提問者：wagp2f2pkp02013-08-25 00:00
剛才在網(wǎng)上看了一個視頻里面到處都體現(xiàn)翼神更好？
翼神 只開過兩次 感覺底盤剛性不太足 緊急變道轉(zhuǎn)彎時的抗扭曲作用是不很理想 強(qiáng)度是不是特別高 與科魯茲一樣 一體化車身 我這改翼神的人也不少 通過加前后頂吧和強(qiáng)化套件能緩解這個問題 翼神也可以 但保有量有點(diǎn)小 后期的維修比較麻煩 再就是這車問題反映比較多 比如 從早期掉漆 車門鈑金抖動 發(fā)動機(jī)偏抖 未過保的車燒機(jī)油（ 在奔馳精靈和長城車上也見到過 ） 到現(xiàn)在的行駛熄火 低速剎車分離生澀 冷車以及怠速較高 避震漏油 等問題 這些問題除了 熄火和燒機(jī)油意外其他的還不涉及到本質(zhì)的行車問題 可以忽略 同時翼神的指向也非常精準(zhǔn) 后輪在一般的情況下循跡性也不錯 再加上自重不輕 高速的穩(wěn)定性也可以 翼神明年馬上推出未來版和典雅版 都可以關(guān)注一下 不過我覺得翼神需要的是質(zhì)量 而不是花樣 還是你自己感覺 試駕一下 喜歡哪種風(fēng)格 買哪種 相對翼神的日常費(fèi)用要比科魯茲低一些 把你了解的 翼神 科魯茲 �？怂� 速騰 中華V5 POLO 再加上高爾夫 朗動 和K3 都可以去4S了解 然后試駕 尤其是冬天 可以在空曠的雪地試一下車子 車子的底盤和機(jī)器的極限高低 一試就出來了 就當(dāng)是一種娛樂 網(wǎng)上的評價和測試 僅作為一種參考 但別左右你的想法
回答者：zodsrpgu42016-08-25 00:00
發(fā)動機(jī)80%的磨損來自冷啟動 在沒有潤滑油的情況下啟動車輛，發(fā)動機(jī)內(nèi)部所造成的磨損相當(dāng)于平時行駛150公里所累積的程度。當(dāng)這種傷害不予解決，發(fā)動機(jī)磨損日益嚴(yán)重，積累到一定程度，造成發(fā)動機(jī)難以修復(fù)，汽車的“心臟”將心力衰
提問者：xiaochuan862014-04-24
翼神是不能買的--質(zhì)量問題。 高爾夫--不適合家用。本身就不是性價比很高的，而且各系統(tǒng)的控制單元容易出問題【這是大眾的通病】。 思域還不錯，發(fā)動機(jī)在10多萬km以后容易出現(xiàn)燒機(jī)油的 現(xiàn)象。油耗還不錯，保養(yǎng)的費(fèi)用不高，
提問者：nana199310252013-09-15
翼神 只開過兩次 感覺底盤剛性不太足 緊急變道轉(zhuǎn)彎時的抗扭曲作用是不很理想 強(qiáng)度是不是特別高 與科魯茲一樣 一體化車身 我這改翼神的人也不少 通過加前后頂吧和強(qiáng)化套件能緩解這個問題 翼神也可以 但保有量有點(diǎn)小 后期的維修
提問者：yshill2016-01-30
不一定是燒機(jī)油才會黑的，燃油燃燒不充分，混合濃度高都會有這種情況的。 現(xiàn)在的小車排氣都裝有三元催化系統(tǒng)，也不能說全都達(dá)標(biāo)，更何況我們的摩托車?yán)�，燃油利用率太低�?/p>
提問者：ksqyx2013-04-11
寶馬3系在寶馬整個家族中最能代表寶馬運(yùn)動特質(zhì)�，F(xiàn)款車型主要使用2.0L和2.5L排量自然吸氣發(fā)動機(jī)，其中318i和320i分別使用2.0L排量的低功率和高功率版引擎，325i車型使用直列6缸2.5L排量發(fā)動機(jī)。新款寶馬3
提問者：loxmmm2015-12-07
首先兩車級別相同，均為緊湊型車， 發(fā)動機(jī)方面： 寶來有1.6L和1.4T 其中1.4T的發(fā)動機(jī)經(jīng)常反應(yīng)有燒機(jī)油的毛病，1.6L的發(fā)動機(jī)較老。 配備6擋手自一體變速箱和7速雙離合變速箱，其中7速干式雙離合變速箱多次曝
提問者：adbtyn2015-12-15
