提問者：yhwtto2014-03-25 00:00
09款新寶來 兩千公里跑下來自己計算的耗油量比行車電腦顯示的要多! 電腦顯示的百公里耗油是不是比實際的要低一些?
行車電腦又叫ECU。一般用于電噴車上。一般用來控制燃油噴射量、混合氣比例等等。簡單地說，ECU由微機和外圍電路組成。而微機就是在一塊芯片上集成了微處理器（CPU），存儲器和輸入／輸出接口的單元。ECU的主要部分是微機，而核心件是CPU。ECU將輸入信號轉(zhuǎn)化為數(shù)字形式，根據(jù)存儲的參考數(shù)據(jù)進行對比加工，計算出輸出值，輸出信號再經(jīng)功率放大去控制若干個調(diào)節(jié)伺服元件，例如繼電器和開關(guān)等。因此，ECU實際上是一個“電子控制單元”（Electronic Control Unit），它是由輸入電路、微機和輸出電路等三部分組成。輸入電路接受傳感器和其它裝置輸入的信號，對信號進行過濾處理和放大，然后轉(zhuǎn)換成一定伏特的輸入電平。從傳感器送到ECU輸入電路的信號既有模擬信號也有數(shù)字信號，輸入電路中的模／數(shù)轉(zhuǎn)換器可以將模擬信號轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號，然后傳遞給微機。微機將上述已經(jīng)預(yù)處理過的信號進行運算處理，并將處理數(shù)據(jù)送至輸出電路。輸出電路將數(shù)字信息的功率放大，有些還要還原為模擬信號，使其驅(qū)動被控的調(diào)節(jié)伺服元件工作。 目前在一些中高級轎車上，不但發(fā)動機上應(yīng)用ECU，在其它許多地方都可發(fā)現(xiàn)ECU的蹤影。例如防抱死制動系統(tǒng)、4輪驅(qū)動系統(tǒng)、電控自動變速器、主動懸架系統(tǒng)、安全氣囊系統(tǒng)、多向可調(diào)電控座椅等都配置有各自的ECU。隨著轎車電子化自動化的提高，ECU將會日益增多，線路會日益復(fù)雜。為了簡化電路和降低成本，汽車上多個ECU之間的信息傳遞就要采用一種稱為多路復(fù)用通信網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，將整車的ECU形成一個網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，也就是CAN數(shù)據(jù)總線。 如果行車電腦打開的話主要顯示：即時油耗（這個沒什么用）、剩余油可以走多少公里、目前平均油耗、平均時速等。 也就是說電腦記載的耗油是不準(zhǔn)確的，當(dāng)然差別不會太大的，還有就是你加的油的問題
回答者：sjohv882016-03-25 00:00
03款的手動舒適型沒有多功能行車電腦顯示，你的車如果沒天窗，沒真皮，沒ESP，那就是正常的03款1.8T最便宜那款，如果雨刷器旁邊沒有按鈕，樓主的情況應(yīng)該屬于正常。
提問者：ljgoodgirl2013-06-19
《關(guān)于油耗的計算和方法，及任何車的附油箱存油數(shù)和道理》 一、??附油箱存油數(shù)和道理 當(dāng)汽車油箱的汽油下降到附油箱存油數(shù)時，加油告急燈就會亮（一般油表還剩一小格半，極個別車除外），任何車的附油箱存油數(shù)都必
提問者：dzhit55662013-03-14
駕駛習(xí)慣不一樣，路況不一樣，堵車、載重、油品、冷熱風(fēng)、是否磨合期/舊車等不一樣，油耗也就不一樣的，一般綜合油耗在8-10個左右吧。 多少個油的意思是百公里多少升油。個是口語的習(xí)慣說法�！ ≤囕v油耗一般以百公里油耗計
提問者：2016-09-04
按你的說的來看，應(yīng)該是磨合的時候沒有磨好，寶來經(jīng)典剛開始的時候一檔確實很沒力，但是1500公里時跑完高速以后，一檔就很力了。建議有時間跑一跑高速，拉拉缸體。也許會點起作用。 油耗問題其實沒事，你的油耗在10個11個
提問者：lengyu1572013-11-20
您好： 關(guān)于您咨詢的問題，行車電腦顯示的是瞬時的油耗，它會根據(jù)當(dāng)前的行駛路況進行計算，當(dāng)車輛行駛路況非常好的時候，此時油耗信息就會很低。如果行駛路況非常的擁堵，那么在這段時間內(nèi)油耗信息就會很高，主要與車輛行駛路況有關(guān)，
提問者：58車2013-07-15
1：是當(dāng)次間隔不超過2個小時駕駛路程的平均油耗 2：是100小時駕駛時間內(nèi)的平均油耗 清除之后，之前的累加值全部消失。重新計算，市區(qū)多自然數(shù)值高。因而降低。 1.4T+DST，恭喜樓主，希望我的回答能讓你滿意。
提問者：rainwish2013-08-01
