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福特汽車(chē)發(fā)展史有83年歷史的福特Rouge制車(chē)中心，乃亨利·福特(HernryFord)理想中一處自給自足的車(chē)城，這個(gè)見(jiàn)證了美國(guó)工業(yè)興起的福特發(fā)源地，在面臨關(guān)閉之時(shí)，福特決心將它翻新重修，使它再次成為全球汽車(chē)工業(yè)景仰的標(biāo)準(zhǔn)。　亨利·福特年幼時(shí)經(jīng)常在祖家不遠(yuǎn)處的矮樹(shù)林玩耍，那片矮樹(shù)林位于美國(guó)密芝根州Dearborn市以南數(shù)公里的Rouge河旁邊。他對(duì)那片地方情有獨(dú)鐘，成年后，便逐片地買(mǎi)下來(lái)發(fā)展他的汽車(chē)事業(yè)。 這里就是后來(lái)被稱(chēng)為“The Rouge”的汽車(chē)生產(chǎn)廠房，但它并非一般汽車(chē)生產(chǎn)線那么簡(jiǎn)單，而是亨利·福特理想中的一個(gè)能自給自足，一切原料以至汽車(chē)制成品都可在同一處地方實(shí)現(xiàn)的車(chē)城�，F(xiàn)在，Rouge仍然是全球面積最大，并由單獨(dú)一間車(chē)廠擁有的制車(chē)中心，占地約1．6平方公里，樓宇可用面積達(dá)158萬(wàn)平方尺，多年來(lái)都是國(guó)家元首、工業(yè)家和學(xué)生必到的參觀勝地。由1914年至今不斷生產(chǎn)福特汽車(chē)的Rouge，在新世紀(jì)講求高效率環(huán)保政策，以及大部分福特汽車(chē)的生產(chǎn)線已遷移到其他廠房進(jìn)行之時(shí)，正面臨是否應(yīng)該繼續(xù)存在的問(wèn)題。福特打算將這間有接近90年歷史的車(chē)城改建重修，使其能繼續(xù)成為全球汽車(chē)生產(chǎn)業(yè)的典范。 決心靠自己 　于1903年創(chuàng)立的福特汽車(chē)，創(chuàng)立人亨利·福特一直希望汽車(chē)可以由工人階級(jí)擁有，但傳統(tǒng)的制車(chē)方法只會(huì)令車(chē)價(jià)高昂。雖然當(dāng)時(shí)的制車(chē)方法已有高效率的所謂流動(dòng)生產(chǎn)線，但福特覺(jué)得這個(gè)概念可以加以改善，使汽車(chē)生產(chǎn)的成本大大減低，他說(shuō)過(guò)：“如果供應(yīng)商產(chǎn)品的價(jià)格，不能讓我們生產(chǎn)成本低廉的汽車(chē)的話，那么我們只好靠自己生產(chǎn)配件�！� 　　福特認(rèn)為，惟有自給自足，不假外求的“垂直綜合”(VerticalIntegration)方法，才可改變汽車(chē)的生產(chǎn)模式，Rouge的概念，就是將整部汽車(chē)的每一個(gè)部件，由鐵礦、橡膠、玻璃以至發(fā)動(dòng)機(jī)等所有的汽車(chē)組件，均在一個(gè)屋檐下提煉、加工、制造和裝嵌。Rouge廠設(shè)立之前，福特汽車(chē)原本是在Highland Park(高地公園)廠房出產(chǎn)的，該廠多次因?yàn)楣��?yīng)商缺貨而停工，這更加強(qiáng)了亨利·福特要自給自足的決心。所以福特在Rouge廠房之外，會(huì)依靠集團(tuán)在密芝根、明尼蘇達(dá)和威斯康辛州所擁有的，多達(dá)280，000公畝的樹(shù)林、鐵礦和礦場(chǎng)提供制車(chē)所需的原材料。要將這些物料帶到Rouge，福特更要擁有自己的鐵路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。在20、30年代的全盛時(shí)期，你可以見(jiàn)到大型火車(chē)不停地將各地出產(chǎn)的原料運(yùn)到Rouge，然后原料就在這里變成不同的零件，再裝嵌成一部、一部汽車(chē)駛離車(chē)廠。大時(shí)代的來(lái)臨 　Rouge有自己的船塢、煉鐵和玻璃的熔爐，還有滾碾機(jī)、輪胎廠、壓制廠、發(fā)動(dòng)機(jī)鑄造廠、底盤(pán)、變速箱和水箱的生產(chǎn)廠、漂染廠，甚至連生產(chǎn)制車(chē)所需工具的廠房也有。在Rouge之內(nèi)，每日最高可熔化6，ooO噸鋼鐵，500噸玻璃，每49秒便有一部新車(chē)制成出廠，亨利·福特曾形容Rouge是一個(gè)“由原料直至完成品工序均無(wú)停頓的地方”。于1919年落成，占地12公畝的煉鐵廠，能提供造車(chē)所需的鋼、鐵和銅等材料，當(dāng)時(shí)更是全球最大的同類(lèi)設(shè)施。20年代早期，曾有德國(guó)的工程師前往Rouge考察，事后稱(chēng)贊福特這一片廠房在物料分配的設(shè)計(jì)，以及高生產(chǎn)效率方面，將會(huì)成為世界汽車(chē)工業(yè)效法的對(duì)象，但他們當(dāng)時(shí)預(yù)計(jì)不到的，是Rouge這概念其實(shí)可說(shuō)是現(xiàn)代制車(chē)方法中所采用的“即時(shí)到步”（Just-in-time)配件供應(yīng)程序的前身。 　占地廣大的Rouge，在生產(chǎn)高峰期曾有10萬(wàn)人同時(shí)工作，可說(shuō)是一個(gè)無(wú)人居住的城市。要令這城市運(yùn)作正常，廠內(nèi)自設(shè)16臺(tái)火車(chē)、長(zhǎng)達(dá)160公里的軌道、定時(shí)的公車(chē)服務(wù)，以及24公里長(zhǎng)的柏油路，使員工可快捷地四處走動(dòng)。另外，基本設(shè)施方面，還有多個(gè)消防局、警察局、雇有全職醫(yī)護(hù)人員的醫(yī)院，以及5，000個(gè)負(fù)責(zé)廠房維修的工人。1920年，廠內(nèi)更加建了一座巨型發(fā)電機(jī)供ROUGE及Highland park兩廠同時(shí)使用，其發(fā)電量之高，福特甚至每日要將數(shù)千萬(wàn)瓦剩余的電力供應(yīng)底特律市使用。 　亨利·福特雖然對(duì)Rouge有非常高的期望，但其實(shí)在車(chē)廠經(jīng)營(yíng)的日子中，卻從來(lái)沒(méi)有真正實(shí)現(xiàn)過(guò)徹底的自給自足，福特亦從沒(méi)有依賴(lài)過(guò)少于6，000個(gè)供應(yīng)商，但這已離他的最終理想不遠(yuǎn)。濃煙代表生產(chǎn)力 　　其實(shí)，由Rouge出廠的第一部汽車(chē)，并非亨利·福特希望能大大減低成本的T型車(chē)，在T型車(chē)的生產(chǎn)線還未完全由HighLand Park轉(zhuǎn)到Roug

回答者：diamondking_02016-01-25 00:00