提問者:致富2011192016-11-29 00:00
一樣,這發(fā)動(dòng)機(jī)在科魯茲身上簡(jiǎn)直是肉極了,不想你帶兩個(gè)朋友押車去試駕
回答者:uge766uge2016-10-17 00:00
不一樣,賽歐3的發(fā)動(dòng)機(jī)是全新研發(fā)的,是首次使用。
提問者:cat5132016-09-12
這兩款車應(yīng)該都差不多。發(fā)動(dòng)機(jī)目前已經(jīng)不是什么技術(shù)難題了,國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)都已經(jīng)很好了,更不用說合資的了。賽歐3 整體不錯(cuò),外形個(gè)人覺得我不喜歡,尤其是屁股。據(jù)說油耗也不高,但是網(wǎng)上普遍反映賽歐發(fā)動(dòng)機(jī)問題很多。瑞納 這個(gè)
提問者:cuilibin20032016-11-30
你好,車主建議你到修理廠檢查,如果抖的不是很厲害,可以清洗節(jié)氣門試試,如果抖的厲害,提不上速,就有可能是缺缸檢查火花塞與缸線。58車
提問者:guojiwei1122015-09-02
不一樣的啊 新科魯茲的是最新研制的 和新英朗的一樣 鋁合金的 缸內(nèi)直噴的 先進(jìn)不少 。新賽歐的和寶駿630的一樣
提問者:bai201105312015-10-21
和寶駿630 新凱越一樣的發(fā)動(dòng)機(jī) 凱越重1.26噸 動(dòng)力都?jí)蛴谩Y悮W1.5要輕接近100公斤,動(dòng)力只會(huì)更好
提問者:hankchoo2016-01-16
VVT是可變氣門正時(shí)技術(shù),DVVT是進(jìn)排氣氣門連續(xù)可變正時(shí)技術(shù),兩者最大的區(qū)別是:VVT發(fā)動(dòng)機(jī)只能對(duì)進(jìn)氣門進(jìn)行調(diào)節(jié),而DVVT發(fā)動(dòng)機(jī)可實(shí)現(xiàn)對(duì)進(jìn)排氣門同時(shí)調(diào)節(jié), 可提高發(fā)動(dòng)機(jī)的工作效率,從而達(dá)到節(jié)能環(huán)保的目的。
提問者:dfw3552015-10-08