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問(wèn)答

冬季熱車(chē)是原地怠速好?還是慢速行駛熱車(chē)好?

提問(wèn)者:Fdohvood2013-07-01 00:00

如題

最佳答案

絕對(duì)是慢速行車(chē)好:點(diǎn)火,如果溫度不太低等待10-30秒掛一檔(D檔)松離合,不踩油門(mén)怠速進(jìn)行,1-2公里后溫度就是80多°車(chē)也熱了就可以正常行駛。如果很冷的情況下你又是聽(tīng)在室外:點(diǎn)火,等待發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速到1000-1100這個(gè)樣子重復(fù)上面的操作就可以!另外原地?zé)彳?chē)害處太多了,這里我復(fù)制一點(diǎn)信息:傳統(tǒng)的愛(ài)車(chē)習(xí)慣,實(shí)際上是適得其反的。以前的化油器發(fā)動(dòng)機(jī),由于先天缺陷,不原地將車(chē)熱到正常水溫,無(wú)法平穩(wěn)行車(chē),換句話說(shuō),熱車(chē)是被迫的,不熱就走不了,F(xiàn)在的電噴發(fā)動(dòng)機(jī),啟動(dòng)時(shí)候通過(guò)ECU控制,發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)得比熱車(chē)的時(shí)候還要平穩(wěn),完全可以掛擋走車(chē)。也許有人會(huì)反對(duì),認(rèn)為發(fā)動(dòng)機(jī)在低溫的時(shí)候磨損是很大的,但是別忘了,冷車(chē)時(shí)的1500轉(zhuǎn)的高轉(zhuǎn)速也不見(jiàn)得比低速行車(chē)時(shí)候的磨損小。假設(shè)掛擋低速行車(chē),在與怠速熱車(chē)磨損相當(dāng)?shù)那闆r下,已經(jīng)行進(jìn)了2公里,而原地?zé)彳?chē),這可以開(kāi)2公里的路程磨損和油耗是白白消耗在原地的。以每天熱車(chē)2次計(jì)算,一年的熱車(chē)?yán)速M(fèi)的可行駛公里數(shù)將近1500公里,接近車(chē)輛平均使用總公里數(shù)的10%,這種無(wú)畏的浪費(fèi),并沒(méi)有真正保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī),何苦呢?   不僅僅是浪費(fèi),關(guān)鍵這種熱車(chē)不僅不能真正愛(ài)車(chē),相反還有害處,對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)而言,正常的工作溫度磨損是最小的,在低溫狀態(tài)下工作時(shí)間越長(zhǎng),磨損越大。怠速熱車(chē)就會(huì)使低溫磨損的時(shí)間加長(zhǎng),綜合算下來(lái),其磨損會(huì)大于低速行車(chē)熱車(chē)。如果說(shuō)怠速熱車(chē)與低速行車(chē)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的損壞區(qū)別不大的話,對(duì)于三元催化裝置的不利則非常明顯。冷車(chē)工況下,混合氣燃燒不充分,排出的有害物質(zhì)比正常工作溫度時(shí)要多得多,其中就包含了對(duì)三元催化器有害的物質(zhì)。長(zhǎng)時(shí)間養(yǎng)成怠速熱車(chē)的習(xí)慣,三元催化器的更換頻率也會(huì)增加。

回答者:神州nh號(hào)2016-07-01 00:00

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