提問者：lj66134482013-04-09 00:00
我的車型：大眾 帕薩特領(lǐng)馭 變速器：手自一體 排量：1.8升 行駛里程：30000公里 購買時間：2010年6月 問題描述：最近發(fā)現(xiàn)愛車怠速抖動,開空調(diào)時抖得更加厲害
帕薩特發(fā)動機(jī)抖動原因： 汽車抖動原因是節(jié)氣門過臟或噴油嘴積炭過多。當(dāng)發(fā)動機(jī)內(nèi)部的積碳過多時，冷啟動噴油頭噴出的汽油會被積碳大量吸收，導(dǎo)致冷啟動的混合氣過稀，使得啟動困難，這種狀況下，只有等到積碳吸收的汽油飽和，才容易著車，著車后吸附在積碳上的汽油又會被發(fā)動機(jī)的真空吸力吸入汽缸內(nèi)燃燒，又使混合氣變濃，發(fā)動機(jī)的可燃混合氣時稀時濃，造成冷啟動后怠速抖動。氣溫越低，冷啟動所需要的油量越大，積碳的存在就越會影響冷啟動的順利與否�！ ∨了_特發(fā)動機(jī)抖動故障解決： 檢查分析：維修人員試車，發(fā)現(xiàn)該車怠速抖動雖較輕微，但坐在駕駛員側(cè)座椅上可明顯感到振動，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速升高后，振動開始強(qiáng)烈起來。隨著發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速的繼續(xù)升高，換擋桿左右擺動的幅度增大到可以目視觀察到的程度。做斷缸試驗，各缸轉(zhuǎn)速下降量相差無幾，說明各缸功率平衡良好。路試感覺，起步時尚平穩(wěn)，但行駛中有振感，腳發(fā)麻。當(dāng)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速超過3 000 r/min后，振動呈減弱趨勢。這表明故障與共振有關(guān)，且諧振頻率應(yīng)該在低頻端。用診斷儀檢測發(fā)動機(jī)控制單元，無故障碼報出。讀取數(shù)據(jù)流，運行的動態(tài)數(shù)據(jù)均在正常范圍內(nèi)。根據(jù)基本檢查及路試中的實際感受，分析故障應(yīng)屬機(jī)械問題，推測雙質(zhì)量飛輪的疑點較大。拆下雙質(zhì)量飛輪檢查，見其內(nèi)外兩部分的軸向存在較大的曠量，且變速器輸入軸的導(dǎo)向軸承損壞，滾針丟失殆盡。故障排除：更換雙質(zhì)量飛輪及輸入軸導(dǎo)向軸承，故障排除。
回答者：g3oyvivmmk2016-04-09 00:00
您好：關(guān)于您咨詢的問題，新領(lǐng)域整車故障率并不高，日常使用中出現(xiàn)抖動主要是節(jié)氣門體積碳過多導(dǎo)致的，但是對于剛買的新車來說，發(fā)動機(jī)抖動需要檢查一下高壓導(dǎo)線，有少數(shù)新車出現(xiàn)過類似的故障，更換高壓導(dǎo)線后就可以解決了。如果這個抖動
提問者：po63172014-09-30
是怠速的時候抖還是開的時候抖，怠速的時候抖你說電路沒問題那基本就剩油路的噴油嘴那里有問題，或者節(jié)氣門那里有問題。還有 碰到過的就是帕薩特用的是雙質(zhì)量飛輪，那個飛輪的螺絲斷了也會引起發(fā)動機(jī)發(fā)抖的。 開的時候抖那就要涉及到
提問者：rxpwsy2013-07-25
帕薩特B5 2.0L車型裝備的是2氣門發(fā)動機(jī)，壓縮比為10.3∶1。不少車主反映，怎么才行駛了幾千公里或者上萬公里，發(fā)動機(jī)就突然出現(xiàn)怠速抖動呢？有的車輛出現(xiàn)怠速抖動以后，方向盤也跟著振動。個別維修人員認(rèn)為是點火系統(tǒng)有問題
提問者：ai7647585262013-06-01
首先必須加97#油，發(fā)抖出現(xiàn)在怠速情況還是行駛情況？ 公里數(shù)多少了？如果有條件可以添加一些類似燃油寶之類的清潔油路的東西。我自己的車每5000公里連續(xù)三次加油前各加一瓶，效果很好，原來怠速發(fā)抖的情況消失了，油耗也降
提問者：uuuoydh2013-04-17
您好： 根據(jù)您的車況和故障現(xiàn)象，建議您去維修店進(jìn)行發(fā)動機(jī)數(shù)據(jù)流分析，是否是空氣流量傳感器信號不良的因素。其次，根據(jù)您的車輛使用時間，建議對氣門進(jìn)行積碳檢查，如果節(jié)氣門或發(fā)動機(jī)內(nèi)部的積碳過多，及氧傳感器出現(xiàn)故障后造成混合
提問者：king1_12013-03-30
傳感器都檢查沒有故障的話就看看主氧傳感器吧～
提問者：quixianhua2013-07-01
