提問者：2013-07-04 00:00
知道捷達(dá)技術(shù)老，新凱越呢和其他同價(jià)格車比呢新凱越86800了性價(jià)比怎么樣，
別管那個(gè),可靠就成.任何發(fā)動(dòng)機(jī)都不能設(shè)計(jì)成理想狀態(tài),任何新技術(shù)在克服一些弊病時(shí)又產(chǎn)生新弊病,你如果了解近代汽車發(fā)展就知道了,為什么各廠都堅(jiān)持自己開發(fā)的技術(shù)?都認(rèn)為自己的設(shè)計(jì)合理,其實(shí)都不合理.比如本田的升程可控,豐田的VVT,都有各自不足和優(yōu)點(diǎn).就是寶馬,近年從3氣門又改回2氣門,又改成4氣門,捷達(dá)從5氣門改回4氣門.因此說(shuō)氣門疊夾角不論怎么設(shè)計(jì),點(diǎn)火怎么隨機(jī)改變,總體上沒有技術(shù)實(shí)質(zhì)突破.簡(jiǎn)單說(shuō)油耗大功率大.就是T型,也有加速滯后的弊病,很危險(xiǎn). 一直到現(xiàn)在,許多國(guó)產(chǎn)車仍采用2氣門EA113機(jī)器,其實(shí)是適合國(guó)內(nèi)道路情況的,因?yàn)樽罡哕囁?20公里.
回答者：candymowu02016-07-04 00:00
發(fā)動(dòng)機(jī)下護(hù)板可以保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼及部件，以免被飛濺的石子打傷或拖底損傷到油底殼。主要的是在碰撞時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)下護(hù)板肯定有一定的影響，撞擊時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)下沉，下護(hù)板擋住影響駕駛者安全。但是如果車速超過(guò)一定限度的話，有沒有下護(hù)板都是一樣
提問者：zb8zb2016-01-29
唉 凱越發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮是通病 缺火了 無(wú)法徹底解決 通用沒這技術(shù)啊 屬于缺陷 時(shí)間長(zhǎng)了會(huì)損壞發(fā)動(dòng)機(jī) 眾多車主都在網(wǎng)上集體維權(quán)呢
提問者：qvnRtcTxj2016-02-18
您好！2015款的別克凱越用的發(fā)動(dòng)機(jī)跟寶駿630的發(fā)動(dòng)機(jī)一樣！這款發(fā)動(dòng)機(jī)是通用五菱的技術(shù)，通用跟五菱是合作伙伴！希望能幫到您！祝您用車愉快！58車
提問者：kgoirzlk2017-01-16
新凱越沿用原有的動(dòng)力系統(tǒng)，有1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)。這套成熟的動(dòng)力系統(tǒng)在老款凱越上服役多年，除了油耗之外并無(wú)什么短板。但時(shí)至今日其科技含量已顯得不夠，不具備現(xiàn)時(shí)流行的VVT可變氣門正時(shí)等技術(shù)，所以在燃油經(jīng)濟(jì)性上也很難作出顯著提高
提問者：caoqun10072013-02-27
新款凱越采用了現(xiàn)在最成熟的4缸16氣門，Twin_Tec雙頂置凸輪軸，順序多點(diǎn)燃油噴射的發(fā)動(dòng)機(jī)，同級(jí)最大功率81千瓦，扭矩146Nm，前后采用麥弗遜和雙連桿獨(dú)立懸架，而且新凱越的地盤采用經(jīng)過(guò)澳大利亞賽道調(diào)校，整車性能無(wú)與
提問者：2013-09-09
凱越1.6的發(fā)動(dòng)機(jī)原型是韓國(guó)大宇的發(fā)動(dòng)機(jī)，其實(shí)凱越的原型也是韓國(guó)大宇，后來(lái)被通用收購(gòu)了。1.8的發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)自于澳大利亞老霍頓發(fā)動(dòng)機(jī)，只是進(jìn)行了調(diào)整。其實(shí)這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)都是比較老的。而且現(xiàn)在基本都是國(guó)產(chǎn)。感覺凱越在發(fā)動(dòng)機(jī)上并沒
提問者：szc46792013-05-14
