提問者：wwscjl2014-09-18 00:00
首先途安的自重大于高爾夫所以在同等動力下1定是較大的質(zhì)量要消耗更多的做功途安的整車高度要高于高爾夫也就是說在風(fēng)阻系數(shù)上說途安的風(fēng)阻較大！這就代表途安開起來感覺沒高爾夫有勁而且油耗也會比高爾夫略高（得說明下這是純理論在大多數(shù)情況下我們的綜合路況跟駕駛習(xí)慣決定于我們的油耗比如1個長時間駕駛習(xí)慣不良的1.6駕駛員不見得比2.0的駕駛員省油）結(jié)論：同1個人駕駛，高爾夫略省油，動力性感覺更強。 TSI：雙增壓（機械增壓+渦輪增壓）+缸內(nèi)直噴+燃油分層燃燒國內(nèi)由于本錢跟燃油品質(zhì)問題算是簡配版本國內(nèi)大眾的TSI：渦輪增壓+缸內(nèi)直噴通俗的講就是讓你的車子動力增強燃油燃燒充分油耗下降。 DSG：表面意思為直接換擋變速器就是我們說的雙離合器變速箱嚴(yán)格來講它不屬于自動變速箱簡單的說它的原理就是變速箱在1檔檔位時自動2檔檔位也準(zhǔn)備好跳檔了這類變速箱在A級車中是大眾率先普及的優(yōu)點很明顯始終保持較高級位使你的油耗處于經(jīng)濟狀態(tài)換擋平順性較好。這里的說明下這2款車的DSG變速箱都采取7速變速器在同級別車是唯1的高端變速器（固然國內(nèi)也有1部份用戶反應(yīng)這款變速箱有些小問題，個人認(rèn)為好比買彩票問題不大） 糾正你個小誤區(qū)（還有這個發(fā)動機，是自動檔還是手自1體？）發(fā)動機跟變速箱不是1回事上面我已給你做出詳細(xì)的解答了。 結(jié)論就是途安的油耗大于高爾夫 給你點個人建議，途安在國外都是屬于家里的第2輛車合適全家出游采購等如果是你的第1輛車并且不是很在乎空間的話就選擇高爾夫吧反之選擇途安油耗沒必要太在乎差的很少的你跑1年家用的話不會差1000塊可以疏忽的這2輛車出自大眾同1個平臺都是好車選哪一個都沒錯就看你在乎哪方面了
回答者：fuwa192016-09-18 00:00
首先說，S擋是費油的，S擋是一個高轉(zhuǎn)速，升檔晚降檔早的檔位，車子的動力性好，適合爬大坡超車時使用，S和D之間基本可以隨時切換，但是建議車速高、發(fā)動機轉(zhuǎn)速高時不要從D擋掛S。還有S擋起步的話有些車子的頓挫感稍強。
提問者：我是Ajia2013-09-11
DSG：雙離合自動變速箱 作為動力總成的一部分，變速箱對于車輛的動力性能、油耗及排放，同樣起著至關(guān)重要的作用。雙離合自動變速箱采用雙離合器技術(shù)，將手動和自動變速箱合而為一，綜合了各自的優(yōu)點。兩個離合器分別控
提問者：esqxabkz2016-01-16
高爾夫的7速DSG現(xiàn)在問題太嚴(yán)重 明顯新福的更好 優(yōu)點···換擋快 省油 無頓挫 最重要的 ! 沒問題
提問者：haikouli2013-09-06
首先途安的自重大于高爾夫所以在同等動力下一定是較大的質(zhì)量要消耗更多的做功途安的整車高度要高于高爾夫也就是說在風(fēng)阻系數(shù)上說途安的風(fēng)阻較大！這就代表途安開起來感覺沒高爾夫有勁而且油耗也會比高爾夫略高（得說明下這是純理論在大多
提問者：xlibz2014-09-18
操作錯誤或偶發(fā)故障，行駛觀察下。
提問者：wsn2062016-05-19
10年16萬公里 先到先算,前提是必須在指定維修站(4S)保養(yǎng)維修
提問者：qq7479450882014-09-18
