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“火星觀察者”號探測器 1992年9月25日，美國用大力神3型火箭發(fā)射成功一個(gè)火星觀察者號探測器。它重2.5噸。攜帶7部儀器。預(yù)計(jì)11個(gè)月飛行7.2億千米后，到達(dá)距火星表面378千米的近極軌道，對火星進(jìn)行長達(dá)687天的觀測考察，繪制整個(gè)火星表面圖，預(yù)告火星天候，測量火星各種數(shù)據(jù)，進(jìn)一步揭示火星上有無處于原始階段的生命現(xiàn)象，為未來人類居火星號探測器突然與地面失去聯(lián)系，不再發(fā)回信息。這次探測令人失望地夭折了。根據(jù)30多年來人類對火星的探測，科學(xué)家已基本肯定火星是一個(gè)沒有高級生命的世界，流傳甚廣的“火星人”是根本不存在的。但是火星上有沒有與地球不同的其他形式的生命，或者曾經(jīng)存在過有智慧的高級生物，則還是一個(gè)深?yuàn)W的難解之題。解開這個(gè)難題還需人類不懈的努力。火星探路者 火星探路者(Mars Pathfinder, MPF)是美國國家航空航天局的1996年火星探測計(jì)劃。 美國國家航空航天局的火星探測計(jì)劃長期致力于對火星這顆紅色行星進(jìn)行無人探測，火星探路者是這一系列無人探測計(jì)劃的一個(gè)組成部分。 火星探路者于1997年07月04日在火星表面著陸。它攜帶的索杰納號火星車，是人類送往火星的第一部火星車。 火星探路者號 1997年7月4日，攜帶火星探路者的飛船進(jìn)入火星大氣層，由降落傘帶著以每小時(shí)88.5公里的速度飄向火星表面，并在著陸前數(shù)秒鐘打開9個(gè)巨大的保護(hù)氣囊。17時(shí)07分火星探路者在火星降落，在密封氣囊的保護(hù)下，經(jīng)過一番彈跳翻滾之后，在火星表面停了下來。 著陸成功后，飛船打開外側(cè)的3個(gè)電池板，重10公斤的6輪“旅居者”號火星車緩緩駛離飛船，落到火星地表。其行進(jìn)路線是預(yù)先確定好的， 首先朝目標(biāo)區(qū)西南部的一個(gè)長100公里、寬19.3公里橢圓形區(qū)域緩慢行進(jìn)。 在探測區(qū)，經(jīng)對由古代洪水沖刷形成的一個(gè)488平方米的小島作詳盡觀察，科學(xué)家發(fā)現(xiàn)火星山谷平原暴發(fā)過多次洪水，并有眾多由水沖擊而來的圓形巖石，其中許多巖石沿同方向排列，表明它們受到同樣水流的沖擊。科學(xué)家推測當(dāng)時(shí)洪水有數(shù)百公里寬，水流量為每秒100萬立方米。 火星探路者號工作原理;本身攜帶太陽能板，利用太陽能，驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)等 利用無線電遙控傳遞信息，與地面保持聯(lián)系，并按照地面操作進(jìn)行活動(dòng)鳳凰號火星探測器于美國東部時(shí)間2008年5月25日19時(shí)53分(北京時(shí)間5月26日7時(shí)53分)，在火星北極成功著陸。相當(dāng)于地球位置的加拿大北部。 “鳳凰”號于2007年8月從美國佛羅里達(dá)州卡納維拉爾角發(fā)射，經(jīng)過4.22億英里的長途跋涉才來到火星。按計(jì)劃，鳳凰號將在火星實(shí)施為期90天的探測任務(wù)，以對這個(gè)紅色星球之前尚未探測過的北極地區(qū)展開勘測，據(jù)認(rèn)為此處可能有大量冰藏在地表下面�！傍P凰”號缺乏探測外星生命跡象的工具，不過，它將研究冰是否融化過，尋找北極永凍土中有機(jī)化合物的蹤跡，以確定生命是否曾經(jīng)在此出現(xiàn)過。 “鳳凰”號的著陸地點(diǎn)設(shè)在緯度同地球格陵蘭或阿拉斯加州北部相當(dāng)?shù)膹V闊淺谷。與利用安全氣囊反彈到降落地點(diǎn)的姊妹火星漫游者“勇氣”號和“機(jī)遇”號不同，這顆著陸器是利用反沖火箭下降，能更加準(zhǔn)確地降落在預(yù)定地點(diǎn)。這種推進(jìn)降落方法也更適用于更加沉重的飛船降落，美國宇航局需要利用這種方法支持可能的人類火星探索。據(jù)稱，“鳳凰”號在火星表面著陸的成功率并不高。從歷史上來看，55%嘗試著在火星表面降落的努力都以失敗而告終，而“鳳凰”號利用的著陸方法已經(jīng)有32年沒有嘗試過。 成功著陸后，重約772磅(約合350公斤)的“鳳凰”號將在原地等候15分鐘，待著陸掀起的塵埃物質(zhì)落定，它將展開太陽能電池板，升起氣象天線桿，將周圍環(huán)境的第一批照片傳回地面。在接下來的幾個(gè)火星日，“鳳凰”號將檢查機(jī)載儀器，伸展機(jī)械臂鏟起第一堆火星土壤樣本。一個(gè)火星日約比地球上的一天長40分鐘。在度過第10個(gè)火星日之前，“鳳凰”號將進(jìn)入“挖掘”階段，每天有兩小時(shí)用來挖土壤，這個(gè)階段預(yù)計(jì)將占據(jù)此次任務(wù)的絕大部分時(shí)間。 “鳳凰”號的設(shè)計(jì)壽命為90天，盡管科學(xué)家表示，“鳳凰”號的使用壽命可能會(huì)延長一個(gè)月左右，在晚夏或初秋繼續(xù)看到它的身影，不過它在火星上探測的時(shí)間絕對不會(huì)有“勇氣”號和“機(jī)遇”號那么長。這是因?yàn)椤傍P凰”號上的太陽能電池板不能產(chǎn)生足夠多的能量，令其安然度過火星冬天。阿韋德森說：“它的三只腳會(huì)深深嵌入地下，上面沾滿干冰，太陽又會(huì)在地平線以下�！毖韵轮�意，“鳳凰”號不能通過太陽能電池板獲取大量能量2003年6月10日，勇氣號發(fā)射成功；同月25日，機(jī)遇號發(fā)射成功。2004年美國東部標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間1月3日和24日（北京時(shí)間各晚一天）分別登上火星。 美國宇航局專家們說，“勇氣”號如能不辱使命，那將標(biāo)志著人類發(fā)射的星際探測器自動(dòng)化程度提升到了前所未有的水平。它有自己的大腦、頸、頭、眼睛、手臂，甚至還掌握著與人類地質(zhì)學(xué)家所用工具類似的放大鏡和錘子。 “勇氣”號長1．6米、寬2．3米、高1．5米，重174千克。它的“大腦”是一臺(tái)每秒能執(zhí)行約2000萬條指令的計(jì)算機(jī)，不過與人類大腦位置不同，計(jì)算機(jī)在火星車身體內(nèi)部。 從它登陸那時(shí)起，火星車探測項(xiàng)目首席科學(xué)家史蒂夫·斯奎爾斯就警告說，它的時(shí)間不多了。 根據(jù)斯奎爾斯的說法，說不定什么時(shí)候，火星車的電腦系統(tǒng)就會(huì)崩潰，或者電路出現(xiàn)故障，那時(shí)火星車就會(huì)“壽終正寢”。 然而到2006年10月26日，兩輛火星車卻仍然都在工作，尤其“勇氣”號壽命已經(jīng)達(dá)到1000個(gè)火星日。“這很了不起，”探測項(xiàng)目成像專家賈斯廷·梅基說，“‘勇氣’號火星車基本還算健康，尤其是考慮它年紀(jì)已經(jīng)這么大�！� 打坐拍出好照片實(shí)際上，“勇氣”號已經(jīng)有約200天沒有挪地方，它現(xiàn)在南半球的山地，那里現(xiàn)在是冬季，太陽在地平線附近，位置很低，而太陽能電池板需要太陽幾乎垂直照射才能有效采集能量，因此能量采集不足。 所謂“頸”和“頭”是火星車上伸出的一個(gè)桅桿式結(jié)構(gòu)，距火星車輪子底部高度約為1．4米，上面裝有一對可拍攝火星表面彩色照片的全景照相機(jī)作為“眼睛”。兩臺(tái)相機(jī)高度與人眼高度差不多，有了它們，火星車能像站在火星表面的人一樣環(huán)視四周。 當(dāng)“勇氣”號發(fā)現(xiàn)值得探測的目標(biāo)，它會(huì)以6個(gè)輪子當(dāng)腿，運(yùn)動(dòng)至目標(biāo)面前，然后伸“手”進(jìn)行考察。火星車的“手臂”具有與人肩、肘和腕關(guān)節(jié)類似的結(jié)構(gòu)，能夠靈活地伸展、彎曲和轉(zhuǎn)動(dòng)。上面帶有多種工具。 工具之一是顯微鏡成像儀，能像地質(zhì)學(xué)家手中的放大鏡一樣，以幾百微米的超近距離對火星巖石紋理進(jìn)行審視。另外還有穆斯鮑爾分光計(jì)和阿爾法粒子X射線分光計(jì)，可以用來進(jìn)一步分析巖石構(gòu)成。還有一個(gè)相當(dāng)于地質(zhì)學(xué)家常用的小錘子的工具，能在火星巖石上打出直徑45毫米、深約5毫米的洞，為研究巖石內(nèi)部提供方便。 “勇氣”號依靠餐桌大小的太陽能電池板獲得能源，在理想情況下每天最多可在火星上漫步20米，它的觀測預(yù)計(jì)持續(xù)90個(gè)火星日（相當(dāng)于地球上的92天）。 這臺(tái)火星車科學(xué)儀器的負(fù)責(zé)人、美國康奈爾大學(xué)科學(xué)家斯奎爾斯認(rèn)為，“勇氣”號將是迄今人類遣往其他行星上第一個(gè)可以移動(dòng)的、自動(dòng)化的大型實(shí)驗(yàn)室。他說：我認(rèn)為這是人類在火星探測方面向前邁出的一大步。 美國航宇局1月10日宣布，勇氣號已首次測量了火星上的溫度。負(fù)責(zé)分析數(shù)據(jù)的一位科學(xué)家說，火星上的巖石溫度要比由細(xì)小顆粒構(gòu)成的物體溫度低。那里目前白天最高溫度約為5攝氏度，最低溫度約為零下15度。1977年8月20日和9月5日， 美國先后發(fā)射了2號和1號探測器，這兩個(gè)姊妹探測器沿著兩條不同的軌道飛行。擔(dān)負(fù)探測太陽系外圍行星的任務(wù)。旅行者號沒有經(jīng)過火星。還有機(jī)遇號 2004年一月“奧德賽”火星探測器 等。

回答者：tnt7872016-07-15 00:00