99爱爱,专区,国产激情毛片,国产成人,中文无码A片久久同性,最近中文字幕高清字幕免费mv,国产精品黄页免费高清在线观看

問答

聽人說汽車上標(biāo)識的"V V T"是"氣門可變正時系統(tǒng)",請?jiān)敿?xì)介紹下這是什么系統(tǒng),原理是怎樣的?

提問者: a4771823050050 2013-11-15 00:00

有人說這是豐田的發(fā)動機(jī)技術(shù),其它車我看也有這個標(biāo)識呀,發(fā)動機(jī)還有其它的一些什么技術(shù)嗎

最佳答案

可變氣門正時系統(tǒng)。當(dāng)今都是N/A(自然吸氣)引擎技術(shù)。該系統(tǒng)通過配備的控制及執(zhí)行系統(tǒng),對發(fā)動機(jī)凸輪的相位進(jìn)行調(diào)節(jié),從而使得氣門開啟、關(guān)閉的時間隨發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速的變化而變化,以提高充氣效率,增加發(fā)動機(jī)功率。 發(fā)動機(jī)可變氣門正時技術(shù)(VVT,Variable Valve Timing)原理是根據(jù)發(fā)動機(jī)的運(yùn)行情況,調(diào)整進(jìn)氣(排氣)的量,和氣門開合時間,角度。是進(jìn)入的空氣量達(dá)到最佳,提高燃燒效率。優(yōu)點(diǎn)是省油,公升比大。缺點(diǎn)是中段轉(zhuǎn)速扭矩不足。 韓系車的VVT是根據(jù)日本中的豐田的VVT-I和本田的i-VTEC技術(shù)模仿而來,但是相比豐田的VVT-I可變正時氣門技術(shù),VVT僅僅是可變氣門技術(shù),缺少正時技術(shù),所以VVT發(fā)動機(jī)確實(shí)要比一般的發(fā)動機(jī)省油,但是趕不上日系車的豐田和本田車省油。 其實(shí)像德國大眾的速騰1.6升2氣門發(fā)動機(jī)也有可變氣門相位技術(shù),不過并不像日系車和韓系車宣傳的那么多。但是就發(fā)動機(jī)技術(shù)而言,日系車的發(fā)動機(jī)并不比德系車的發(fā)動機(jī)先進(jìn)。很多人以為日系車省油是因?yàn)槿毡拒嚨陌l(fā)動機(jī)先進(jìn),其實(shí)這是一個誤區(qū)。 BMW在之前的一代發(fā)動機(jī)中早已采用該技術(shù),目前如本田的VTEC、i-VTEC、;豐田的VVT-i;日產(chǎn)的CVVT;三菱的MIVEC;鈴木的VVT;現(xiàn)代的VVT;起亞的CVVT等也逐漸開始使用?偟恼f來其實(shí)就是一種技術(shù),名字不同

回答者:nicehb03232016-11-15 00:00

相關(guān)問題

車友關(guān)注

最新標(biāo)簽

按字母分類:
ABCDEFGHIJKLMNOPQRSTWXYZ0-9