提問者:HSJ12142015-06-24 00:00
樓主:在高速行駛時(shí),由于車身輕,本身的下壓力不是太大,輪胎的抓地面積及受力小,而高速時(shí)加大了車身頂部和底部氣流速度差。在這一速差作用下,使車身產(chǎn)生向上的升力,從而削弱了輪胎與路面間的附著性能,降低了車輛行駛的穩(wěn)定性,使車輛與地面的摩擦減小,在打方向時(shí)不是很靈敏,這是感覺發(fā)飄的重要原因之一。主要是氣流對車的影響。建議您與到這樣的問題,還是減速形式,如果前方有緊急情況,容易出現(xiàn)躲避不及時(shí),或側(cè)翻的危險(xiǎn),而且發(fā)飄也影響剎車距離。還是安全第一。
回答者:xyuipdyk2016-06-24 00:00
福克斯兩廂長途跑高速的穩(wěn)定性略好于飛度,畢竟底盤是四輪獨(dú)立懸掛,車身也更寬大?臻g上也略好,舒適性略好一點(diǎn)。飛度比較省油。
提問者:x3061936782016-04-08
飛度的高速穩(wěn)定性確實(shí)算不上同級最好,例如福特嘉年華和雪佛蘭愛唯歐才是目前高速穩(wěn)定性最好的A0小車。但如果100-120km/h這樣的速度,飛度也并非會明顯讓人緊張,只是相對沒那么好罷了。A3有點(diǎn)久遠(yuǎn)了,駕駛感受記不太清,
提問者:emsekasnt2014-09-18
理論上,對新飛度的底盤功力比上代進(jìn)步是很有信心的,但高速穩(wěn)定性涉及到每處細(xì)節(jié),而我們暫時(shí)還沒有找到安全的路況(現(xiàn)在高速車比幾年前多多了),可以一試新飛度在150km/h以上的穩(wěn)定性表現(xiàn)。所以,還不敢確定它一定勝過上代。不
提問者:58車2016-09-18
這車我剛買,所以應(yīng)該可以給你解答。首先是在同價(jià)位的車?yán)锩,做工?yīng)該是最好的。我也看了很多車,大眾系的基本都是polo的衍生品,坐姿低,不舒服,而且內(nèi)飾做工比較粗糙。嘉年華和國產(chǎn)水平差不多。威馳和致炫有很強(qiáng)的塑料感和空殼感
提問者:infortisohist2015-11-26
mofeiei在高速行駛時(shí),由于車身輕,本身的下壓力不是太大,輪胎的抓地面積及受力小,而高速時(shí)加大了車身頂部和底部氣流速度差。在這一速差作用下,使車身產(chǎn)生向上的升力,從而削弱了輪胎與路面間的附著性能,降低了車輛行駛的穩(wěn)定
提問者:sdd對方2013-07-20
你好 一般是輪胎軸承壞了 建議更換 希望我的回答能夠幫助到您祝您生活愉快。58車
提問者:shuiquan712016-09-17