提問者：minniecatcat2013-09-09 00:00
著車時(shí)都打不開加機(jī)油的蓋 更換氣門室蓋還是老樣子 送去4S店兩天 他們把廢氣管堵上了。。。
檢查進(jìn)、排氣門與氣門導(dǎo)管的配合間隙。 一、機(jī)油進(jìn)入進(jìn)氣歧管:1、廢氣閥(PVC閥)損壞;2、氣門室的機(jī)油受熱氣化，在廢氣打開(廢氣進(jìn)入進(jìn)氣歧管燃燒時(shí)打開)進(jìn)入進(jìn)氣歧管。 二、進(jìn)氣門與氣門導(dǎo)管間隙過大，發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后，因某些汽缸處于進(jìn)氣行程，在汽缸內(nèi)有吸力，所以會(huì)聽到吸氣聲音。 檢查機(jī)油消耗量是否過大，氣門積碳是否過多。如果是，肯定是氣門與氣門導(dǎo)管間隙過大造成。
回答者：sakaifu2016-09-09 00:00
汽車發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油加多了容易出現(xiàn)以下狀況： 1、機(jī)油過多會(huì)降低發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率。發(fā)動(dòng)機(jī)在工作時(shí)曲軸柄、連桿大端會(huì)快速運(yùn)動(dòng)，這時(shí)機(jī)油過多，曲軸柄、連桿就會(huì)產(chǎn)生劇烈的攪動(dòng)。曲軸柄、連桿攪動(dòng)機(jī)油就會(huì)耗費(fèi)一定的能量，這在無形中導(dǎo)
提問者：lovestar022015-02-22
廠家公布的理論油耗對(duì)于消費(fèi)者沒什么參考價(jià)值，然而工信部的《乘用車燃料消耗量》就是一個(gè)相對(duì)比較權(quán)威的數(shù)據(jù)了。作為上海通用今年的重量級(jí)車型之一，科魯茲可謂是重任在肩。CHE168在之前的西班牙試駕活動(dòng)中已經(jīng)很好地體會(huì)了這款車
提問者：a4174576392015-02-15
其實(shí)科魯茲很不錯(cuò)。通用借助全球的設(shè)計(jì)平臺(tái)，綜合了非常先進(jìn)的科技，而打造的一款緊湊型的轎車。 科魯茲科采用的信息系統(tǒng)，做到了在信息傳遞方面盡善盡美、人車合一，魯茲還首次在緊湊型轎車上配備通用最先進(jìn)的6速手自一體變速箱，不僅
提問者：大笨笨熊_Tony2015-06-25
上蓋滲油不會(huì)燒機(jī)油，但是你也說了，都已經(jīng)滲油了，機(jī)油的消耗量會(huì)比正常情況大，具體大多少，要看你的發(fā)動(dòng)機(jī)滲油嚴(yán)重程度。你這種情況要及時(shí)修理，否則油滲的差不多了會(huì)造成很多重大問題的。
提問者：baby7999992016-12-06
缺少機(jī)油的情況，總的來說可以理解為漏油。 第一是漏到外部，導(dǎo)致漏油； 像車輛漏油的話90%以上的漏油都是有橡膠質(zhì)密封圈老化引起的。隨著時(shí)間的推移受冷暖溫度變化的影響，橡膠質(zhì)密封圈都會(huì)失去塑化劑，丟失塑化劑的密封圈
提問者：lingtin2..2016-11-17
燒機(jī)油的主要來源是缸體，缸內(nèi)的接觸表面---缸壁與活塞，因各種原因造成配合間隙加大、密封不嚴(yán)，致使機(jī)油上躥到燃燒室而出現(xiàn)燒機(jī)油，具體原因有以下幾種: ●接觸表面的配合情況。車型不同，加工精度各異。經(jīng)濟(jì)型車，其精度略低，
提問者：dgfynlfl2014-10-19
