提問者：2014-03-01 00:00
前天迷迷糊糊走下樓熱車，居然鬼使神差拔下機油標尺看液面。拔下后發(fā)動機狂抖，頓時大腦清醒了，又插進去，不抖了。請問大家有什么危害嗎？新手，第一輛車，怪心疼的。
發(fā)動機運轉(zhuǎn)時拔機油尺，會影響機油倉的壓力，有拉缸、燒瓦、機器報廢的危險。所以規(guī)定是拔機油尺一定要發(fā)動機靜止時進行。發(fā)動機沒有啟動的時候，油底殼中的機油是靜止的，用油尺可以測量油平面，是準確的，油平面應在油尺最上面的刻線上，不能過多，最少不低于最低刻線。當發(fā)動機啟動后，油底殼中的機油受到曲柄連桿機構的攪動，四處飛濺，用油尺測不出準確地油平面。
回答者：dkdjqvds2016-12-27 00:00
有好幾種說法，說明書說的是冷車10分鐘以后看，4S說是熱車5分鐘以后看，總之不管你什么時候看，別超過最高上限就行了，如果你清晨啟動前看的話，機油在上限一點無所謂的，因為熱車后就潤滑下降了 查看
提問者：j4040262014-08-05
一般的機油標尺都有兩條刻度線，我們在日常檢查車輛時機油的量應該在這兩條刻度線之間，如果低于下刻度線或接近下刻度線時，應該添加機油。新車隨車說明書內(nèi)都有詳細說明，請仔細閱讀，當然網(wǎng)上也有這些內(nèi)容。
提問者：小不點szw2013-04-03
最大值和最小值之間都可以的!!!
提問者：林仔zgup2013-09-16
問題不大 但最好還是抽出一點過量的添加，機油過多，會增加曲軸的轉(zhuǎn)動阻力，降低發(fā)動機的輸出功率，并且那些過量機油會竄入燃燒室參與燃燒，造成車輛燒機油、冒藍煙，以至油耗增加，機油燃燒后的殘留物（其主要成分是碳，非常堅硬）會積
提問者：l_ning_pc2013-07-25
可能是活塞串氣，缸頭燃燒室內(nèi)燃料爆發(fā)時的高溫高壓氣體，經(jīng)磨損嚴重的活塞或活塞環(huán)進入曲軸箱，出現(xiàn)的這種現(xiàn)象。
提問者：xiuniu204702013-06-07
多個可能：可能是氣缸竄氣，氣缸密封不嚴，在活塞環(huán)或者氣缸墊竄氣到油底殼，使油底殼機油過熱，燒機油等現(xiàn)象。強制通風閥堵塞：強制通風閥半堵塞，是油底殼廢棄不能快速排出油底殼。拉出機油尺時，油底殼壓力從機油尺泄壓。機油散熱不良
提問者：asourboss2014-08-22
