提問者：pldyucbl2013-04-12 00:00
車型:捷達(dá) 款式:春天 年限:07 公里數(shù):10萬(wàn) 問題描述:早晨著車后，怠速在1000左右波動(dòng)，如此時(shí)行車，會(huì)一竄一竄的，幾分鐘后，怠速降到600左右穩(wěn)定，請(qǐng)問專家這是怎么回事？還有，低速行駛時(shí)，會(huì)有吱吱的摩擦聲，怎么確定位置呢？
輝 關(guān)于您說(shuō)的怠速不穩(wěn)的問題，如果您更換怠速馬達(dá)后還是有問題，那么故障原因可能是節(jié)氣門、噴油嘴、進(jìn)氣道和氣門及燃燒室等部位的積碳增多，在如果燃燒室內(nèi)出現(xiàn)積碳，就會(huì)在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)造成混合氣過(guò)稀，再加上燃燒室內(nèi)積碳過(guò)度，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比發(fā)生變化，從而導(dǎo)致怠速不穩(wěn)。所以您要檢查進(jìn)氣道和進(jìn)氣門部位的積碳、污垢是否過(guò)多，如果多的話，就會(huì)造成空氣通道截面積發(fā)生變化，使得控制單元無(wú)法精確控制怠速進(jìn)氣量，導(dǎo)致混合氣過(guò)稀，使燃燒不正�；蚱饎�(dòng)后發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)甚至無(wú)法起動(dòng)情況的發(fā)生。同時(shí)還要對(duì)噴油嘴工作狀態(tài)進(jìn)行檢查，噴油量的脈寬是否達(dá)標(biāo)。還要火花塞、點(diǎn)火線圈及缸線，是否缺缸。提醒您還要注意的是碳罐是否出現(xiàn)故障。您還可以找時(shí)間去跑跑高速，這樣會(huì)起到緩解積碳形成的作用。 還有您說(shuō)的低速行駛時(shí)有吱吱的摩擦聲，有可能是因?yàn)楣潭▌x車分泵的導(dǎo)管生銹后出現(xiàn)卡滯的現(xiàn)象，導(dǎo)致剎車分泵不能回位造成的。導(dǎo)管是在是剎車分泵與懸掛固定的部位，剎車分泵與懸掛的固定螺絲外面，也就是剎車分泵的兩個(gè)安裝固定螺栓的孔內(nèi)。您可以將剎車分泵拆下來(lái)后，把導(dǎo)管取下來(lái)，用細(xì)砂紙打磨一下，然后涂抹上黃油，最后裝車，問題就應(yīng)該可以解決。 58車[大眾捷達(dá)]信息：http://www.webcars.com.cn/volkswagen-jetta/
回答者：東門大官人022016-04-12 00:00
請(qǐng)問更換節(jié)氣門后有沒有做了基本設(shè)定?首先進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元01查看有沒有故障碼.清除故障碼后10匹配00清除學(xué)習(xí)值.然后進(jìn)入04基本設(shè)定60或98(舊款)通道進(jìn)行基本設(shè)定.如果設(shè)定成功還是怠速過(guò)高請(qǐng)查看數(shù)據(jù)流檢查進(jìn)氣管有
提問者：Darkisy2013-02-19
1、怠速開關(guān)不閉合 診斷方法：怠速時(shí)打開空調(diào)，打方向盤．發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不升高，可證明是此故障。 故障排除：對(duì)節(jié)氣門位置傳感器進(jìn)行調(diào)整、修復(fù)或更換。 2、怠速控制閥(ISC)故障 診斷方法：檢查怠速控制閥的作動(dòng)聲音，若
提問者：longds8882013-03-17
故障原因主要在于發(fā)動(dòng)機(jī)油路、電路、以及機(jī)械故障�！ 挠吐飞现v主要故障在于汽油壓力低，霧化不好；從電路上說(shuō)是由于火花塞電極間隙偏大，點(diǎn)火線圈點(diǎn)火能量下降，缸線有短路或斷路情況；發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械故障原因比較復(fù)雜，如氣門是否關(guān)
提問者：du_tan2013-06-05
你好，檢查發(fā)電機(jī)電壓，過(guò)高也會(huì)影響。58車
提問者：0Lost_Angel02017-01-19
清洗節(jié)氣門……檢測(cè)真空管……和單向閥
提問者：huakun3212015-05-26
遇到類似問題，首先清洗節(jié)氣門，如果還不能解決，那么更換節(jié)氣門上的位置傳感器，或者怠速控制電機(jī)。用替換排除法，不要聽信SSSS店的，一下子就換一個(gè)總成件。
提問者：yingmuxinai2013-08-05
