提問者：shirley7412282013-03-13 00:00
問題描述:我的車是97年8月第一批捷達王，5vgt車跑了32萬公里。車跑起來摘空擋后怠速掉到5百轉(zhuǎn)左右，然后又恢復正常。車在北京汽修一廠新?lián)Q的原廠節(jié)氣門，原廠空氣流量計。并且已做匹配。用電腦檢測無故障碼。看數(shù)據(jù)流，無異常。故障仍沒有排除。已經(jīng)困擾我很長時間了，請專家
您的車已經(jīng)換過了節(jié)氣門和空氣流量計，更換前和更換后的數(shù)據(jù)流是否進行了對比，在發(fā)生故障時的數(shù)據(jù)流是否進行了檢查，進氣系統(tǒng)是否漏氣以及供油系統(tǒng)壓力是否正常，這些都會影響到怠速控制，不要放過每一個細節(jié)。 希望上述回答對您有所幫助，謝謝。 北京市汽車修理公司 58車[大眾捷達]信息：http://www.webcars.com.cn/volkswagen-jetta/
回答者：uzgnkq24242016-03-13 00:00
betty根據(jù)您所說的情況，造成發(fā)動機怠速抖動的原因有很多： 一，可能是發(fā)動機里的空氣流量傳感器、油耗傳感器等發(fā)出的信號比較紊亂，使得電腦在接受上出現(xiàn)偏差，從而導致發(fā)動機在怠速時發(fā)生抖動； 二，可能是由于發(fā)動機在低速
提問者：hithjqvgn262013-04-11
故障原因主要在于發(fā)動機油路、電路、以及機械故障。 從油路上講主要故障在于汽油壓力低，霧化不好；從電路上說是由于火花塞電極間隙偏大，點火線圈點火能量下降，缸線有短路或斷路情況；發(fā)動機機械故障原因比較復雜，如氣門是否關(guān)
提問者：du_tan2013-06-05
bobo關(guān)于您咨詢的問題，熱車以后發(fā)動機怠速轉(zhuǎn)速在800轉(zhuǎn)左右為正常，如果轉(zhuǎn)速達到了910轉(zhuǎn)，此時燃油消耗肯定會增加。出現(xiàn)這種現(xiàn)象首先檢查一下節(jié)氣門體的積碳情況，如果節(jié)氣門體積碳過多，怠速轉(zhuǎn)速就會偏高，怠速偏高必然會導致
提問者：onlysally2013-04-27
積炭 我的車也碰到過去清理一下進氣道積炭 清完就好 給我分吧 肯定的我的車給你的一樣 必須我贏 修好了給個肯定
提問者：haizhiwu20102013-03-11
怠速不穩(wěn)，跟冷卻液和剎車油有點關(guān)系，但最主要的還是燃燒系統(tǒng)的問題，由于發(fā)動機工況不正常而形成的積碳，而這些積碳會影響噴油嘴工作，包括霧化差、噴射角偏差等，造成混合氣燃燒效果差、從而導致怠速不穩(wěn)�！ 《烷T反應遲鈍，是
提問者：58車2016-03-29
樓主，可能是因為積炭阻塞怠速通道使怠速控制裝置卡滯或超出其調(diào)節(jié)范圍，這樣會造成怠速低、怠速發(fā)抖、各種附屬裝置的提速均失靈、收油滅車、尾氣超標、費油等現(xiàn)象。建議您檢查發(fā)動機積碳是否過多，主要檢查節(jié)氣門。
提問者：a33944242016-02-08
