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2003年勞斯萊斯歸入寶馬集團(tuán). 對(duì)，勞斯萊斯產(chǎn)于以英國(guó) 1904年英國(guó)工匠羅伊斯（royce）制造了一輛轎車。這輛車平穩(wěn)的行駛性能及精良的制做工藝引起了貴族羅爾斯（rolls）的極大興趣，當(dāng)年二人合作建立了工廠，即勞斯·萊斯汽車公司，之后倆人聯(lián)手締造了勞斯萊斯這一經(jīng)典品牌。 1907年他們?cè)O(shè)計(jì)生產(chǎn)了極富紳士風(fēng)度的“銀色魔鬼”（silver ghost）高級(jí)轎車，它制做工藝考究、技術(shù)性能優(yōu)越，連續(xù)行駛二萬(wàn)二千五百多公里，創(chuàng)造了當(dāng)時(shí)的世界紀(jì)錄。在第一次世界大戰(zhàn)時(shí)，被指派為裝甲車，在炙熱的沙漠中，展現(xiàn)出了驚人的性能及可靠性。該車的設(shè)計(jì)理念也與當(dāng)時(shí)其他品牌迥然不同，例如，為讓乘者以最優(yōu)雅的姿勢(shì)下車，勞斯萊斯的車門是向后打開(kāi)的。此類細(xì)節(jié)使它被當(dāng)時(shí)的新聞界公認(rèn)為世界上最好的汽車。 從此以后，勞斯·萊斯的名字與名貴轎車結(jié)下了不解之緣，至今仍占據(jù)著世界頂級(jí)轎車中的一席，而現(xiàn)存的勞斯·萊斯老爺車成了收藏家夢(mèng)寐以求的收藏極品。 1914年：a1—pine eagle 開(kāi)始出現(xiàn)飛天女神像徽標(biāo)和晶亮水箱罩，勞斯萊斯車的這兩大標(biāo)志此后90年來(lái)一直沒(méi)變化過(guò)，這部勞斯萊斯十周年樣車將兩大標(biāo)志表露無(wú)遺。 1925開(kāi)始：“幻影”phantom系列問(wèn)世，包括幻影Ⅰ-vi 聲名最為持久，其中有第一輛12缸發(fā)動(dòng)機(jī)、時(shí)速160公里的“幻影Ⅲ”，幻影Ⅳ開(kāi)始了與英國(guó)王室的緣分。 戰(zhàn)后時(shí)期在新技術(shù)和新設(shè)計(jì)思潮出現(xiàn)的時(shí)候，勞斯萊斯開(kāi)始顯出老態(tài) 1947年開(kāi)始：銀色幽靈 silver wraith 戰(zhàn)后的第一部勞斯萊斯汽車，從戰(zhàn)前即開(kāi)始設(shè)計(jì)。這款車比賓利 mark vi 壽命更長(zhǎng)久，實(shí)際上一直延續(xù)到1959年。在這幾年里，銀色鬼魂不斷的做出改進(jìn)，如1952加了自動(dòng)變速。 1949年：銀色黎明 silver dawn 針對(duì)美國(guó)市場(chǎng)生產(chǎn)，然而這款車和幻影iii一樣不幸，勞斯萊斯公司始終沒(méi)有辦法克服車體生銹的問(wèn)題。如果現(xiàn)在能夠看到一輛保存完好的原版銀色黎明，那么它的所有者一定在這50多年的時(shí)間里花費(fèi)了高額的保養(yǎng)和維護(hù)費(fèi)用。 1955年：“銀色云彩”系列 silver cloud 面世 silver cloud i是應(yīng)用現(xiàn)代設(shè)計(jì)前最后一款車型。革新時(shí)期勞斯萊斯帶著不可磨滅的古典或是經(jīng)典風(fēng)格，跨入到現(xiàn)代設(shè)計(jì)的世界中。 1965年：“銀色陰影”(silver shadow)顯出老態(tài)的勞斯萊斯的革新之作。當(dāng)時(shí)勞斯萊斯已感覺(jué)到他們的汽車在造型方面已經(jīng)不能滿足消費(fèi)者的口味了，于是推出這個(gè)新的車型來(lái)振興品牌。這是第一輛采用承載式車身的勞斯萊斯，也是銷量最大的勞斯萊斯，在16年中共售出了34000輛，同時(shí)它還是最后一輛仍保持幾分經(jīng)典特色的勞斯萊斯。在這個(gè)時(shí)期，公司的管理層實(shí)際上已經(jīng)意識(shí)到任何人都必須跟上時(shí)代的步伐，勞斯萊斯也不能例外，silvershadow也稱得上是順應(yīng)時(shí)代的產(chǎn)物。1983年停產(chǎn)，該車的前立面能完整的代表勞斯萊斯的風(fēng)格。 1979年為了慶祝75周年紀(jì)念，勞斯萊斯限量發(fā)行100輛銀影ii (25輛投入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，75輛銷往國(guó)外）。 1971年：“險(xiǎn)路”系列 corniche 面世 銀色陰影的分支車型，第一部敞篷跑車，2002年英國(guó)本土生產(chǎn)的最后一部勞斯萊斯所屬車型。70年代中對(duì)這個(gè)型號(hào)的車子需求大增，訂單排隊(duì)四年之久。corniche位于倫敦hythe 的生產(chǎn)線轉(zhuǎn)移到crewe， 而hythe路的工廠于1991年關(guān)閉。corniche iv 增加了一些現(xiàn)代的設(shè)計(jì)，如為駕駛員和前座乘客配備了安全氣囊。 1975年：卡馬格 camargue (1975 - 1986) 比“險(xiǎn)路”還貴，車身由意大利著名大師平寧法列那 pininfarina 設(shè)計(jì)，但仍然保留了英國(guó)特有傳統(tǒng)：高貴、神圣、端莊。這部車到1986年止，共生產(chǎn)了531輛而成為歷史。 1980年：“銀色精靈”(silver spirit)、“銀色馬刺”(silver spur)勞斯萊斯汽車公司被vickers公司收購(gòu)后進(jìn)行品牌換代。勞斯萊斯加長(zhǎng)車的款式主要是銀色馬刺系列，該加長(zhǎng)車氣派、豪華(三級(jí)配備)，但更令人驚訝的是好的價(jià)格和稀有。勞斯萊斯加長(zhǎng)車完全可與“世界第一車”奔馳1000sel相貔美，有過(guò)之而不及。silver spur centenary 全球僅限量25臺(tái)，相當(dāng)稀有。 1998年：“銀色天使”silver seraph 頗具現(xiàn)代氣息，廣為人知，為勞斯萊斯18年來(lái)第一個(gè)新型號(hào)。2003年勞斯萊斯歸入寶馬集團(tuán)，為紀(jì)念英國(guó)本土克魯車廠(crewe)的貢獻(xiàn)，車廠特生產(chǎn)了170部限量版銀色天使做為紀(jì)念。它與眾不同之處就在前輪后方有一銀色金屬銘牌，上書(shū)rolls-royce motor cars crewe，england并繪有一面米字旗。170部限量版銀色天使可能是勞斯萊斯作為英國(guó)貴族的絕唱。 2000年：“parkward”首度推出的豪華旅行房車。 2002年：英國(guó)本土出產(chǎn)最后一部勞斯萊斯-險(xiǎn)路，由德比郡的克魯車廠出產(chǎn)，此后克魯車廠轉(zhuǎn)而生產(chǎn)大眾控制的賓利。 2003年：全新“幻影” 寶馬接手勞斯萊斯后發(fā)布的最新一款勞斯萊斯，這款車的設(shè)計(jì)師只有20多歲，但極有才華，他認(rèn)真研究了勞斯萊斯近百年來(lái)的車型，特別將20世紀(jì)30年代勞斯萊斯車型的一些特點(diǎn)融入到新車的設(shè)計(jì)中，如發(fā)動(dòng)機(jī)前罩很大，而車窗比例卻很小，這種特點(diǎn)很符合現(xiàn)代富豪對(duì)汽車私密性的要求，所以它在歐美和亞洲都非常受歡迎。 2004年：“100ex” 1998年寶馬接手勞斯萊斯之后的第一款實(shí)驗(yàn)車型，專為勞斯萊斯100周年慶而開(kāi)發(fā)，車名“100ex”中的ex意為試驗(yàn)用(experimental)，迄今已逐代推出了1ex(1919年)及45ex(1958年)。與概念車不同的是該車是為測(cè)試實(shí)際量產(chǎn)車使用技術(shù)而設(shè)計(jì)的車型。該車為4座敞篷車，采用與勞斯萊斯“幻影(phantom)”相同的鋁合金空間梁架以及后鉸鏈?zhǔn)诫p車門。優(yōu)美的側(cè)面輪廓，勞斯萊斯一貫的豪華作風(fēng)在跑車?yán)锓浅Ｉ僖?jiàn)。不過(guò)，據(jù)說(shuō)這款車現(xiàn)在還沒(méi)有計(jì)劃量產(chǎn)。 從1904年4月勞斯萊斯的開(kāi)路先鋒——rochet—schneider誕生，到2004年3月最新的實(shí)驗(yàn)車“100ex”，在這一百年的傳奇里，勞斯萊斯經(jīng)歷了品牌的數(shù)次轉(zhuǎn)手，設(shè)計(jì)風(fēng)格也有所變化，但是不論其譜系如何擴(kuò)展，其整體風(fēng)格歷經(jīng)世紀(jì)風(fēng)雨的洗禮仍然尊貴典雅。

回答者：luantai42016-04-03 00:00