提問(wèn)者：范德薩u是2016-10-11 00:00
領(lǐng)馭在南方夏季的高溫下，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)不制冷的問(wèn)題，特別是在擁堵車(chē)速不高的情況下，發(fā)生幾率非常高，讓車(chē)主非�？鄲�。出現(xiàn)這個(gè)問(wèn)題的主要原因在于水箱冷凝器工藝不過(guò)關(guān)，容易變臟，導(dǎo)致散熱效果急劇下降造成的。同時(shí)，此時(shí)水溫也會(huì)過(guò)高，要停車(chē)等待水溫下降后方可新車(chē)，否則容易導(dǎo)致爆缸，那損失就更大了。此外，領(lǐng)馭節(jié)溫器質(zhì)量一直不過(guò)關(guān)，電子扇不轉(zhuǎn)，也是導(dǎo)致高溫拋錨的重要原因之一�，F(xiàn)在夏季已經(jīng)到了，建議領(lǐng)馭車(chē)主及時(shí)清洗冷凝器，不然大熱天拋錨扔在馬路中間就非常難受了，北方的領(lǐng)馭車(chē)主相對(duì)幸運(yùn)，這個(gè)問(wèn)題相對(duì)少見(jiàn)，南方的車(chē)主要猶加注意。
回答者：沒(méi)有時(shí)間的鐘002016-10-13 00:00
故障檢修：用手觸摸空調(diào)系統(tǒng)高低壓管路，溫度情況均正常，此時(shí)診斷對(duì)象移至冷氣系統(tǒng)氣流通道部分。大家都清楚外界新鮮空氣是通過(guò)塵土與花粉過(guò)濾器進(jìn)入進(jìn)風(fēng)口，再由鼓風(fēng)機(jī)送至蒸發(fā)箱，并在此處經(jīng)過(guò)熱交換變成冷氣進(jìn)入車(chē)廂內(nèi)。由于全冷量工
提問(wèn)者：scyafj2013-07-11
停車(chē)后會(huì)有很多的水流出來(lái)在發(fā)動(dòng)機(jī)下面,這是在蒸發(fā)器表面的冰化了,主要原因有幾種,1,蒸發(fā)器溫度傳感器故障,2,膨脹閥開(kāi)度過(guò)大,3,空調(diào)濾清器灰塵堵了.
提問(wèn)者：fengsuzhen19812014-04-09
你去檢查一下廢氣管，就是從發(fā)動(dòng)機(jī)體出來(lái)接到渦輪的管子。你的應(yīng)該是管子破裂了造成的，那根管子是塑料，黑色的，按你所說(shuō)的，應(yīng)該是這根管子破掉了，或者有裂隙。
提問(wèn)者：58車(chē)2015-12-28
空調(diào)壓縮機(jī)內(nèi)的調(diào)壓閥壞了.這種可變排量的壓縮機(jī)很容易出現(xiàn)問(wèn)題．
提問(wèn)者：zh4470143712013-06-16
缺氟現(xiàn)象。冷媒經(jīng)膨脹閥降壓降溫之后，在進(jìn)入蒸發(fā)器之前的管路上會(huì)顯現(xiàn)冰冷的溫度，管路上甚至?xí)信c空氣接觸后的凝結(jié)水滴現(xiàn)象。如果有缺氟的情形，低溫冷媒液體在蒸發(fā)器中段就會(huì)完全吸熱汽化完畢，變成常溫的冷媒氣體，熱交換效率降低，
提問(wèn)者：yurenyuren1232013-05-23
高壓管是液體,制冷時(shí)應(yīng)該很冷,低壓管是氣體,相對(duì)高壓應(yīng)該溫度低些. 你說(shuō)這種情況應(yīng)該是缺氟
提問(wèn)者：yanglei_s2013-06-14
