一汽大眾高爾夫4發(fā)動(dòng)機(jī)2擋跑起來(lái)猛加油門(mén)在松開(kāi)抖

  在啟動(dòng)車輛或?qū)④囕v停駛未關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)情況下，如果發(fā)現(xiàn)車身抖動(dòng)明顯，那么可能意味著車輛存在下面三種狀況： 1.發(fā)動(dòng)機(jī)積碳嚴(yán)重 造成汽車抖動(dòng)最常見(jiàn)的原因就是節(jié)氣門(mén)過(guò)臟或噴油嘴積炭過(guò)多。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的積碳過(guò)多時(shí)，冷啟動(dòng)噴油頭

  提問(wèn)者：hfashgfgwe2016-02-06

• 高爾夫7發(fā)動(dòng)機(jī)1.4tsi比1.6壞的快嗎

  這倆沒(méi)啥可比性吧。。。要我選必1.4t哈。我現(xiàn)在是高6的1.4t，動(dòng)力在市區(qū)還是相當(dāng)夠用的，1.6就呵呵了。 不怎么樣，你這樣買(mǎi)你就太2了，DSG天天抖動(dòng)，要死人的。 1.6的發(fā)動(dòng)機(jī)不怎樣，油耗也高，動(dòng)力也差，你要

  提問(wèn)者：jianxun8452015-10-01

• 高爾夫6手動(dòng)擋一檔換二檔加油頓挫明顯

  親，這個(gè)問(wèn)題只能說(shuō)你還沒(méi)有練好車，哈哈 開(kāi)手動(dòng)擋的車，對(duì)于離合要遵循快踩慢抬的原則，除非你對(duì)這個(gè)車特別熟悉，否則肯定會(huì)有頓挫感的 頓挫感主要來(lái)自于發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和齒輪比以及車速的匹配，慢抬離合就會(huì)有效的降低這種沖擊感，并

  提問(wèn)者：ztt30656712015-12-31

• 高爾夫6的1.4TSI的發(fā)動(dòng)機(jī)是不是采用四驅(qū)帶還是四驅(qū)鏈

  　　TSI：渦輪增壓直噴汽油發(fā)動(dòng)機(jī) 　　我們知道，只有燃油充分燃燒，才能令每滴燃油所儲(chǔ)存的能量最大化地發(fā)揮作用，使發(fā)動(dòng)機(jī)在消耗更少燃料的情況下，產(chǎn)生更低排放，輸出更強(qiáng)勁的動(dòng)力。 　　渦輪增壓系統(tǒng)解剖視圖（點(diǎn)擊58車

  提問(wèn)者：Mull_2013-08-13