最佳答案

開(kāi)車(chē)的人都有這樣的體會(huì)，當(dāng)汽車(chē)開(kāi)到一定公里數(shù)之后，發(fā)現(xiàn)自己的愛(ài)車(chē)油耗增加很快，甚至到讓人無(wú)法容忍的地步，而且明顯的噪音加大，汽車(chē)抖動(dòng)嚴(yán)重，踩油門(mén)加速的時(shí)候感覺(jué)沒(méi)力，特別是開(kāi)了空調(diào)之后，油門(mén)加的再大也是提速很慢，想超車(chē)反而被別人超車(chē)，非常的郁悶。其實(shí)這個(gè)問(wèn)題主要是因?yàn)槠��?chē)發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室內(nèi)的積碳在作怪，當(dāng)每次汽車(chē)停車(chē)的時(shí)候，在關(guān)掉發(fā)動(dòng)機(jī)的瞬間，油門(mén)還在繼續(xù)供油，然而此時(shí)燃燒室已經(jīng)不再燃燒了，但發(fā)動(dòng)機(jī)還處在很高的溫度，那些剩油被發(fā)動(dòng)機(jī)的高溫所蒸發(fā)，剩下的那些汽油的殘?jiān)�包含膠泥以及汽油的雜質(zhì)被留在了燃燒室內(nèi)，因?yàn)楦邷乇惶蓟�。同時(shí)經(jīng)過(guò)空氣過(guò)濾器的部分空氣中葉含有雜質(zhì)，也將混合在這些里面。日積月累就成為積碳。由于碳化可以吸附更多的汽油，而現(xiàn)代發(fā)動(dòng)機(jī)的噴油量都是經(jīng)過(guò)精密計(jì)算過(guò)的，以保證燃燒室內(nèi)最佳的油氣混合比，而積碳使汽油在燃燒室的配比發(fā)生變化，造成燃燒室內(nèi)燃燒減少，輸出動(dòng)力下降，人們感覺(jué)汽車(chē)動(dòng)力不足，就必須加大油門(mén)，提高汽車(chē)的轉(zhuǎn)速，造成在同樣油門(mén)下油耗增加，當(dāng)然加大油門(mén)更加耗油。如果是小排量的汽車(chē)，在開(kāi)了空調(diào)之后更加有此感覺(jué)。當(dāng)然，很多人認(rèn)為汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)不是正在高溫燃燒么，積碳應(yīng)該被高溫燃燒掉，這個(gè)從表面上看是很不錯(cuò)，特別是那些常上高速的車(chē)子，的確如此，積碳相對(duì)來(lái)少。但這個(gè)并非好辦法，其實(shí)汽車(chē)燃燒室的燃燒溫度基本都是在300-500度之間，一般來(lái)說(shuō)，可以自己清除一部分積碳，我們經(jīng)過(guò)科學(xué)研究，發(fā)現(xiàn)這種方式只可以清除30%以下的軟性積碳，也就是說(shuō)是那些剛產(chǎn)生的表面的那些積碳，因?yàn)槿紵�室�?nèi)部的特殊結(jié)構(gòu)，要靠燃燒去除積碳是不具備條件的，因?yàn)槿紵�干凈需要幾個(gè)前提：即合適的溫度，充分的空氣比，而這個(gè)在燃燒室這個(gè)微小的環(huán)境里是根本不具備的，而且如果提高燃燒溫度，對(duì)目前大部分汽車(chē)的燃燒室的鋁合金材料是有害的，會(huì)損傷發(fā)動(dòng)機(jī)壽命的。而且，由于剩下的積碳變成硬性積碳，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的損壞將更加致命，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)缸頂與活塞的間距現(xiàn)在越來(lái)越精密，都在1mm以下，如果硬性積碳過(guò)多，就會(huì)造成活塞直接觸碰缸頂，造成發(fā)動(dòng)機(jī)頂缸，直接損壞發(fā)動(dòng)機(jī)。這個(gè)也就是解釋過(guò)去曾經(jīng)在市場(chǎng)上賣(mài)的比較多的添加劑，在油箱里加入添加劑，讓車(chē)子提高燃燒溫度，去除積碳的方式，并不是成熟的產(chǎn)品而造成很多事故，而被市場(chǎng)所冷落。而且由于積碳以及各類(lèi)雜質(zhì)（空氣中混入的，有些不佳油品中混入的）的存在，造成汽車(chē)密封件的損壞，致使燒機(jī)油現(xiàn)象比較普遍。如果積碳和雜質(zhì)部分堵塞了噴油嘴，那么噴油嘴原先完美設(shè)計(jì)的噴油狀態(tài)發(fā)生變化，噴出的油不再是連續(xù)，全面的，有些部位會(huì)由于積碳雜質(zhì)的遮擋而到不了，那么燃燒時(shí)，就造成部分燃燒過(guò)度，有些地方根本沒(méi)有燃燒，如同戳破的氣球，燃燒室內(nèi)部就壓力不平衡，造成爆震。而且每個(gè)燃燒室的積碳和雜質(zhì)狀態(tài)是完全不一樣的，那么將會(huì)給活塞的同步狀態(tài)帶來(lái)困擾，活塞上的所受的壓力不均等，造成發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)，增加噪音。大家都知道，汽車(chē)的尾排是靠完美的燃耗控制以及三元催化器的觸媒催化降低排出的廢氣的。由于燃燒室燃燒不充分，不但造成經(jīng)過(guò)三元催化器和氧傳感器后給它們帶來(lái)?yè)p傷，也造成汽車(chē)尾排的增加，直接污染了我們的環(huán)境。汽車(chē)尾排看上去似乎跟我們離得很遠(yuǎn)，其實(shí)看看幾個(gè)參數(shù)你們就知道國(guó)家為何要大力推廣減排了：一輛汽車(chē)每年正常行駛造成的尾排將是3倍以上的汽車(chē)本體重量。一輛車(chē)按照1.5噸來(lái)計(jì)算，一年的尾排將是驚人的5噸以上，若全國(guó)的汽車(chē)保有量乘以5 ，那將是將近10億噸以上的尾排，也就是國(guó)家權(quán)威部門(mén)所說(shuō)的70%以上的大氣污染物排出是汽車(chē)排出的。如果按照每畝森林每年可以吸收30噸空氣污染物的話，我們需要3000多萬(wàn)畝森林來(lái)消化。而且很多排放物森林根本無(wú)法吸收。終上所述，積碳及雜質(zhì)已經(jīng)不單單是簡(jiǎn)單的汽車(chē)保養(yǎng)的問(wèn)題，而且是一個(gè)關(guān)乎國(guó)計(jì)民生的大問(wèn)題，是民族持續(xù)發(fā)展中的一個(gè)問(wèn)題。清除燃燒室中的積碳的雜質(zhì)不但可以讓發(fā)動(dòng)機(jī)延長(zhǎng)壽命，提升發(fā)動(dòng)機(jī)輸出動(dòng)力，減少發(fā)動(dòng)機(jī)故障，而且還可以降低油耗，降低汽車(chē)尾排，是一件利國(guó)利民的大好事。我們共計(jì)給將近1000輛車(chē)做了免拆發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室清洗，車(chē)型包括寶馬，奔馳，奧迪，沃爾沃，本田，豐田，大眾，奧迪，菲亞特，現(xiàn)代，馬自達(dá)，等基本國(guó)內(nèi)所有車(chē)系列的，經(jīng)過(guò)我們的一個(gè)小時(shí)的清洗保養(yǎng)，車(chē)主可以親眼看見(jiàn)墨黑的積碳的排出，可以親身感覺(jué)到車(chē)子動(dòng)力的提升，抖動(dòng)的下降，噪音的減少。而且根據(jù)我們對(duì)三十多輛車(chē)的積碳清除前后油耗對(duì)比，平均可以節(jié)油在10%以上，最高的可以從0.711元每公里油耗變?yōu)?.32元每公里油耗，（1.6排量伊蘭特，行駛12萬(wàn)公里），列出其他幾個(gè)測(cè)試結(jié)果：（每公里油耗）1.6排量斯柯達(dá) （出租車(chē)） 23萬(wàn)公里 前后對(duì)比 0.439元 ，0.31元1.8排量桑塔納3000 （出租車(chē)） 31萬(wàn)公里 前后對(duì)比 0.453元， 0.32元2.0排量陽(yáng)光 13萬(wàn)公里 前后對(duì)比 0.579元， 0.491元2.5排量別克 3萬(wàn)公里 前后對(duì)比 0.66元 0.58元以上測(cè)試方式為標(biāo)準(zhǔn)的按油箱彎頭刻度測(cè)試油位，同加油站同槍?zhuān)�基本同路，同�?chē)況，全由車(chē)主自駕測(cè)試。確保檢測(cè)的嚴(yán)格性和準(zhǔn)確性。由于大家都知道，燃燒室干凈，燃燒充分自然尾排會(huì)下降，所以還未進(jìn)行尾排測(cè)試，今后我們將陸續(xù)開(kāi)始測(cè)試尾排狀態(tài)，將保養(yǎng)清洗之后的尾排進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)檢測(cè)。用真實(shí)數(shù)據(jù)來(lái)說(shuō)明清除積碳和雜質(zhì)的益處和重要性。這也是汽車(chē)保養(yǎng)的重要性，由于在我們國(guó)家汽車(chē)大量進(jìn)入家庭還只是這些年的事，而且目前的駕照考試已經(jīng)不再將維護(hù)保養(yǎng)車(chē)列為內(nèi)容，大家對(duì)汽車(chē)的保養(yǎng)基本都是靠道聽(tīng)途說(shuō)，沒(méi)有一個(gè)系統(tǒng)的概念，缺少認(rèn)知，而且由于技術(shù)方面的原因以及汽車(chē)廠商出于自身的利益，也只是將一些必要保養(yǎng)（其實(shí)是耗材）列出來(lái)，讓大家誤以為汽車(chē)保養(yǎng)無(wú)非就是換機(jī)油，換三濾，一些基本檢查，等。再加上目前還沒(méi)有簡(jiǎn)單可行不損傷發(fā)動(dòng)機(jī)且成本低的發(fā)動(dòng)機(jī)清洗保養(yǎng)技術(shù)，而形成一個(gè)理解盲區(qū)，大家都知道積碳的危害或者感覺(jué)到油耗的問(wèn)題，卻由于技術(shù)的缺失無(wú)法解決而變成“被認(rèn)可”，以為這些都是正常的。這樣給社會(huì)和環(huán)境造成多大的損傷，也給自己帶來(lái)多大無(wú)謂的支出。幾個(gè)簡(jiǎn)單的數(shù)據(jù)：按照10%的油耗降低來(lái)計(jì)算，平均每年每輛車(chē)行駛2萬(wàn)公里，那將是1000元左右的油耗降低，（車(chē)主直接利益）。如果按照汽車(chē)保有量來(lái)計(jì)算，每年可以降低的油耗將是驚人上千億元的損耗。對(duì)國(guó)家能源戰(zhàn)略來(lái)說(shuō)，將是一個(gè)巨額戰(zhàn)略數(shù)字。而且油耗降低自然尾排也就降低，累積的數(shù)字也將是一個(gè)驚人的數(shù)字。完全符合目前的低碳生活的國(guó)家戰(zhàn)略，而且開(kāi)拓了一個(gè)嶄新的汽車(chē)保養(yǎng)市場(chǎng)。這個(gè)項(xiàng)目具備投資少見(jiàn)效快（數(shù)千元即可啟動(dòng)），市場(chǎng)空白，后續(xù)市場(chǎng)巨大，經(jīng)濟(jì)效益明顯，操作簡(jiǎn)單，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)損，不用拆卸發(fā)動(dòng)機(jī)，清洗時(shí)間短，客戶(hù)親身體驗(yàn)，效果立竿見(jiàn)影，技術(shù)目前國(guó)內(nèi)甚至國(guó)際上都還沒(méi)有。而且符合國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策，符合國(guó)際潮流，而且美化環(huán)境，利國(guó)利民。但是由于國(guó)民對(duì)汽車(chē)保養(yǎng)的認(rèn)知狀態(tài)比較膚淺，保養(yǎng)概念比較固執(zhí)，出現(xiàn)真正客戶(hù)叫好但市場(chǎng)不叫座的情況，對(duì)于這個(gè)詬病我們一時(shí)無(wú)法有效突破，故征求各類(lèi)行家里手，以及各類(lèi)有實(shí)力的，或者從事汽車(chē)美容維修行業(yè)的有眼光的人士合作切磋，我們可以謀求各種形式的合作，讓我們?yōu)樯鐣?huì)做一點(diǎn)我們力所能及的好事。也歡迎各位提出寶貴意見(jiàn)，如果有效，我們同樣將感激您。機(jī)遇給予我們的時(shí)間不多，市場(chǎng)就在我們腳下。股市里現(xiàn)在都是在講故事，而我們的故事將更美麗。

回答者：duncan04062016-04-03 00:00