提問者：balladsking2013-08-28 00:00
通過親身試駕，我發(fā)現(xiàn)新邁騰B7L比老款邁騰帥多了，大多了，油耗和原先一樣都比較省油，性能比較不錯，安全性有保障，尤其是提速很快（試駕后，我后來買了一款2.0TSI的，提速很爽）。 另外，我試駕了新邁騰2.0TSI與新帕薩特2.0TSI后做了下比較： 1）新邁騰的懸掛比新帕薩特軟，更偏向日常舒適性，但開快時的動態(tài)信心不如新帕薩特； 2）新邁騰的行車隔音降噪表現(xiàn)主觀上比新帕薩特略微優(yōu)勝； 3）在一些看得見的細節(jié)上，新邁騰的用料比新帕薩特要高級、豪華一點。 這三條差異，我認為已經(jīng)足以勾畫出這兩款車的特性區(qū)別——新帕薩特的方向要年輕一點，而新邁騰更穩(wěn)重、講求豪華舒適一點。 上海大眾很可能是在帕薩特B5的用戶口味基礎(chǔ)上研發(fā)新一代帕薩特，所以它保持了比較德系風格的底盤，設(shè)計風格講求穩(wěn)重，部分不起眼的細節(jié)可以不拘小節(jié)一點。一汽大眾是在B6（上代邁騰）的基礎(chǔ)上開發(fā)B7L（新一代邁騰），所以懸掛保持了邁騰的偏軟風格，但汲取上代邁騰的教訓，特別注重提升車廂氛圍、用料方面的高級豪華感。 從研發(fā)角度看。據(jù)我的了解，新帕薩特的研發(fā)基于和北美同步的NMS項目，中方團隊參與研發(fā)的程度比較高，在設(shè)計風格、底盤調(diào)較方面，中方的話語權(quán)可能更高一些，出來的產(chǎn)品在“口味”上可能（也確實）非常符合中國市場的需求。而新邁騰的研發(fā)基本上屬于歐洲版B7的衍生任務，技術(shù)層面由德國工程師主導的成分更大一些。但這并不代表新邁騰一定是款原汁原味歐洲版Passat，因為德方工程師會銘記這是一款專供中國市場的產(chǎn)品，所以在底盤調(diào)較、車身和內(nèi)飾豪華感方面，都會呈現(xiàn)出“德國人眼中的中國車”的味道，這正是我對新邁騰的感受。
回答者：ox2008zhm2016-08-28 00:00
個人的一點看法，不見得全面，盡量做到客觀一些，希望給能樓主一點幫助。 1.4T與1.8T兩款發(fā)動機對比，首選1.8T。 在車輛負載較大或開空調(diào)行駛時，0.4的排量差對于一款中型車來講所反映出來的動力差距還是挺明顯的。
提問者：牛車網(wǎng)2013-04-14
新老邁騰的設(shè)計初衷不同，老邁騰側(cè)重于運動新邁騰側(cè)重于商務更加照顧乘坐者的感受。所以在底盤調(diào)教都不同。無法量化新老邁騰之間的差距，各有所愛吧。1.8的油耗在12個左右。
提問者：ctnqgr2015-03-05
綜合實際油耗差不多�？丛趺撮_，大約在9~11L之間�？春竺嫜a充，我給你分析下兩車的大致差異（就君威1.6T時尚技術(shù)和邁騰1.8T領(lǐng)先）：動力：君威，184馬力235牛米；邁騰160馬力250牛米。這個數(shù)據(jù)明顯能看出君威的
提問者：jiayanhang2014-06-04
綜合實際油耗差不多。看怎么開，大約在9~11L之間。 看后面補充，我給你分析下兩車的大致差異（就君威1.6T時尚技術(shù)和邁騰1.8T領(lǐng)先）： 動力：君威，184馬力235牛米；邁騰160馬力250牛米。這個數(shù)據(jù)明顯能看
提問者：Nolway22014-12-08
德國車，耗油一般。維修費偏高！而且多多少少會燒機油！
提問者：salem90162015-07-05
'邁騰2.0L油耗高40％左右' 只可以這樣講：不可能。這是大眾神車黨說出來的，大眾神車黨你知道不，不知道百度搜索一下。 邁騰2.0T市區(qū)11~12個油，君越2.0T也就12個左右，要是40%的話，君越得16個油了，
提問者：zxy1303212013-03-07
