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阿爾法61羅密歐giulietta的六速干式雙離合變速器質量怎么樣

提問者:bbeni2015-10-09 00:00

最佳答案

 作為阿爾法羅密歐147的后續(xù)車型,新車的車名已經(jīng)更改了兩次。起初是延續(xù)羅密歐之前的命名方式,稱為148,之后又更名為Milano。由于羅密歐決定將總部從米蘭遷到都靈,于是羅密歐都靈的工人們反對將Milano作為車名,因此再將車名改為Giulietta。 新阿爾法羅密歐Giulietta將于2010年上市 2009-12-23 [ 字體:大 中 小 ] 來源: 58車   作為阿爾法羅密歐147的后續(xù)車型,新車的車名已經(jīng)更改了兩次。起初是延續(xù)羅密歐之前的命名方式,稱為148,之后又更名為Milano。由于羅密歐決定將總部從米蘭遷到都靈,于是羅密歐都靈的工人們反對將Milano作為車名,因此再將車名改為Giulietta。   羅密歐計劃最遲三月在意大利發(fā)布Giulietta,英國市場則選在六月舉行的古德伍德速度節(jié)發(fā)布。新車僅有五門掀背版,車身三圍尺寸與大眾高爾夫相當,但車頂曲線更接近一輛Coupe,后門拉手則借用了147的隱藏式設計,整車設計依舊洋溢著意大利式的激情和動感。設計風格明顯受到羅密歐147和Mito的影響,但看起來比它們更時尚。  Giulietta車頭最顯著的標志仍是羅密歐傳統(tǒng)的盾形進氣格柵,兩側配以低矮的進氣口。雕塑般的車身側面,一根簡潔的腰線從肌肉發(fā)達的尾部穿過,車尾則是雙排氣管和156式的LED尾燈。買家可以在三種鋁合金輪轂之間進行選擇,分別是16英寸、17英寸和18英寸,多輻式設計也是典型的羅密歐風格。座艙設計以駕駛者為中心是羅密歐的傳統(tǒng),中控臺面板相比上一代更為簡潔。  全新羅密歐Giulietta采用麥弗遜式前懸和多連桿后懸。車身全長4.35米,軸距2.63米,都超過了作為同級領頭羊的高爾夫,盡管增長的車身令Giulietta看上去比較矮,但實際上比147還要高出50毫米。羅密歐的設計師表示Giulietta后排空間和載物空間與高爾夫相近甚至更大,整備質量相比147有輕微增長,盡管Giulietta的白車身更輕。  羅密歐Giulietta的多款汽油和柴油發(fā)動機都將由菲亞特提供,全部為直列四缸渦輪增壓設計,并采用前置前驅動力布局,動力輸出從120hp的1.4升汽油機到170 hp輸出的2.0升柴油機,之后還將加入一臺230hp輸出的動力旗艦。Giulietta將使用菲亞特Multiair發(fā)動機的電液控制氣門技術,并配以發(fā)動機自動啟?刂葡到y(tǒng)以降低油耗和排放! ∽兯傧浞矫,羅密歐將為Giulietta提供五前速和六前速手動變速箱,之后還將獲得菲亞特的雙離合器變速箱。雖然動力系統(tǒng)都是源于母公司菲亞特,但Giulietta的懸架調校、發(fā)動機控制系統(tǒng)和設定都將帶有羅密歐的基因! ×_密歐對于Giulietta充滿信心,新車全面上市后,預計其年銷量將達到10萬輛,為Mito制定的計劃則是6萬輛。羅密歐在經(jīng)歷了多年低迷之后,在艱難的經(jīng)濟環(huán)境中出現(xiàn)了增長,銷量從2007年的10.7萬輛增長到今年的11.5萬輛,2010年將達到14萬輛。如果Giulietta上市后能有一個不錯的成績,羅密歐將成長更快。羅密歐官方表示現(xiàn)在預測價格還太早,但表示Giulietta將像Mito一樣,非常具有競爭力!≡趦(nèi)飾方面,Giulietta的方向盤裝備了全新的Blue&Me娛樂系統(tǒng)控制按鈕,另外,新車在中控臺處裝備了DNA系統(tǒng)旋鈕,駕駛員通過系統(tǒng)可選擇動態(tài)、普通和全天候三種駕駛模式。有意思的是,Giulietta放棄了啟動/停止系統(tǒng)按鈕而選用傳統(tǒng)的鑰匙插孔,體現(xiàn)了一絲復古風格。新車將在今年3月在意大利率先上市。

回答者:xsbfgnhxdgfbnq2016-10-09 00:00

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報價:12.99-22.98
級別:緊湊型車
排量:1.4T1.5T2.0T
變速箱:雙離合

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