提問(wèn)者：hillbz19342013-06-04 00:00
女朋友要寫個(gè)標(biāo)題所說(shuō)的論文.要求最少2000字. 回答滿意立刻給分! 所以大家速度啦~
標(biāo)致307優(yōu)缺點(diǎn)分析： 目前，在我國(guó)家用緊湊型轎車陣容中，標(biāo)致307作為一款主力車型以鮮明的特點(diǎn)俘虜著一部分消費(fèi)者，這部分人群思想激進(jìn)但不失穩(wěn)重，注重外表也強(qiáng)調(diào)品質(zhì)。五星的安全水準(zhǔn)、典型歐洲車的操控以及動(dòng)感流線的外型讓標(biāo)致307在競(jìng)爭(zhēng)激烈的家用緊湊型市場(chǎng)中一直保持著較好的銷量。 安全是標(biāo)致307最大亮點(diǎn) 安全是標(biāo)致307保持在中級(jí)家用車市場(chǎng)經(jīng)久不衰的法寶，尤其是在被動(dòng)安全方面，更是下足了工夫，這也是歐洲車普遍的特點(diǎn)之一。2006年10月27日,C-NCAP首批碰撞測(cè)試的成績(jī)揭曉，標(biāo)致307以44.0分的總成績(jī)獲得同級(jí)別車最高分?jǐn)?shù)，特別是在40%偏置碰撞中的表現(xiàn)優(yōu)異，獲得滿分。從歐洲NCAP的驕人成績(jī)到C-NCAP的五星品質(zhì)，標(biāo)致307的安全性能說(shuō)明了標(biāo)致汽車對(duì)于安全的重視。雖然現(xiàn)在同級(jí)別車很多也都達(dá)到了五星級(jí)碰撞水平，但307在安全方面還是毫不遜色。 優(yōu)異的底盤帶來(lái)良好的操控 法國(guó)車一向以底盤調(diào)較工夫和優(yōu)異的操控著稱，它不像德國(guó)車那么硬，也沒(méi)有日本車那么軟，可以說(shuō)將駕駛感和舒適感找到了最佳的結(jié)合點(diǎn)。新老307在這方面也是表現(xiàn)優(yōu)異。尤其在顛簸的道路上他的優(yōu)勢(shì)更為明顯，能給駕駛者帶來(lái)更多的信心。歐洲味道的硬朗底盤極富韌性，讓人感受到歐系車在操控方面的挑剔。 兩廂 VS 三廂 眾所周知，同一款車兩廂的操控表現(xiàn)要比三廂的強(qiáng)，所以兩廂307更會(huì)受到注重操控和引領(lǐng)個(gè)性潮流的年輕人的中意。 其實(shí)標(biāo)致307在國(guó)外銷售的車型是兩廂車，是因?yàn)槭茉蹅儑?guó)人：“三廂為轎”觀念的影響，標(biāo)致才決定先將更容易讓大多數(shù)國(guó)人接受的三廂車型引進(jìn)中國(guó)。隨著國(guó)人思想的進(jìn)步和觀念的不斷轉(zhuǎn)變，家用汽車已經(jīng)不再是身份和地位的象征，它的實(shí)用性和便利性越來(lái)越受到廣大消費(fèi)者的青睞，所以兩廂車市場(chǎng)的日益火暴也顯的合情合理，國(guó)內(nèi)也正在上演著兩廂車的爭(zhēng)霸賽，三廂車固然有它得天獨(dú)厚的優(yōu)點(diǎn)，但隨著國(guó)內(nèi)汽車保有量的不斷增大，路況傭堵狀況愈發(fā)嚴(yán)重，停車難的問(wèn)題，加之個(gè)性消費(fèi)也充斥著汽車消費(fèi)群體，所以現(xiàn)在我們也開始關(guān)注兩廂車了，它的操控靈活性和空間多變性是三廂車所不能比擬的。最近引進(jìn)了原版的標(biāo)致307——307兩廂，其實(shí)兩廂和三廂的車頭造型差別不大，只是整車尺寸改變了一些，總體感覺(jué)307兩廂看起來(lái)更像是大號(hào)版206，發(fā)動(dòng)機(jī)艙、駕駛艙都與307三廂無(wú)大異，尾部線條收合的圓潤(rùn)流暢，辨識(shí)度極高。 油耗缺乏競(jìng)爭(zhēng)力 歐洲車一向不以省油為基本開發(fā)理念，這與目前石油價(jià)格不斷增長(zhǎng)顯得有些不協(xié)調(diào)，以標(biāo)致307 1.6自動(dòng)型為例，他的整備質(zhì)量比同級(jí)別的卡羅拉、馬自達(dá)3都要重，最大功率78千瓦和最大扭距142牛?米的技術(shù)參數(shù)也均低于其他兩款車，這導(dǎo)致標(biāo)致307在日常行使中必須提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速來(lái)獲得與對(duì)手相同的動(dòng)力感受。這樣對(duì)其油耗就會(huì)造成影響，消費(fèi)者在養(yǎng)車方面也會(huì)為汽油錢多埋單了。
回答者：Q龍貓O2016-06-04 00:00
汽車排氣系統(tǒng)是指收集并且排放廢氣的系統(tǒng)，一般由排氣歧管，排氣管，催化轉(zhuǎn)換器，排氣溫度傳感器，消聲器和排氣尾管等組成。建議檢查三元催化器是否堵塞以及相關(guān)部件工作是否正常。
提問(wèn)者：NG狂追卓越2013-09-19
標(biāo)致的比較費(fèi)油 以前一個(gè)朋友開307 特費(fèi)油 要是買車個(gè)人覺(jué)得大眾車保值 市場(chǎng)保有率高 維修保養(yǎng)省事 如果喜歡朗逸 不妨再等等 新朗逸快上市了
提問(wèn)者：laiyun1682013-06-08
自動(dòng)變速箱中制動(dòng)片和離合器片數(shù)量的作用是：分擔(dān)作用到制動(dòng)片和離合器上的扭矩的作用！同樣型號(hào)的變速箱裝到不同排量的車上，排量越大，相應(yīng)的制動(dòng)片和離合器上的摩擦片的數(shù)量越多！ 首先，樓主你好 請(qǐng)問(wèn)你是想選擇標(biāo)致嗎？但對(duì)
提問(wèn)者：vanguardmake2015-03-01
首先，樓主你好 請(qǐng)問(wèn)你是想選擇標(biāo)致嗎？但對(duì)四速變速箱不放心嗎？ 這個(gè)擔(dān)憂是正常的，現(xiàn)在確實(shí)有些車宣傳的是五速，六速 標(biāo)致是四速的，這個(gè)是肯定的。 但針對(duì)影響操控和增大油耗就比較不靠譜了。 操
提問(wèn)者：58車2013-03-22
一、新車磨合 在這一點(diǎn)上，凱越和其它車基本一樣，新車都要做好正確的磨合。新車出廠前只是發(fā)動(dòng)機(jī)缸體做過(guò)不帶負(fù)載的冷磨合；正式駕駛是帶負(fù)載的熱磨合，包括：發(fā)動(dòng)機(jī)磨合、剎車系統(tǒng)磨合、驅(qū)動(dòng)軸、輪子磨合等。磨合不好的汽車
提問(wèn)者：NOKIA玩安卓2013-02-21
如果真是一年5000公里的話，真的不如打的。。。 不過(guò)您肯定低估了行駛里程，真用起車來(lái)，肯定不止這個(gè)數(shù)，呵呵。 思迪和307根本不是一個(gè)級(jí)別的車，沒(méi)什么可比性 思迪屬于經(jīng)濟(jì)型車，307則是正經(jīng)的A級(jí)車。
提問(wèn)者：2013-09-03
