提問者：匿名網(wǎng)友2014-04-29 00:00
應(yīng)該沒關(guān)系，發(fā)動(dòng)機(jī)噠噠噠響有可能是活塞頂撞擊汽缸蓋連續(xù)不斷的金屬敲擊聲，高轉(zhuǎn)速時(shí)尤為明顯。其異響聲源在汽缸上部，其聲音堅(jiān)實(shí)有力，且汽缸蓋有震動(dòng)。其主要原因有以下幾種。（1）曲軸軸承、連桿軸承及活塞銷孔嚴(yán)重磨損，配合間隙嚴(yán)重超標(biāo)，在活塞行程變換的瞬間，活塞在慣性力的作用下，頂部撞擊汽缸蓋。（2）因更換活塞時(shí)誤裝其他類似規(guī)格的活塞，或偽劣產(chǎn)品，其活塞銷孔中心線至活塞頂面的距離大于原活塞，使活塞到達(dá)上止點(diǎn)時(shí)，由于超高而碰撞汽缸蓋。在行駛途中，若遇到此類情況，急救辦法是，卸下汽缸蓋，加上一個(gè)汽缸墊，使缸蓋升高而不致再發(fā)生碰撞。但有修理?xiàng)l件時(shí)，應(yīng)立即進(jìn)行修理，恢復(fù)其良好的技術(shù)狀態(tài)。
回答者：牛車網(wǎng)2016-04-29 00:00
您好，請(qǐng)問發(fā)動(dòng)機(jī)跑了多少公里了58車
提問者：zealous802016-09-20
您這種冷車啟動(dòng)噪聲大的問題，是沒辦法解決的，因?yàn)槠嚌櫥到y(tǒng)還是處于一個(gè)粘度比較大的狀態(tài)，起碼也到等到達(dá)到工作狀態(tài)，聲音才會(huì)好點(diǎn)（90°工作溫度）。至于發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出“塔塔塔”的音聲很正常，這是發(fā)動(dòng)機(jī)工作的聲音。要是渦輪增壓
提問者：ktqerduy382013-07-27
你好，這種情況一般是皮帶老化或皮帶漲緊輪軸承磨損導(dǎo)致的聲音，先看一下皮帶有沒有裂紋，沒有就檢查漲緊輪吧
提問者：wodehuu2016-04-12
一、異響與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的關(guān)系發(fā)動(dòng)機(jī)的大多數(shù)常見異響的存在取決于發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速狀態(tài)。1、異響僅在怠速或低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)存在。發(fā)響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過大；活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊；挺桿與其導(dǎo)孔間隙過大；配氣凸輪輪廓磨損
提問者：gbb5317817432016-09-05
只有福瑞迪，科魯茲爆震，是比較普遍的，悅動(dòng)和秀爾、瑞納沒聽說過有爆震現(xiàn)象。
提問者：vgsyeq2052013-05-05
（1）異響與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的關(guān)系 發(fā)動(dòng)機(jī)的大多數(shù)常見異響的存在取決于發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速狀態(tài)�！ 、佼愴憙H在怠速或低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)存在。發(fā)響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過大；活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊；挺桿與其導(dǎo)孔間隙過大；配氣凸輪
提問者：xianglcz2016-01-17
