提問者: zhangshuaifm 2013-07-17 00:00
3種分類 快速充裝型:10-20人, 普通(慢速)充裝:10-20人 兩者的混合型。:20-30人 快速充裝站形同一般加油站,一般輕型卡車或轎車需在3-7分鐘之內(nèi)完成加氣。一個典型的快速充裝站所需的設備包括天然氣壓縮機,高壓鋼瓶組,控制閥門及加氣機等,輔肋設備包括一種單塔型無膠粘劑的可再生分子篩干燥器及流量計。 快速充裝站主要是利用鋼瓶組中的高壓結(jié)合壓縮機快速向汽車鋼瓶充氣。高壓鋼瓶組通常由3至12個標準鋼瓶組成,一般分成高、中及低壓三組。閥門組及控制面板包括3個子系統(tǒng):優(yōu)先系統(tǒng)控制壓縮機向各鋼瓶組供氣的次序;緊急切斷系統(tǒng)當系統(tǒng)出現(xiàn)緊急情況時,可快速切斷各高壓鋼瓶組向加氣機供氣;順序控制系統(tǒng)是負責控制高壓鋼瓶向加氣機的供氣次序,以保證加氣機的加氣時間最短,效率最高。 目前三儲氣瓶(組)三線進氣加氣系統(tǒng)被認為是較理想的高效,低成本加氣控制方式,這種系統(tǒng),壓縮機一般僅向儲氣鋼瓶充氣,因而排氣量并不需要完全滿足各加氣機的實際加氣速率。加氣機首先從低位(優(yōu)先)瓶組中取氣,當汽車鋼瓶內(nèi)的壓力與低位儲氣瓶的壓差或加氣速率小于預設值時,加氣機轉(zhuǎn)而從中位瓶中取氣直至高位瓶。在整個加氣過程中,壓縮機僅在各鋼瓶組內(nèi)的壓力低于它們各自的預設值時才會啟動。 普通充裝站則是針對交通樞紐,大型停車聲等有汽車過夜等停留較長時間的情形,汽車可充分利用這段時間加氣。普通充裝站的主要設備僅包括天然氣壓縮機,控制面板及加氣軟管總成,天然氣壓縮機從供氣管路抽氣并直接通過加氣軟管送入加氣汽車。這種加氣系統(tǒng)的優(yōu)點為站內(nèi)無須高壓氣瓶組及復雜的閥門控制系統(tǒng)甚至加氣機,因而投資費用極省。 天然氣充裝壓縮機 典型的天然氣汽車加氣站的充裝壓縮機一般排氣量少于150Nm3/H,電機功率60馬力左右。依據(jù)不同的吸排氣壓力及排氣量,壓縮機通常采用2-3級壓縮,雙活塞桿結(jié)構(gòu)。為滿足24小時不間斷工作的要求,壓縮機應為連續(xù)重載設計。根據(jù)車內(nèi)的氣質(zhì)條件,為降低氣缸沖擊應力,提高設備運行的可行性,小型壓縮機的轉(zhuǎn)速一般宜限制在1000RPM以內(nèi),加氣母站所用的大型壓縮機轉(zhuǎn)速宜更低些。 由于天然氣含油對汽車發(fā)動機的損壞非常大,因而天然氣汽車加氣站內(nèi)的小型壓縮山村一般宜選擇無油潤滑的干氣缸型。一臺完整的組裝好的汽車加氣站專用壓縮機通常應包括壓縮機本體,防爆電機及皮帶傳動系統(tǒng),一體型的水冷循環(huán)系統(tǒng),壓縮氣體級間以及末級冷卻器,安全泄壓閥,自動氣路控制閥,現(xiàn)場安全控制開關與儀表等。加氣母站配套的大型壓縮機, 考慮到設備運行的可靠性,可以選用有油或少油潤滑方式,但曲軸箱與氣缸之間真正意義的隔離段及可靠的甩油板與填料密封結(jié)構(gòu),以防油氣間的相互滲漏。 什么是天然氣加氣站? 天然氣加氣站是指以壓縮天然氣(CNG)形式向天然氣汽車(NGV)和大型CNG子站車提供燃料的場所。天然氣管線中的氣體一般先經(jīng)過前置凈化處理,除去氣體中的硫分和水分,再由壓縮機組將壓力由0.1-1.0Mpa壓縮到25Mpa,最后通過售氣機給車輛加氣。 天然氣加氣站是如何分類的? 一般根據(jù)站區(qū)現(xiàn)聲或附近是否有管線天然氣,可分為常規(guī)站、母站和子站。 什么是常規(guī)站? 常規(guī)站是建在有天然氣管線能過的地方,從天然氣管線直接取氣,天然氣經(jīng)過脫硫、脫水等工藝,進入壓縮機進行壓縮,然后進入儲氣瓶組儲存或通過售氣機給車輛加氣。通常常規(guī)加氣量在600-10003h之間。 什么是母站? 母站是建在臨天然氣氣管線的地方,從天然氣線管線直接取氣,經(jīng)過脫硫、脫水等工藝,進入壓縮機壓縮,然后進入儲氣瓶組儲存或通過售氣機給子站中或母站的加量在2500-4000m3/h之間。 什么是子站? 子站是建在加氣站周圍沒有天然氣管線的地方,通過子站運轉(zhuǎn)車從母站運來的天然氣給天然氣汽車加氣,一般還需配小型壓縮機和儲氣瓶組。為提高運轉(zhuǎn)車的取氣率,用壓縮機將運轉(zhuǎn)車內(nèi)的低壓氣體升壓后,轉(zhuǎn)存在儲氣瓶組內(nèi)或直接給天然氣車加氣。子站建在加氣站周圍沒有天然氣管線的地方,通過子站運轉(zhuǎn)車從母站運來的天然氣給天然氣汽車加氣,一般還需配小型壓縮機和儲氣瓶組。為提高運轉(zhuǎn)車的取氣率,用壓縮機將運轉(zhuǎn)車內(nèi)的低壓氣體升壓后?轉(zhuǎn)存在儲氣瓶組內(nèi)或直接給天然氣車加氣。
回答者:taolily20132016-07-17 00:00
標準編號:GB 50156-2002 標準名稱:汽車加油加氣站設計與施工規(guī)范 標準狀態(tài):現(xiàn)行 英文標題:Code for design and construction of automobile gasoline
提問者: wrflf 2013-03-08
中華人民共和國國家標準 GB 18047-2000 車用壓縮天然氣 Compressed natural gas as vehicle fuel 1? 范圍 本標準規(guī)定了車用壓縮天然氣的技術要求和試驗方
提問者: tangtianbb 2013-04-12
請問什么車,國家規(guī)定轎車只能一個瓶。并確隨車報廢, 商務車,越野車,記得是排量超過多少就應許按裝2個瓶, 不過上有政策,下有對策! 安裝2個瓶的,長安汽車,小康。也很多的,基本沒有誰檢查, 金杯車 好像是應許安裝2個
提問者: a782401601 2013-03-07
發(fā)動機用什么級別的機油要看發(fā)動機手冊,看汽缸壓縮比 給你個參考 10萬以下(捷達,伊蘭特,3000)用SJ的就行(美孚的黑霸王。紅殼)單桶100元左右 20萬以下(凱越,速騰,帕薩特)用SL的就行(黃殼,美孚速霸1
提問者: hu010247 2013-04-04
15萬元以下適合改裝,太高檔的車子一般電控高級,改裝價位高,對技術要求也高。對全車電路敏感度高,容易發(fā)生故障。而且,還不好排查。再說,買的起15萬元以上,還燒不起油?2.5以及2.5以下排量吧,最少也要1.3。車子最好是
提問者: wqadsbmmsin 2013-06-25
CNG加氣站分為標準站和子站。標準站即管道取氣,子站:從管束拖車上將氣卸下,通過加氣機給汽車加氣。 液壓子站是子站的一種類型,通過液壓油卸氣,技術較為前沿,國內(nèi)生產(chǎn)廠家不多! NG站包括母站,標準站和子站。母站:
提問者: loser1124 2013-10-10