提問者:lxzh0172016-03-31 00:00
手動(dòng)擋機(jī)油太稀車是什么癥狀?捷達(dá)車感覺齒核間隙大,動(dòng)力下降了,5擋減速還悚車?求大神解決,萬分感謝
一個(gè)不可小視的原因“積碳”,積碳會(huì)造成汽油燃燒不充分,使發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)出現(xiàn)抖動(dòng)的問題。發(fā)動(dòng)機(jī)積碳對(duì)汽車的影響是蠻大的,首先是降低引擎功率,也就是使動(dòng)力輸出不均勻且逐漸衰減,換句話說就是越來越?jīng)]力。二是增大油耗,加重你的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。三是冷啟動(dòng)困難,也就是打火困難,不容易著車,最后是燃燒室積碳嚴(yán)重的還會(huì)引起氣缸爆震,低轉(zhuǎn)速加速有響聲,對(duì)活塞及曲軸造成損害,引起發(fā)動(dòng)機(jī)高溫從而嚴(yán)重影響汽車安全。再就是排放超標(biāo),不僅通不過年審檢測(cè),還直接加重污染環(huán)境的危害。
回答者:hgxmjz2016-04-02 00:00
一定在車放置4小時(shí)以后再檢查機(jī)油,并記好位置。(此時(shí)才是機(jī)油的靜態(tài)的油位) 跑上一個(gè)整數(shù)(100公里或200公里)再在以上條件下看看油標(biāo)尺,此時(shí)就是機(jī)油的油耗。一般情況下,捷達(dá)車7500公里才需要換油的。如果不是正規(guī)的
提問者:joyvaa2013-10-30
這種情況大部分主要是由于短距離行駛內(nèi)部的燃燒蒸汽或缸墊密封不嚴(yán)造成,其次是潤(rùn)滑油到了更換周期質(zhì)量下降造成,因?yàn)橛捎诎l(fā)動(dòng)機(jī)燃燒的過生成的水蒸汽竄到潤(rùn)滑系統(tǒng)內(nèi)跟機(jī)油攪拌生成的乳化物,如果很嚴(yán)重建議盡快去維修專營(yíng)店進(jìn)行檢查。
提問者:cusonpun2013-07-05
您好: 捷達(dá)發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油一般有兩個(gè)原因: 第一可能是活塞環(huán)與缸套配合間系變大了.俗稱拉缸.造成機(jī)油竄入燃燒室燃燒.這種情況會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力下降.燃油消耗增多.建議大修發(fā)動(dòng)機(jī). 第二可能是發(fā)動(dòng)機(jī)氣門油封老化了.造成
提問者:sdf6axfxapd2015-10-05
謝謝了 看來是我車友問題了今天去測(cè)缸壓然后看了火花塞,顏色看著有點(diǎn)油的樣子 不嚴(yán)重 缸壓 有點(diǎn)問題 1缸不到10 2.3.4接近11 58車>>
提問者:rockjun20082013-06-24
燒機(jī)油的原因大致可歸結(jié)為以下幾點(diǎn):1、由于國(guó)內(nèi)燃油品質(zhì)與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)不同步,使得發(fā)動(dòng)機(jī)行駛過程中,極易在燃燒室內(nèi)形成積碳,積碳則是引發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)各類問題的根源。2、積碳會(huì)沉積在活塞的凹槽內(nèi),導(dǎo)致活塞環(huán)粘在一起。這樣導(dǎo)致活塞環(huán)無法
提問者:58車2016-05-24
一般的說法是5000公里消耗1升算燒機(jī)油!其實(shí)吧! 捷達(dá)車燒機(jī)油的事情倒是經(jīng)常聽到,有些人也對(duì)捷達(dá)車的質(zhì)量產(chǎn)生了懷疑,疑問到底多長(zhǎng)時(shí)間才會(huì)燒機(jī)油,想必您也是其中之一吧!其實(shí),這不過是在極端使用條件下所暴露出的一個(gè)問題罷了
提問者:livlov2016-09-11