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為什么要拉高速？ 　　首先，新車發(fā)動機經(jīng)過初始磨合后，機件之間運轉(zhuǎn)趨于協(xié)調(diào)。此時拉拉高速，讓發(fā)動機保持高速運轉(zhuǎn)一段時間，可以檢驗機器的極限工作狀況，擴大機件材料抗拉、抗壓、抗撞、抗扭的承受范圍。尤其是在高溫下工作，金屬材料的強度可以得到大幅度提高，機件的整體性能可以得到進一步增強。所以說，新車適當(dāng)拉拉高速可以提高發(fā)動機的性能一點也不假，道理就在這里。 另一方面，拉高速對清洗發(fā)動機的油路和汽缸也有相當(dāng)大的作用。原因是發(fā)動機高速運轉(zhuǎn)時，供油量加大，燃油的流速也加大，有助于把油路中污垢和雜質(zhì)沖刷出去，達到清洗的效果。而且由于活塞的高速運動，汽缸內(nèi)溫度更高，氣流進出氣門的流量和速度也很高，燃燒會更加充分，有利于清除氣門的積炭，使堵塞的通道變得順暢。所以，拉過高速后，發(fā)動機的動力會有所增強，這是不言而喻的。 一新車的正確磨合和拉高速的誤區(qū) 所謂磨合，一般人的誤區(qū)就是磨合發(fā)動機，這是不全面的。新車磨合最關(guān)鍵的實際上是兩個目的：第一要達到人車結(jié)合、第二才是車中各部件的結(jié)合。磨合沿著兩條主線，一條是動力線：發(fā)動機(動力和潤滑系統(tǒng))、傳動系統(tǒng)(離合與齒輪箱)、隨動及轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(目前主要是助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng))。另一條主線是剎車系統(tǒng)：剎車油路、剎車碟和盤的平整接觸、剎車鼓和剎車蹄片的平順接觸。 1、從正確啟動發(fā)動機開始，一定要等自檢結(jié)束再鑰匙打到頭啟動，不可一下子就啟動。目前掌握的故障有車友(懷疑)沒有按照啟動程序進行，導(dǎo)致ABS燈長亮，電腦檢查發(fā)現(xiàn)代碼錯誤，應(yīng)該是ABS自檢沒有結(jié)束就啟動產(chǎn)生程序紊亂造成。他是用電腦重新寫程序改變代碼解決，但其實有個簡單方法可以解決，就是將電瓶斷電，人為造成電腦復(fù)位清零，讓電腦啟動ROM里固化程序工作就可以了。故此，新車磨合的第一要領(lǐng)就是隨時隨刻的監(jiān)視儀表盤的各種信號燈，遇有不明故障顯示一定要立即處理。 2、單純發(fā)動機磨合，發(fā)動機組裝時候已經(jīng)進行過低速高速調(diào)整，故此有些車號稱零公里磨合。但是對于車的動力系統(tǒng)，不僅僅是發(fā)動機，包含了許多方面，建議還是要好好磨合的。第一條就是不要過早的高速運轉(zhuǎn)。即使發(fā)動機試車過高速，也是不帶負載的測試，接合到整車，傳動和隨動轉(zhuǎn)向等等負載，就不能不嚴(yán)重關(guān)注了。 3、具體的說，首2500公里各檔位車速(建議)不要超過：1檔20公里、2檔40公里、三檔60邁、四檔80公里，5檔100公里。主要目的就是讓新離合器接合順暢，齒輪箱各檔位咬合良好，動力輸出順暢。但是要注意的是，不要總使用某個檔位一直跑，以免該組齒輪發(fā)熱嚴(yán)重造成齒輪箱內(nèi)部發(fā)熱不均勻變形也不均勻，再換檔時咬合出現(xiàn)問題就會多產(chǎn)生金屬碎屑。大家都知道許多金屬部件生產(chǎn)出來后要在自然環(huán)境中放置一段時間才能使用，讓其自然退火，各處內(nèi)部應(yīng)力均衡，車的磨合也是這個道理。 首保：2500公里按手冊按時去就行了，沒什么多說的，這里要強調(diào)的是更換機油和齒輪油的時候，有條件最好和師父商量一下，不要將廢油直接流進他們的廢油桶，要單獨用個盆或桶接著，定置一段時間后將油緩緩倒出，看看盆底是否有金屬碎屑，多不多，假如你覺得很多，不客氣，再執(zhí)行一次2500公里初級磨合。 4、磨合誤區(qū)--拉高速：經(jīng)常有人持一種論點，就是車子2500磨合后要拉拉高速，讓車跑一次極限速度，我是不太明白他是想毀車還是想養(yǎng)車，小孩子剛會跑，你就能讓他參加奧運賽跑？但是有一點理由還是要拉拉的，就是清理積碳和汽油膠質(zhì)，原因是首2500公里大多司機總是傾向于發(fā)動機轉(zhuǎn)速低、車速低，導(dǎo)致發(fā)動機內(nèi)部尤其是火花塞等部位生成積碳，以及噴油嘴等處驟冷驟熱汽油中的雜質(zhì)生成膠質(zhì)糊，解決辦法就是拉拉速度。我說過幾次，就是2500公里后，每500公里最高速度提速10公里，比如3000時你用110公里時速跑上半小時，3500公里120公里，依此類推，到150公里夠了。 二、新車在經(jīng)過1000千米發(fā)動機初步磨合后，可使發(fā)動機轉(zhuǎn)速高于3000轉(zhuǎn)/分。平常建議在3000轉(zhuǎn)/分時升至二檔、三檔。2500轉(zhuǎn)/分時升至四檔、五檔。最高可在4000轉(zhuǎn)/分時換檔。 　　拉高速的步驟： 　　在條件良好的高速公路上，在三、四、五檔位用油門控制發(fā)動機轉(zhuǎn)速分別在3000轉(zhuǎn)/分、4000轉(zhuǎn)/分、5000轉(zhuǎn)/分時各保持五分鐘，建議快到3000千米時才做。以后正常使用每過2000~3000千米就要讓發(fā)動機在5000轉(zhuǎn)/分工作至少十分鐘，這樣做對保持良好的車況很有幫助。 注：本人對此種方法拉高速強烈表示懷疑，5000轉(zhuǎn)跑10分鐘估計要出人命了........... 三、　如何拉高速 　　同時拉高速前的準(zhǔn)備工作也是至關(guān)重要。第一，做完首保后再拉高速，因為首保做完，各種螺絲的扭力、各種液面的隱患都檢測排查完畢，可以放心大膽地開了！第二，按照說明書上的車輛滿載質(zhì)量找齊人選！如果人找不到，可以往后備廂塞東西！第三，選擇好安全的路線，還要記得加滿油��！還有就是拉完高速后再開2000公里左右換一次新機油！ 　　最后為了避免在高速公路因超速被罰，可以采用高速低擋的做法，就是說用三擋100公里／小時，轉(zhuǎn)速可以達到4500轉(zhuǎn)。但是低擋拉高速時間不宜太長。如果在拉高速時發(fā)現(xiàn)車輛有些不正常的情況，應(yīng)及時到就近的4S維修站檢測。 四、網(wǎng)友自己經(jīng)驗 我的就是科魯茲1.8AT拉高速是在首保之后3000公里或三個月首保首保就是4S店給你的車換機濾和機油并且檢查輪胎壓力和剎車液位等首保大概1-2小時就可以完成完成之后你就找個車少的告訴可勁開讓車子在150邁的速度維持個10幾秒就可以了拉高速比較重要因為科魯茲這車本身車身就重所以AT起步有點肉拉高速就是為了把車的速度練出來（自動擋的車都是起步慢科魯茲主打的是在高速度上面的質(zhì)感而不是強調(diào)起步）順便說一句首保之前盡量把油用的差不多了加一次97的油然后拉完高速再加回93的對車子很好拉完高速你再開感覺肯定比之前要棒而且首保之后油耗會降下來 五、拉高速詳解 新車為何拉高速 新車?yán)�高速對于車輛日后的使用非常重要，車輛拉高速的行駛里程數(shù)應(yīng)在1500－2000KM之間。因為此時車輛磨合初期已過，發(fā)動機內(nèi)部的軸瓦、活塞、變速箱內(nèi)的齒輪表面的粗大顆粒（微觀的）已經(jīng)變小，進入磨損小而且時間非常持久的平穩(wěn)期。這時車輛可以高速行駛進一步磨合。而且發(fā)動機燃燒室內(nèi)、進氣管內(nèi)包括三元催化器內(nèi)都由于低速行駛沉積了一些雜質(zhì)，這時車輛有必要高速運行將這些雜質(zhì)排出。 車輛拉高速的車速應(yīng)在：130—160KM之間（一定要漸進），發(fā)動機的轉(zhuǎn)速應(yīng)在：3500—5000rpm之間。車輛在加速時，應(yīng)先緩慢加油，讓車速一點點的升起來，以檢查油門是否勻暢。當(dāng)達到高速后（150KM左右），勻速運行20－50KM，然后再收油門。當(dāng)車速降至70—80KM/H時，急加油門，使車輛迅速達到高速后（150KM左右），此時發(fā)動機的轉(zhuǎn)速會非常高，以檢測車輛的加速性能。經(jīng)過這樣一系列的反復(fù)測試（一般為3—5次），車輛也就結(jié)束了拉高速的過程。如果您在測試時發(fā)現(xiàn)車輛加速無力甚至在高速行駛時發(fā)動機有異響，就要趕緊去維修站作相應(yīng)的檢測了。 這樣，發(fā)動機經(jīng)過初期的磨合和高速運行，就能使其保持一個良好的運轉(zhuǎn)狀態(tài)。 2.拉高速方法如下： 進入高速公路先以90公里/小時速度行駛5~10公里。 步驟一；從60公里/小時加速至100公里/小時，然后減速至80公里/小時， 步驟二；從80公里/小時加速至100公里/小時，然后減速至80公里/小時， 步驟三；從80公里/小時加速至120公里/小時，然后減速至80公里/小時， 步驟四；從80公里/小時加速至140公里/小時，然后減速至80公里/小時， 步驟五；從80公里/小時加速至160公里/小時，然后減速至80公里/小時， 步驟六；從80公里/小時加速至理想車速，然后減速至80公里/小時，此時拉高速工作基本結(jié)束。 注意！每一階段速度不要超時行駛，此方法謹限于良好路況，注意安全�。。� 3.新車?yán)�高速　�? 1）所謂磨合期間的"拉高速"，主要是指拉高發(fā)動機轉(zhuǎn)速，好讓發(fā)動機、變速箱等轉(zhuǎn)動部件得以全面的磨合，并不是特別強調(diào)最高速度。特別要注意的是不管在哪個檔位都不要跑的太快太久，否則負載及溫度長時間過高的話對發(fā)動機也是很不利的。理想的方法是每個檔位磨一小會兒，逐步的每個檔位都走一遍，然后再重復(fù)一遍油門一定要均勻，但油門的開度可以有一定的變化，以便讓整車全面的適應(yīng)。 2）手動擋車?yán)�高速先是一檔起步，轉(zhuǎn)速均勻拉到4500，行駛1公里，升二檔,同樣的將轉(zhuǎn)速均勻的拉升至4500轉(zhuǎn)，行駛2公里；三檔拉到5000轉(zhuǎn)，這時速度在90左右，以這個檔位速度走了一會兒，大約有5公里，升到四檔后受路況的限制轉(zhuǎn)速基本上在3000-5000左右，然后找機會升到五檔。由于要保持均勻加速，最高速度基本上沒超過150，轉(zhuǎn)速一般最高4500左右�；貋頃r速度慢就退到低檔重復(fù)剛才的動作，基本上每個檔位都簡單的拉了拉。 3）自動當(dāng)拉高速先掛上D2檔，踩油門，接近最高轉(zhuǎn)速時保持一會兒，之后平穩(wěn)的剎車停下，掛上D3檔，重復(fù)上述動作再來一遍，最后用D檔走一遍就OK了 4.他山之石------拉高速 新車磨合期 控制轉(zhuǎn)速3000不要超（非絕對化）； 一定要不長時間超3000。 首保前可以提高一下轉(zhuǎn)速，3250左右，不超3500；不可時間過長，以20分鐘左右為宜。 原因： 1）磨合有逐步深化的要求，一次過猛有害。 2）磨一下，首保換油了。可加速整車磨合。 3）不能轉(zhuǎn)速太高；因為首保不換機濾，太多雜質(zhì)存留在濾網(wǎng)上不好。 首保過后，3000公里左右可去拉一下高速；建議170~180時速足夠；愛好者可以踩一下極速（比如我踩到200，好像還有，舍不得了）。極速時間不宜過長，3、5分鐘即可。好處就不再提了。 建議5000~7500之間做二保，二保前去拉高速度；時間可適當(dāng)延長。二保換機油、機濾。 換機油時，建議做法：放空機油，將首保剩余機油倒入，著車3~5分鐘；放空。加入新機油。 為什么跑完高速后的車都會感到好開一些呢，那是因為：1、持續(xù)高流量的噴油沖開了一些噴油嘴聚集的膠質(zhì)，使得噴油霧化改善；2、火花塞及汽缸內(nèi)部的非頑固性積碳由于較充分的燃燒被清除；3、根據(jù)我們測試的結(jié)論，發(fā)動機在低檔位即使到了5、6000轉(zhuǎn)，也達不到最大的輸出功率，只有越接近極速，才會輸出最大的功率，所以說發(fā)動機的最大輸出功率決定了理論的極速，而此時發(fā)動機才算是全力工作。 另外就是一些車輛的隱性問題，如輕微的跑偏、節(jié)氣門全開（閉環(huán)控制狀態(tài)）下的電噴控制問題，在高速狀態(tài)下比較容易發(fā)現(xiàn)。

回答者：2016-06-04 00:00