提問者：54axiaoa2013-12-07 00:00
世嘉1.6發(fā)動(dòng)機(jī)到底是怎么樣的一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)，性能上準(zhǔn)確的說下，專家客觀的分析下！！
世嘉采用的1.6升發(fā)動(dòng)機(jī)為PSA集團(tuán)開發(fā)的TU5JP4發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)采用直列四缸布置，雙頂置凸輪軸，16氣門結(jié)構(gòu)，多點(diǎn)電噴，材質(zhì)則為鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)并沒有使用可變氣門正時(shí)，可變氣門升程等進(jìn)排氣優(yōu)化技術(shù)，僅是臺(tái)具有主流機(jī)械結(jié)構(gòu)的16氣門發(fā)動(dòng)機(jī)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)能發(fā)出78kw/5750rpm的最大功率和142NM/4000rpm的最大扭矩，動(dòng)力參數(shù)雖然并不突出但也并不具有明顯的劣勢，在實(shí)際駕駛中還是能夠很好的滿足日常要求的。 世嘉1.6的發(fā)動(dòng)機(jī)與富康16V、愛麗舍、雪鐵龍C2、標(biāo)致207、標(biāo)致307的發(fā)動(dòng)機(jī)相同，屬于國產(chǎn)的，技術(shù)不先進(jìn)，但還算成熟，用在愛麗舍及標(biāo)致206上很省油，但是用在世嘉這么大的車身上，就顯得小馬拉大車了。 屬于高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)。 在3000轉(zhuǎn)換擋， 此時(shí)車輛加速感覺相當(dāng)好， 這類車轉(zhuǎn)速低了簡直就是在糟蹋車。 3000轉(zhuǎn)換擋油耗反而低， 市區(qū)擁堵路況8個(gè)多一些。 跑長途能到6.5個(gè)。 這種車要的就是加速凌厲動(dòng)力澎湃。
回答者：sdrtnhd802016-12-07 00:00
我的是2.0MT的新世嘉，怠速聲音幾乎聽不到;但我媳婦2.0AT的C5怠速聲比較明顯，我就此問過4S維修，4S說AT的發(fā)動(dòng)機(jī)怠速聲音大一些。 一般新車發(fā)動(dòng)機(jī)怠速聲音的大，可通過首保緩解，你首保后再感覺一下。 你的車是
提問者：xuhuan19802013-09-04
我算是第一批世嘉車主，從7月底到現(xiàn)在跑了6000KM，感覺如下： 1、操控還好，比較靈活 2、提速不錯(cuò)，與多個(gè)速騰車主進(jìn)行過個(gè)交換試驗(yàn)，明顯提速快于速騰 3、油耗偏高，我從2000KM-6000KM的平均油耗是9.
提問者：xtsrlh5482013-04-01
是雪鐵龍自己生產(chǎn)研發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)，目前已經(jīng)國產(chǎn)化。優(yōu)點(diǎn)是：1、技術(shù)成熟 2、故障少 3、省油 缺點(diǎn)是： 1、技術(shù)老舊 2、動(dòng)力相對(duì)不足。新世嘉依舊搭載1.6V DOHC和2.0CVVT 1.6V兩款型號(hào)的發(fā)動(dòng)機(jī)，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配
提問者：lanyingshi2013-09-09
這兩款車發(fā)動(dòng)機(jī)區(qū)別可大了去了，這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)基本裝配在了所有東風(fēng)雪鐵龍以及東風(fēng)標(biāo)志車型中，最近出來的風(fēng)神也用的1.6的這款機(jī)子。世嘉開了很長時(shí)間，分別說明下這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)： 先說說這款1.6的發(fā)動(dòng)機(jī)： 世嘉采用的1.
提問者：2013-02-28
新款主要是新增雙燃料，和重新調(diào)校后的CVVT兩個(gè)版本 區(qū)別是把原來的鑄鐵發(fā)動(dòng)機(jī)改為鋁合金發(fā)動(dòng)機(jī)，抗壓性變差，但是更省油，動(dòng)力提升8千瓦 老款的1.6就比2.0省油 在調(diào)校之前的版本，1.6油耗在10L左右，2
提問者：kluytn2014-08-30
樓上的把大眾的G6拿出來就行了還帶上個(gè)朗逸，唉，不知您現(xiàn)在開的是什么車。G6是技術(shù)先進(jìn)，不知你知不知道他那引以為豪的DSG現(xiàn)在成了投訴最多的話題。并且大眾為了控制成本G6用料也很不實(shí)在。朗逸畢竟是老寶來的大眾PQ34平臺(tái)
提問者：In_____2013-06-16
