最佳答案

10.28--16.58萬(wàn)最近新人很多，而且很多是要了解�？怂沟臏�(zhǔn)車(chē)主。為了便于大家查閱福克斯的易發(fā)毛病和解決辦法，有了一個(gè)整理�？怂姑�病和解決方法的想法。從今天開(kāi)始，一有時(shí)間就搜集整理，更新。估計(jì)這是個(gè)浩大的工程，慢慢來(lái)吧～～希望大家給我多多提供素材，大家一起完成這個(gè)利村利民的好事，呵呵～～國(guó)產(chǎn)福克斯常見(jiàn)故障及解決一覽----見(jiàn)下面鏈接 http://club.auto.sohu.com/forum/thread-889769-1-1.html以下內(nèi)容大部分為轉(zhuǎn)帖，嚴(yán)重感謝原創(chuàng)者！！當(dāng)然也有部分出自俺的手。還有部分是4S店技術(shù)人員回答網(wǎng)友的提問(wèn)眾人拾柴火焰高，這個(gè)帖永遠(yuǎn)對(duì)村民開(kāi)放，希望大家都來(lái)為她添枝加葉！！2007款福特福克斯的具體改款項(xiàng)目如下： �？怂谷龓�： 全新設(shè)計(jì)的一體式空氣動(dòng)力學(xué)前保險(xiǎn)杠 電動(dòng)調(diào)節(jié)后視鏡增加側(cè)向高亮度警示燈 全新設(shè)計(jì)的五孔式運(yùn)動(dòng)風(fēng)格鋁合金輪轂（針對(duì)1.8手動(dòng)/自動(dòng)車(chē)型） 2.0自動(dòng)檔豪華型增加前排座側(cè)安全氣囊 2.0自動(dòng)檔豪華型新的中控臺(tái)色調(diào) 前排座椅爆燃預(yù)緊限力式安全帶 駕駛員未系安全帶提醒裝置 新增加鈦晶灰和炫舞橙兩種顏色（針對(duì)所有車(chē)型） 福克斯兩廂： 新增加2.0自動(dòng)檔運(yùn)動(dòng)型 全新設(shè)計(jì)的一體式空氣動(dòng)力學(xué)前保險(xiǎn)杠 電動(dòng)調(diào)節(jié)后視鏡增加側(cè)向高亮度警示燈 全新設(shè)計(jì)的五孔式運(yùn)動(dòng)風(fēng)格鋁合金輪轂（針對(duì)1.8手動(dòng)/自動(dòng)車(chē)型） 前排座椅爆燃預(yù)緊限力式安全帶 駕駛員未系安全帶提醒裝置 新增加鈦晶灰和激情紅兩種顏色（針對(duì)所有車(chē)型） 新增加炫舞橙顏色（針對(duì)1.8手動(dòng)/自動(dòng)車(chē)型）便利性設(shè)計(jì)我們不止一次的說(shuō)過(guò)�？怂沟膬�(chǔ)物空間不夠周到，尤其是當(dāng)你坐在駕駛位時(shí)，會(huì)更深刻的體會(huì)到這一點(diǎn)。錢(qián)包、手機(jī)等隨身小物品，在駕駛座周?chē)�很難找到一個(gè)合適的地方來(lái)存放。門(mén)壁儲(chǔ)物格的容量不小，但開(kāi)口卻很窄，把瓶裝水放進(jìn)去的時(shí)候還好說(shuō)，要拿出來(lái)卻是一個(gè)技術(shù)活；手枕下面的儲(chǔ)物格依舊小的可憐（因?yàn)楹笞�出風(fēng)口從它底下穿過(guò)），只有手套箱的容量給人驚喜；杯架依舊走“簡(jiǎn)約路線”，有蓋的設(shè)計(jì)說(shuō)明福特還是希望這些東西盡少地干擾駕駛者開(kāi)車(chē)。 在后排的乘客就便利一些，雖然沒(méi)有杯架，但兩個(gè)前座后方的儲(chǔ)物袋容量都不小，塞幾瓶水沒(méi)有問(wèn)題。后排有中央出風(fēng)口，下面也隱藏了一個(gè)儲(chǔ)藏盒，適合放置一些比較瑣碎的東西。兩側(cè)的后排座位與門(mén)板之間，別出心裁地設(shè)有上下兩個(gè)儲(chǔ)藏槽，似乎挺適合放錢(qián)包、手機(jī)等小件物品，但在開(kāi)門(mén)上下車(chē)時(shí)卻一定要小心物品掉出地面上。 動(dòng)力性格 07款�？怂沟母膭�(dòng)并不涉及機(jī)械部分，我們?cè)囻{這款1.8動(dòng)力系統(tǒng)和原先也并無(wú)區(qū)別。在特性上，這臺(tái)1.8發(fā)動(dòng)機(jī)和另外那臺(tái)2.0發(fā)動(dòng)機(jī)非常相似，都是初段（2000轉(zhuǎn)左右）有不錯(cuò)的扭力輸出，但發(fā)動(dòng)機(jī)聲比較低沉，不夠動(dòng)聽(tīng)還容易擾人。輕踩油門(mén)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的低鳴聲容易令人煩躁。那么煩躁了會(huì)怎樣？通常就會(huì)想開(kāi)快車(chē)。好吧，將油門(mén)大腳踩下去，讓轉(zhuǎn)速攀升到3、4千轉(zhuǎn)，引擎聲確實(shí)會(huì)變得更洪亮，不再那么令人煩躁，但動(dòng)力的增長(zhǎng)并沒(méi)有跟轉(zhuǎn)速的上升成正比。較長(zhǎng)的油門(mén)踏板行程給人一種反應(yīng)較慢的錯(cuò)覺(jué)，實(shí)際上并不是油門(mén)的反應(yīng)慢，而是引擎的中高轉(zhuǎn)扭力不夠強(qiáng)，往往在你放膽踩著油門(mén)想作沖刺時(shí)，車(chē)子卻依舊按著既有的節(jié)奏淡定地加速，給人一種“有聲無(wú)力”的感覺(jué)。當(dāng)然這種“無(wú)力”并非真的乏力，只是缺乏后勁，未能給人期待中的刺激感而已。 總的來(lái)說(shuō)，這臺(tái)1.8引擎總體出力十分平均，動(dòng)力很容易控制，但聲音和性格都略嫌沉悶。唯一有點(diǎn)趣味的玩法，是利用變速箱的手動(dòng)加減擋，在1、2擋內(nèi)將轉(zhuǎn)速拉到接近紅區(qū)。當(dāng)引擎逼近6千轉(zhuǎn)時(shí)，會(huì)傳來(lái)一陣短暫的跑車(chē)化聲線，帶來(lái)一個(gè)短暫的感觀小高潮。由于變速箱是4前速，每個(gè)擋位的轉(zhuǎn)速提升時(shí)間較長(zhǎng)，使這個(gè)小高潮逼近的過(guò)程更加清晰�？上н@個(gè)高潮實(shí)在很短暫，而且在一次加速中最多只有兩次——1擋拉到紅區(qū)很容易，2擋持續(xù)加到紅區(qū)也不算難，不過(guò)3擋要到紅區(qū)的話就是很高的車(chē)速（超過(guò)140km/h），日常難以達(dá)到。除了用這種刻意榨取刺激的做法，其余時(shí)候這套1.8AT動(dòng)力系統(tǒng)給人的感覺(jué)都是平淡、實(shí)在的。 變速箱與高速表現(xiàn) 自動(dòng)變速箱是日本產(chǎn)品，雖然規(guī)格上只有四前速，但實(shí)際表現(xiàn)比較稱(chēng)職，日常行駛時(shí)換擋動(dòng)作快，動(dòng)力銜接暢順。只不過(guò)在每次停車(chē)和起步時(shí)，變速箱內(nèi)部會(huì)傳來(lái)一下較顯著的沖擊，影響了在市區(qū)內(nèi)走走停停的平順感。需要加速時(shí)，較長(zhǎng)的油門(mén)行程讓kickdown（即深踩油門(mén)迫使變速箱降擋）的過(guò)程略顯遲緩，而且每次降擋時(shí)的轉(zhuǎn)速差也較大，造成加速時(shí)引擎聲音較大，給人比較費(fèi)勁的感覺(jué)。 以法定車(chē)速在高速上巡航，�？怂�1.8的表現(xiàn)從容，100km/h對(duì)應(yīng)的巡航轉(zhuǎn)速只是2500rpm，對(duì)省油很有利。只是此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)正出于低鳴聲的階段，聲音并不好聽(tīng)。要在120km/h時(shí)再作沖刺，表現(xiàn)就比較一般，速度指針只會(huì)不溫不火地緩慢爬升。 底盤(pán)與操控 在歐洲車(chē)當(dāng)中，�？怂顾闶潜容^輕巧的，不是那種厚重壓倒一切的類(lèi)型。低速時(shí)整部車(chē)的感覺(jué)頗為輕快，從駕駛姿勢(shì)、座椅、方向盤(pán)到腳踏板，所有環(huán)節(jié)都很完善，日常駕駛算是得心應(yīng)手。 在�？怂谷龓�豪華版和兩廂運(yùn)動(dòng)版的車(chē)評(píng)中，我們都曾盛贊它的底盤(pán)為同級(jí)上等之作。在這部?jī)蓭?.8上，這種感覺(jué)依然存在，只是沒(méi)有運(yùn)動(dòng)版那樣顯著。面對(duì)一些多彎、起伏的路面，它的底盤(pán)仍有很扎實(shí)的感覺(jué)和很好的帖服性，四個(gè)車(chē)輪處理和吸收震動(dòng)的效率很高。盡管懸掛行程較長(zhǎng)，遇到大起伏時(shí)車(chē)身有些漂浮感，但四個(gè)輪胎依然與路面保持帖服，不會(huì)出現(xiàn)軌跡偏移或彈跳不安的情況。 這臺(tái)�？怂�1.8在操控方面較令人失望的是轉(zhuǎn)向環(huán)節(jié)。雖然它依然維持了福克斯特有的靈活和直接轉(zhuǎn)向感，入彎反應(yīng)很快，但與2.0運(yùn)動(dòng)版或豪華版相比，握住這臺(tái)1.8的方向盤(pán)時(shí)的質(zhì)感明顯是有差距的。表現(xiàn)在慢速時(shí)，方向盤(pán)比較沉實(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)微小的角度缺乏清晰的反饋力，這應(yīng)該與輪胎較厚身有關(guān)（1.8的輪胎尺寸為195/65R15，2.0為205/55R16）。另一個(gè)主觀不足來(lái)自那個(gè)塑料方向盤(pán)，雖然大小和粗細(xì)都和三廂2.0相當(dāng)，但塑料的握感太硬，3、9點(diǎn)造型也不太符合手形。因此，1.8的方向盤(pán)沒(méi)有2.0那種一流的質(zhì)感，它雖然仍可以做到準(zhǔn)確操控，但卻不至于令人愛(ài)不釋手。 總體駕駛性格 面對(duì)富有樂(lè)趣的道路，這臺(tái)福克斯1.8的底盤(pán)仍能夠給人很強(qiáng)的信心，只是每次出彎時(shí)油門(mén)不溫不火的反應(yīng)，讓人不禁冒出“2.0應(yīng)該會(huì)好些”的想法�？偟膩�(lái)說(shuō)，這臺(tái)1.8 AT的兩廂�？怂柜{駛起來(lái)讓人有一種意猶未盡的遺憾——?jiǎng)痈械耐庑�，良好的操控，卻由于動(dòng)力的文弱而無(wú)法體會(huì)到真正的快感。 當(dāng)然，我們知道這款1.8升發(fā)動(dòng)機(jī)配自動(dòng)擋是目前�？怂辜易逯袆�(dòng)力最弱的一款，以日常用車(chē)來(lái)說(shuō)，它的表現(xiàn)是夠用的，只是和2.0相比確實(shí)有明顯的動(dòng)力差距，自動(dòng)變速箱對(duì)這臺(tái)1.8升發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力消弱程度也比2.0要大很多。同比1.8升的手動(dòng)和自動(dòng)擋�？怂�，手動(dòng)版給人的感覺(jué)比較收放自如，而自動(dòng)版則是一種相對(duì)平淡、缺乏激情的性格。

回答者：weiLOVE庚2016-03-31 00:00