提問者：mage7046313472013-09-04 00:00
1.胎壓傳感器壞了 2.胎壓傳感器回路斷路或短路 3.行車電腦壞 4.車配置低，沒有胎壓監(jiān)測(cè)功能�！ �1.直接式胎壓監(jiān)測(cè)：接式胎壓監(jiān)測(cè)裝置是利用安裝在每一個(gè)輪胎里的壓力傳感器來直接測(cè)量輪胎的氣壓，利用無(wú)線發(fā)射器將壓力信息從輪胎內(nèi)部發(fā)送到中央接收器模塊上，然后對(duì)各輪胎氣壓數(shù)據(jù)進(jìn)行顯示。當(dāng)輪胎氣壓太低或漏氣時(shí)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)報(bào)警�！ �2.間接式胎壓監(jiān)測(cè)：間接式胎壓監(jiān)測(cè)的工作原理是:當(dāng)某輪胎的氣壓降低時(shí)，車輛的重量會(huì)使該輪的滾動(dòng)半徑將變小，導(dǎo)致其轉(zhuǎn)速比其他車輪快。通過比較輪胎之間的轉(zhuǎn)速差別，以達(dá)到監(jiān)視胎壓的目的。間接式輪胎報(bào)警系統(tǒng)實(shí)際上是依靠計(jì)算輪胎滾動(dòng)半徑來對(duì)氣壓進(jìn)行監(jiān)測(cè)。 3.輪胎智能監(jiān)控系統(tǒng)(TPMS)介紹：它兼有上述兩個(gè)系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)，它在兩個(gè)互相成對(duì)角的輪胎內(nèi)裝備直接傳感器，并裝備一個(gè)4輪間接系統(tǒng)。與全部使用直接系統(tǒng)相比，這種復(fù)合式系統(tǒng)可以降低成本，克服間接系統(tǒng)不能檢測(cè)出多個(gè)輪胎同時(shí)出現(xiàn)氣壓過低的缺點(diǎn)。但是，它仍然不能像直接系統(tǒng)那樣提供所有4個(gè)輪胎內(nèi)實(shí)際壓力的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)。
回答者：hiuvpejq9562016-11-08 00:00
明銳的胎壓檢測(cè)不是檢測(cè)胎壓的，是檢測(cè)每個(gè)輪子滾得圈數(shù)，如果胎壓慢慢同時(shí)降低是不會(huì)報(bào)警的。只有一個(gè)胎壓下降了過一段時(shí)間才會(huì)報(bào)警。
提問者：wewe123542013-09-25
夏季調(diào)的低一些，不容易爆胎～～～～～～～～～～～ 58車>>
提問者：2014-09-17
那個(gè)胎壓監(jiān)測(cè)只是在行駛中才能有效，要通過ABS系統(tǒng)表現(xiàn)出來，平時(shí)象軋釘子這種情況基本無(wú)用。
提問者：gyt247262013-07-03
一、爆胎原因1.是輪胎漏氣。在被鐵釘或其他尖銳物刺扎而暫時(shí)沒有把輪胎扎破，輪胎會(huì)出現(xiàn)漏氣現(xiàn)象，進(jìn)而引起爆胎。2.是輪胎氣壓過高。因汽車高速行駛，輪胎溫度升高，氣壓隨之升高，輪胎變形，胎體彈性降低，汽車所受到的動(dòng)負(fù)荷也增大
提問者：tkd000012016-08-18
您好：關(guān)于您咨詢的問題，如果更換成上述輪胎型號(hào)是可以的，優(yōu)點(diǎn)是加大輪轂直徑和寬度可以增強(qiáng)車輛的行駛穩(wěn)定性，提高制動(dòng)時(shí)的散熱性能，增加車輛過彎時(shí)的穩(wěn)定性，提高車輛的安全性能。配合大輪轂使用的寬而扁的輪胎，能有效減少汽車的橫
提問者：z11734172462013-05-01
一、標(biāo)準(zhǔn)胎壓哪里看：輪胎標(biāo)準(zhǔn)氣壓（簡(jiǎn)稱標(biāo)準(zhǔn)胎壓）通�？梢栽谶@些地方找到：a. 車輛用戶手冊(cè);b. 駕駛室車門(B柱附近)旁邊的標(biāo)簽;c. 車輛駕駛座旁的抽屜;d. 油箱蓋小門;e. 小轎車的胎壓在車門柱附近或油箱蓋板上，
提問者：sonaflex2015-06-16
