提問者：ID祖?zhèn)?span>2013-04-26 00:00
捷達伙伴66000公里，現(xiàn)在著車怠速和一檔起步時抖動的厲害，整個車就像人冬天掉到河里剛被人撈上來一樣哆嗦的不行，6萬大保養(yǎng)時剛做的節(jié)氣門清洗，3萬公里時由于一擋不好掛而更換了離合器壓盤，請專家?guī)兔Ψ治龇治觥Ｖx謝！
怠速抖的問題，只是清洗節(jié)氣門是不能解決問題的。主要可能是因為怠速馬達、進氣道、進氣門和燃燒室積碳過多造成的。因為進氣道的積碳、污垢過多，空氣通道截面積發(fā)生變化，使得控制單元無法精確控制怠速進氣量，造成混合氣過濃或過稀，使燃燒不正�；蚱饎雍蟀l(fā)動機抖動甚至無法起動情況的發(fā)生。主要是用內(nèi)窺鏡檢查進氣道、進氣門和燃燒室的積碳是否過多。同時還要對噴油嘴工作狀態(tài)進行檢查，火花塞和怠速馬達也要進行檢查。提醒您3-4萬公里左右，就應該全面檢查清洗一次積碳。 還有起步抖的問題，可能是因為離合器三件套（飛輪、離合器片、壓盤）發(fā)生了不規(guī)則磨損，使其中的一件或幾件產(chǎn)生偏擺所致，在接合過程中，離合器片不能平穩(wěn)地接合，而是一點接合，一點又松開，使發(fā)動機動力剛剛開始傳遞，又突然打滑，車輛的表現(xiàn)則是類似一蹦一蹦的感覺。出現(xiàn)這種問題，不僅要檢查離合器三件套，還要注意檢查變速箱一軸與飛輪的中心點是否在同一直線上，并且平行。
回答者：mzdgjf3872016-04-26 00:00
怠速抖的問題，只是清洗節(jié)氣門是不能解決問題的。主要可能是因為怠速馬達、進氣道、進氣門和燃燒室積碳過多造成的。因為進氣道的積碳、污垢過多，空氣通道截面積發(fā)生變化，使得控制單元無法精確控制怠速進氣量，造成混合氣過濃或過稀，使
提問者：深沉壹笑2013-11-20
清洗節(jié)氣門、做節(jié)氣門匹配。怠速就基本恢復。 注：只能用電腦做匹配調(diào)怠速。
提問者：cvqjw2013-07-09
新捷達出于燃油經(jīng)濟性考慮，怠速較低。坡道起步相對不好控制，如果控制不好發(fā)動機電腦會提高轉(zhuǎn)速，可能會不穩(wěn)定。建議檢查一下節(jié)氣門是否臟污，如果較臟清洗一下可能會改善這個問題。希望我的回答能幫到你�！酒噯栴}，問58車。4S
提問者：牛車網(wǎng)2015-06-10
lgl1299 關于您說問題分析主要原因應該節(jié)氣門和怠速馬達能因兩部位積碳過多導致故障現(xiàn)象同時還要檢查進氣道和發(fā)動機內(nèi)部積碳否過多火花塞和噴油嘴也要進行檢查多起進行清洗
提問者：sdqgmx2014-04-05
不知樓主是在哪里做的保養(yǎng)？我有朋友是在小修理廠做的保養(yǎng)，清洗節(jié)氣門，結(jié)果怠速不穩(wěn)，車子老是竄，后來重新去4S點在去更換機油，清洗節(jié)氣門后，故障解決！~ 58車>>
提問者：juki20802014-07-08
捷達一般開著空調(diào)帶速燥音大,關了就好一點,沒那么大的噪音,那時因為空調(diào)電子扇的聲音,沒事的,都是這樣,這是因為發(fā)動馬力小費力,水溫高了電子扇自動打開,看起來散熱好了,就沒那么大的音了
提問者：汽車學徒工2013-03-26
