提問者：ffwlf38352016-01-31 00:00
您好！ 關(guān)于您咨詢的問題，冷車啟動(dòng)時(shí)車外有很濃的汽油味是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)在冷啟動(dòng)時(shí)，電腦控制的噴油量要比正常工作時(shí)的噴油量多，所以就會(huì)導(dǎo)致有部分未燃燒的汽油排出，所以就會(huì)導(dǎo)致尾氣的汽油味大，這是正常現(xiàn)象。 還有您問的二次空氣泵何時(shí)工作的問題，發(fā)動(dòng)機(jī)二次空氣系統(tǒng)是降低尾氣排放的機(jī)外凈化裝置之一，它通過向廢氣中吹進(jìn)額外的空氣（又稱二次空氣），增加其中氧氣的含量。這樣可使廢氣中未燃燒的有害物質(zhì)一氧化碳co和碳?xì)浠衔飄c在高溫下再次燃燒。在發(fā)動(dòng)機(jī)冷起動(dòng)階段未燃燒的一氧化碳co和碳?xì)浠衔飄c等有害物質(zhì)排放量相對(duì)較高，并且此時(shí)三元催化反應(yīng)器尚未達(dá)到工作溫度（300℃以上）。所以在轎車排放標(biāo)準(zhǔn)達(dá)到eu－�；騟u－ⅳ要求時(shí)，必須裝備此機(jī)外凈化裝置——二次空氣系統(tǒng)，以降低冷起動(dòng)階段有害物質(zhì)的排放。另一方面，再次燃燒的熱量使三元催化反應(yīng)器很快就達(dá)到所需要的工作溫度。發(fā)動(dòng)機(jī)二次空氣系統(tǒng)只是在部分時(shí)間內(nèi)起作用，具體在以下兩種工況下工作：1、冷起動(dòng)后；2、熱起動(dòng)后，發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行自診斷。因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)時(shí)，三元催化器升溫需要一個(gè)過程，同時(shí)冷啟動(dòng)排放較高，出于環(huán)保要求，二次空氣泵就會(huì)啟動(dòng)的；在熱車狀態(tài)下，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，自診斷系統(tǒng)如果檢測到溫度正常，二次空氣泵就不會(huì)啟動(dòng)了。
回答者：kinger20122016-02-02 00:00
那是尾排氣的味道，因?yàn)槔滠嚨臅r(shí)候，缸內(nèi)雖然壓力夠了，缸還沒有完全預(yù)熱，而且機(jī)油也沒有完全循環(huán)，所以燃燒效果還是不理想，這樣就會(huì)導(dǎo)致混合氣體無法及時(shí)的燃燒盡。部分的氣體還帶有些汽油混合氣從尾排氣排出來。而剛好你倒車了，所以
提問者：uvewrwrtqa2014-01-21
您好！ 關(guān)于您咨詢的問題，冷車啟動(dòng)時(shí)車外有很濃的汽油味是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)在冷啟動(dòng)時(shí)，電腦控制的噴油量要比正常工作時(shí)的噴油量多，所以就會(huì)導(dǎo)致有部分未燃燒的汽油排出，所以就會(huì)導(dǎo)致尾氣的汽油味大，這是正�，F(xiàn)象。 還有您問的二次空
提問者：2013-06-18
一般使用93號(hào)汽油就行了！ 新車在磨合期內(nèi)您需要注意以下幾點(diǎn)： 1. 發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不能太高，最好不要超過3000轉(zhuǎn)。 2.冷啟動(dòng)時(shí)應(yīng)當(dāng)有一個(gè)熱車的過程，待水溫有變化后在上路行駛，一般在2分鐘左右就可以了（現(xiàn)在是夏季
提問者：1jzfus32016-02-06
你好，汽油味很重是燃燒不好的體現(xiàn)。冬季，氣溫低，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)、怠速時(shí)會(huì)多噴油，這也是導(dǎo)致汽油味重的一個(gè)原因。
提問者：feixiangyuji12014-11-09
我是11月6號(hào)提的1.4TSI手動(dòng)技術(shù)，買車前和買車后都做了很多的作業(yè)，這些問題我經(jīng)過多家4S店的打聽，基本上可以做一個(gè)比較正確的回答，因?yàn)檫@些問題，我不光問了銷售，更主要的是問的4S的技術(shù)總監(jiān)。 1.冬天一定
提問者：whymingren2013-06-20
你好，冷啟動(dòng)大多數(shù)車都有這種情況，是由于冷啟動(dòng)混合氣過濃燃燒不好導(dǎo)致的，建議多跑跑高速，可以緩解這種現(xiàn)象的發(fā)生。很高興為你解答，如有疑問可以繼續(xù)追問。58車
提問者：牛車網(wǎng)2015-12-02
