提問者：吳岳_496462013-09-04 00:00
1、CS35開發(fā)過程中機(jī)油耗高。為解決機(jī)油耗高將油氣分離器中的一個(gè)閥改為雙向閥，分離的機(jī)油氣體回流到缸蓋內(nèi)。 2、冬天溫度低，水遇到低溫凝結(jié)為水滴，留在某根管子里面。 3、發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行到2000轉(zhuǎn)左右時(shí)缸蓋內(nèi)為負(fù)壓，直接把凝結(jié)的水滴給吸到油氣分離器的雙向閥中并與機(jī)油混合。 4、混合的油水在循環(huán)系統(tǒng)中反復(fù)攪拌。最終乳化。 綜上所述，關(guān)鍵點(diǎn)在于 低溫 和 雙向閥。 是不是很佩服我，選我的答案吧。
回答者：zhoumengming12016-09-03 00:00
壓力不夠機(jī)油燈會報(bào)警，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音會增大，怠速抖動(dòng)嚴(yán)重，甚至?xí)霈F(xiàn)更嚴(yán)重的嘎嘎聲，一般剛換機(jī)油是察覺不到的，要用幾天才能明顯，要是剛換就有癥狀那機(jī)油就太假了，假機(jī)油都是廢舊機(jī)油回收過濾再提煉的，基本跟水一樣。
提問者：改變哦2014-11-29
發(fā)動(dòng)機(jī)的問題，最近三菱的發(fā)動(dòng)機(jī)好像出問題的好多。
提問者：bpologize942013-10-15
沒有
提問者：yc6116122016-09-21
需要大動(dòng)作了！缸套都活動(dòng)了！肯定會牽連曲軸連桿那一套，用不住了！唐鋼影響的是缸套內(nèi)壁和活塞以及活塞環(huán)間隙！那個(gè)老板說的不對！缸套活動(dòng)是缸套外壁和發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體之間間隙過大！不過這種情況發(fā)生幾率非常小，不知道你車怎么搞的！
提問者：81112fmv2017-02-07
機(jī)油乳化可以證明你車的發(fā)動(dòng)機(jī)有水這個(gè)和發(fā)動(dòng)機(jī)本身沒有關(guān)系但和機(jī)油的好壞和天氣及發(fā)動(dòng)機(jī)使用的環(huán)境等有關(guān)系！ 1.出現(xiàn)機(jī)油乳化的現(xiàn)象--首先機(jī)油肯定是不行了必須更換，乳化的機(jī)油失去了機(jī)油的性質(zhì)是不能用的。 2.怎
提問者：idk1582013-01-26
機(jī)油乳化可以證明車的發(fā)動(dòng)機(jī)有水這個(gè)和發(fā)動(dòng)機(jī)本身沒有關(guān)系但和機(jī)油的好壞和天氣及發(fā)動(dòng)機(jī)使用的環(huán)境等有關(guān)系。產(chǎn)生原因?qū)Σ裼桶l(fā)動(dòng)機(jī)來說，機(jī)油乳化是由于冷卻水進(jìn)入機(jī)油中，主要有以下原因：熱交換器中水竄入機(jī)油中（水腔開裂）；燃燒室中
提問者：JJdigsMS2013-11-06
