提問者:guozhao1632017-01-15 00:00
騏達(dá)和HRV那輛比較好,我都很喜歡,決定不了要哪輛?聽說騏達(dá)的發(fā)動(dòng)機(jī)、油耗都要比HRV略勝一籌是嗎? 塞拉圖也在考慮之中,這車怎樣?
這兩款車可以從一下方面進(jìn)行比較價(jià)格兩廂騏達(dá)對(duì)外發(fā)布的四款車的價(jià)格為11.98萬-15.98萬元,同排量的五款凱越HRV價(jià)格區(qū)間為11.78萬-13.98萬元,比騏達(dá)略低一些。(此價(jià)格僅為參考價(jià)格,詳情請(qǐng)咨詢經(jīng)銷商) 尺寸凱越HRV的整車長達(dá)到了4308毫米,已經(jīng)接近全尺寸A級(jí)車的標(biāo)準(zhǔn)。兩廂騏達(dá)車長為4205毫米,比凱越短了103毫米。在整車的寬度尺寸上,凱越HRV1725毫米,騏達(dá)1695毫米。但是在高度尺寸上,騏達(dá)1540毫米,比凱越高出近100毫米。可想而知,凱越是一款近似A級(jí)別轎車的緊湊型車,長和寬的方面都優(yōu)于騏達(dá),騏達(dá)僅僅是在高度上有優(yōu)勢,成員頭部空間較大。 動(dòng)力1.6L騏達(dá)提供了80kw的峰值功率和最大扭矩(N·m) 153/4400,從這點(diǎn)上看出騏達(dá)是下了不少功夫的。動(dòng)力性比凱越強(qiáng)勁。 從0~100公里/小時(shí)加速性來看,自動(dòng)擋系列,騏達(dá)為11.8秒,而凱越為13.6秒。從整備質(zhì)量來看,凱越達(dá)到1255kg,騏達(dá)到1165kg。 從標(biāo)定的最高車速來看,騏達(dá)和凱越HRV分別為180km/h和172km/h。關(guān)于CVTC即:連續(xù)可變進(jìn)氣正時(shí),這個(gè)功能在日系車上用的很廣泛,是為了在低速時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的扭矩加大,得到良好的加速性,而不是為了省油,相反,在扭矩加大時(shí),相同車況的車會(huì)顯得更加費(fèi)油。希望大家不要混淆概念。燃油經(jīng)濟(jì)性燃油經(jīng)濟(jì)性目前已經(jīng)成為一個(gè)不得不說的指標(biāo)。騏達(dá)從廠家提供的油耗指標(biāo)看要好于凱越,以自動(dòng)擋車型為例,其中騏達(dá)的90公里等速油耗為6.0L,凱越HRV6.7L,但是騏達(dá)標(biāo)定的燃料種類要求使用97號(hào)以上油品,凱越可是93號(hào)。大家可以算一算帳:93號(hào)汽油4.26元/升 ,97號(hào)油4.54元/升,合6.7X4.26-6.0X4.54=1.302。也就是說每跑100KM,凱越比騏達(dá)多花1.302元人民幣。按照每年3萬公里算,要多花300多塊啊,呵呵。懸掛 騏達(dá)采用了結(jié)構(gòu)簡單、成本低廉、適合小型車狹窄空間內(nèi)布局的麥弗遜系統(tǒng),后懸掛則采用帶穩(wěn)定桿扭力梁式。騏達(dá)全新設(shè)計(jì)的底盤和拉伸阻尼彈簧的運(yùn)用,使轉(zhuǎn)彎時(shí)的側(cè)傾也得到了有效地抑制;而凱越HRV采用Twin-Link四輪獨(dú)立式懸架,在懸架中輔以“填充氮?dú)馐摇钡臍鈮簻p震器,增加了乘坐的舒適性。 從輪胎的配備來看,騏達(dá)采用185/65 R15輪胎,凱越HRV使用了195/55R15V級(jí)胎,使寬度更寬、扁平比更低、輪轂直徑更大。通用就喜歡用大輪胎。
回答者:CJY6905152016-05-04 00:00
你好 一般4S都建議2.3 最好是加氮?dú)?/p>
提問者:seycc2013-06-17
應(yīng)該選配的是韓泰195-65-15的輪胎,因?yàn)槊颗囘x配的輪胎品牌都不一樣。所以我不能確切的告知你是什么牌子的, 避免爆胎的方法是,選用好的品牌輪胎,比如:普利斯通,米其林等等,及時(shí)更換新胎,不使用嚴(yán)重?fù)p壞的輪胎,比如
提問者:dengwoai2013-03-17
195指寬度,55指厚度,15指尺寸。新凱越的輪胎應(yīng)該是16寸的。
提問者:liulugang2013-01-26
這兩款車可以從一下方面進(jìn)行比較 價(jià)格 兩廂騏達(dá)對(duì)外發(fā)布的四款車的價(jià)格為11.98萬-15.98萬元,同排量的五款凱越HRV價(jià)格區(qū)間為11.78萬-13.98萬元,比騏達(dá)略低一些。(此價(jià)格僅為參考價(jià)格,詳情請(qǐng)咨詢經(jīng)
提問者:tb52102...2013-03-31
真正要充純氮?dú)馐紫纫演喬コ檎婵,但輪胎抽真空時(shí)胎壁會(huì)嚴(yán)重變形扭曲,對(duì)輪胎來說是不利的。所以賽車輪胎2個(gè)閥門一個(gè)充,一個(gè)抽,這樣經(jīng)過一段時(shí)間用氮?dú)獍芽諝鈹D出去的辦法可以達(dá)到既不傷胎、又能清除空氣的效果。 連有些F1
提問者:xinglonglong542013-03-31
嚴(yán)重慰問了,買個(gè)車載充氣泵吧, 插在點(diǎn)煙器上就能用了,平時(shí)不占地方。
提問者:58車2013-04-22