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阿斯頓·馬丁DBS跑車(chē)質(zhì)量怎么樣

提問(wèn)者: chp_19821105 2015-12-25 00:00

阿斯頓·馬丁DBS跑車(chē)質(zhì)量怎么樣

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阿斯頓·馬丁(AstonMartin)原是英國(guó)豪華轎車(chē)、跑車(chē)生產(chǎn)廠。建于1913年,創(chuàng)始人是萊昂內(nèi)爾·馬丁和羅伯特·班福德。公司設(shè)在英國(guó)新港市,以生產(chǎn)敞蓬旅行車(chē)、賽車(chē)和限量生產(chǎn)的跑車(chē)而聞名世界。 參加車(chē)賽固然是發(fā)展轎車(chē)生產(chǎn)的重要手段,但耗資太大加上經(jīng)營(yíng)不善,1987年被美國(guó)福特公司收購(gòu)。2007年,Prodrive老板大衛(wèi)-理查茲以9.25億美元的價(jià)格從福特手中購(gòu)得阿斯頓-馬丁。 目錄[隱藏]簡(jiǎn)介 標(biāo)志寓意 發(fā)展史 阿斯頓馬丁——系列車(chē)型 主要車(chē)型 阿斯頓·馬丁DB9 阿斯頓·馬丁V8 Vantage 阿斯頓·馬丁V12 Vantage 阿斯頓·馬丁DBS 阿斯頓·馬丁One-77 阿斯頓·馬丁Rapide 阿斯頓·馬丁Cygnet銷(xiāo)售戰(zhàn)略 Rapide亞洲首發(fā)簡(jiǎn)介 標(biāo)志寓意 發(fā)展史 阿斯頓馬丁——系列車(chē)型 主要車(chē)型 阿斯頓·馬丁DB9 阿斯頓·馬丁V8 Vantage 阿斯頓·馬丁V12 Vantage 阿斯頓·馬丁DBS 阿斯頓·馬丁One-77 阿斯頓·馬丁Rapide 阿斯頓·馬丁Cygnet銷(xiāo)售戰(zhàn)略 Rapide亞洲首發(fā)    [編輯本段]簡(jiǎn)介  阿斯頓·馬丁汽車(chē)標(biāo)志 為一只展翅飛翔的大鵬,分別注有奧斯頓、馬丁英文字樣。喻示該公司象大鵬一樣,具有從天而降的沖刺速度和遠(yuǎn)大的志向。阿斯頓·馬丁就會(huì)讓人想想到007詹姆斯·邦德的傳奇故事,似乎阿斯頓·馬丁的成功歸功于他。 馬丁是一個(gè)有錢(qián)的賽車(chē)手,班福德是一名工程師。1913年兩人合作開(kāi)始制造高檔賽車(chē),公司當(dāng)時(shí)的名稱(chēng)是馬丁.班福德公司,1914年他們生產(chǎn)出自己的第一輛汽車(chē)。馬丁曾駕駛自己制造的賽車(chē)在阿斯頓.克林頓山舉行的山地汽車(chē)賽中獲勝,為了記念勝利, 1923年馬丁把公司和它的產(chǎn)品都改名為阿斯頓.馬丁。勝利帶來(lái)榮譽(yù)卻沒(méi)能帶來(lái)利潤(rùn),公司業(yè)績(jī)不佳被反復(fù)轉(zhuǎn)賣(mài)。(戴維.布朗的名和姓的前兩個(gè)字母)為公司的汽車(chē)命名,這一命名方法持續(xù)至今。   馬丁是一個(gè)有錢(qián)的賽車(chē)手,班福德是一名工程師。1913年兩人合作開(kāi)始制造高檔賽車(chē),公司當(dāng)時(shí)的名稱(chēng)是馬丁.班福德公司,1914年他們生產(chǎn)出自己的第一輛汽車(chē)。馬丁曾駕駛自己制造的賽車(chē)在阿斯頓.克林頓山舉行的山地汽車(chē)賽中獲勝,為了紀(jì)念勝利, 1923年馬丁把公司和它的產(chǎn)品都改名為阿斯頓·馬丁。勝利帶來(lái)榮譽(yù)卻沒(méi)能帶來(lái)利潤(rùn),公司業(yè)績(jī)不佳被反復(fù)轉(zhuǎn)賣(mài)。(戴維·布朗的名和姓的前兩個(gè)字母)為公司的汽車(chē)命名,這一命名方法持續(xù)至今。到60年代阿斯頓.馬丁曾有過(guò)一個(gè)輝煌的時(shí)期,但好景不常,公司很快又陷入了困境, 負(fù)債累累。1972年戴維.布朗不得不把占有了25年的公司出售。在這之后公司又開(kāi)始頻繁更換主人,1987年公司終于被美國(guó)福特公司相中,收購(gòu)了75%的股份,1994年7月又收購(gòu)了其余的股份,從此阿斯頓.馬丁成為福特汽車(chē)的品牌之一。不過(guò)2007年福特又將其以4.79億英鎊(約合人民幣71.63億元)的高價(jià)出售給了由英國(guó)企業(yè)家David Richards所主掌的一家財(cái)團(tuán)。換新東家之后,阿斯頓·馬丁在其位于沃里克郡(英國(guó)英格蘭郡名)的Gaydon(地名)工廠的生產(chǎn)仍照常運(yùn)行,除此之外,其還將會(huì)在接下來(lái)的幾年內(nèi)為其車(chē)系陣營(yíng)新增兩款令人激動(dòng)的全新車(chē)型。阿斯頓.馬丁跑車(chē)多采用前置式的V8或直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī),馬力強(qiáng)大,車(chē)型空氣動(dòng)力性能優(yōu)越,加速性能優(yōu)異是阿斯頓·馬丁跑車(chē)的最大特點(diǎn),從靜止啟動(dòng)加速到時(shí)速100公里,僅需6秒。    阿斯頓馬丁跑車(chē)該公司生產(chǎn)的賽車(chē)在國(guó)際賽車(chē)壇上名氣很大,曾多次獲得國(guó)際汽車(chē)大賽的冠軍。據(jù)悉年產(chǎn)量只有800輛左右,且多手工制作,但做工精致,質(zhì)量可靠。因此在英國(guó)汽車(chē)排行榜上,阿斯頓.馬丁歷來(lái)都緊隨勞斯萊斯和本特利之后,即使是最便宜的阿斯頓.馬丁DB7,國(guó)際市場(chǎng)價(jià)格也不低于13萬(wàn)美元。阿斯頓.馬丁(AstonMartin)品牌中最著名車(chē)型有:DB2、DB6、DB7、Vantage等,其中阿斯頓.馬丁DB7是該公司的拳頭產(chǎn)品,具有濃郁的英國(guó)古典氣質(zhì)。 [編輯本段]標(biāo)志寓意  阿斯頓·馬丁汽車(chē)標(biāo)志為一只展翅飛翔的大鵬,分別注有阿斯頓、馬丁英文字樣。喻示該公司象大鵬一樣,具有從天而降的沖刺速度和遠(yuǎn)大的志向。分別注有阿斯頓、馬丁英文字樣表明是一家“三結(jié)義”汽車(chē)公司。以生產(chǎn)敞蓬旅行車(chē)、賽車(chē)和限量生產(chǎn)的跑車(chē)而聞名世界的阿斯頓馬丁拉宮達(dá)公司名聲赫赫,不知是否得益與這只大鵬帶來(lái)的運(yùn)氣。 [編輯本段]發(fā)展史  到60年代阿斯頓·馬丁曾有過(guò)一個(gè)輝煌的時(shí)期,但好景不常,公司很快又陷入了困境, 負(fù)債累累。1972年戴維.布朗不得不把占有了25年的公司出售。在這之后公司又開(kāi)始頻   繁更換主人,1987年公司終于被美國(guó)福特公司相中,收購(gòu)了75%的股份,1994年7月又收購(gòu)了其余的股份,從此阿斯頓.馬丁成為福特汽車(chē)的品牌之一。阿斯頓.馬丁跑車(chē)多采用前置式的V8或直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī),馬力強(qiáng)大,車(chē)型空氣動(dòng)力性能優(yōu)越,加速性能優(yōu)異是阿斯頓.馬丁跑車(chē)的最大特點(diǎn),從靜止啟動(dòng)加速到時(shí)速100公里,僅需6秒。   該公司生產(chǎn)的賽車(chē)在國(guó)際賽車(chē)壇上名氣很大,曾多次獲得國(guó)際汽車(chē)大賽的冠軍。據(jù)悉年產(chǎn)量只有800輛左右,且多手工制作,但做工精致,質(zhì)量可靠。因此在英國(guó)汽車(chē)排行榜上,阿斯頓.馬丁歷來(lái)都緊隨勞斯萊斯和本特利之后,即使是最便宜的阿斯頓.馬丁DB7,國(guó)際市場(chǎng)價(jià)格也不低于13萬(wàn)美元。阿斯頓.馬。ˋstonMartin)品牌中最著名車(chē)型有:DB2、DB6、DB7、Vantage等,其中阿斯頓.馬丁DB7是該公司的拳頭產(chǎn)品,具有濃郁的英國(guó)古典氣質(zhì)。 [編輯本段]阿斯頓馬丁——系列車(chē)型  阿斯頓馬丁One-77   超級(jí)跑車(chē)品牌阿斯頓馬丁日前在巴黎車(chē)展展出了全新旗艦車(chē)型One-77,新車(chē)預(yù)計(jì)售價(jià)達(dá)105萬(wàn)英鎊,引進(jìn)國(guó)內(nèi)的售價(jià)可能高達(dá)4000-4500萬(wàn)元左右,將有可能成為世界上最貴跑車(chē),將于2010年第四季度交付客戶(hù),只限量生產(chǎn)77臺(tái)。   動(dòng)力來(lái)自于一具手工打造的7.3升 V12發(fā)動(dòng)機(jī),采用鋁質(zhì)材料和碳纖維制成的底盤(pán)。   One-77將會(huì)搭載一臺(tái)自然吸氣7.3升 V12發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率700hp,最大扭矩553牛米,可在3.5秒內(nèi)完成0至96km/h加速?zèng)_刺,最高時(shí)速將超過(guò)320公里。匹配一個(gè)安裝在后中部的6擋手自一體變速器,這款變速器配備Auto Shift Manual(可理解為自動(dòng)換擋)和Select Shift Manual(可理解為手動(dòng)換擋) (ASM/SSM),由一個(gè)電動(dòng)液壓系統(tǒng)控制。   ONE-77會(huì)是采用2+2的結(jié)構(gòu),包括一個(gè)碳纖維的底盤(pán),手工打造的鋁質(zhì)車(chē)身,估計(jì)凈重在1500公斤左右。   這款Coupe將會(huì)提供左舵版和右舵版,以滿足不同國(guó)家的需要,但是座位將被限制在2個(gè)。它的車(chē)身覆蓋件將由手工加工的鋁板組成,而其一體化的車(chē)身結(jié)構(gòu)將由碳纖維制造。一個(gè)可以展開(kāi)的尾翼,自適應(yīng)懸架,陶瓷碳纖維制動(dòng)和穩(wěn)定性/牽引控制都包含在這個(gè)套件內(nèi),One-77的整車(chē)重量預(yù)計(jì)將控制在3,300磅出頭。   阿斯頓馬丁今年已經(jīng)全面進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng),該品牌現(xiàn)擁有V8 Vantage Coupe,V8 Vantage Roadster,V12 Vantage,DB9 Coupe,DB9 Volante 和DBS 六款全天候跑車(chē)在上海新天地、北京金港汽車(chē)公園及北京CBD商業(yè)區(qū)均可預(yù)訂。而未來(lái)One-77新車(chē)也將同步被引進(jìn),這款車(chē)全球限量發(fā)行77輛,阿斯頓-馬丁(中國(guó))將獲得5輛配額。 [編輯本段]主要車(chē)型阿斯頓·馬丁DB9  優(yōu)點(diǎn):DB9是血統(tǒng)純正的跑車(chē),具有GT級(jí)別的乘坐舒適性和精致工藝   缺點(diǎn):價(jià)格很貴,維護(hù)費(fèi)用高,油耗高    系列介紹:阿斯頓·馬丁DB9是一款全新的車(chē)型,完全按照世界最頂尖的高檔跑車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)制造。其出發(fā)點(diǎn)是界定完美的尺寸、比例及底盤(pán)的材質(zhì)。多數(shù)GT都是以已有的豪華轎車(chē)為平臺(tái)進(jìn)行改版,但阿斯頓·馬丁卻沒(méi)有這么做。因?yàn)檫@樣會(huì)導(dǎo)致車(chē)在設(shè)計(jì)與重量方面的折衷,從而失去個(gè)性。 阿斯頓·馬丁采用了獨(dú)特的超輕及超強(qiáng)航空專(zhuān)用咬合鋁材料。并且其獨(dú)一無(wú)二的VH(垂直/水平)構(gòu)造使阿斯頓·馬丁DB9擁有汽車(chē)工業(yè)行業(yè)內(nèi)最有效力的車(chē)身結(jié)構(gòu)。堅(jiān)固的車(chē)身有助于駕駛者對(duì)車(chē)的掌控,帶給駕駛者更多的安全保障。不同于其它任一種單一材料,這種先進(jìn)的鋁制構(gòu)造賦予了阿斯頓·馬丁DB9非凡的敏捷性、響應(yīng)能力及全部特性。 阿斯頓·馬丁V8 Vantage  優(yōu)點(diǎn):V8 Vantage系手工打造,具有超高的性能及驚人的靈活性   缺點(diǎn):油耗高,維護(hù)費(fèi)用高    系列介紹:阿斯頓·馬丁V8 Vantage的風(fēng)格是100%的阿斯頓馬丁風(fēng)格。同時(shí)具備優(yōu)雅及蓄勢(shì)待發(fā)的姿態(tài)。比例完美,重心更低,一觸即發(fā),F(xiàn)代感與經(jīng)典阿斯頓馬丁風(fēng)格集于一身。像所有阿斯頓馬丁跑車(chē)一樣,簡(jiǎn)潔、不張揚(yáng),卻很漂亮。也如所有阿斯頓馬丁跑車(chē)一樣,它的美由內(nèi)自外,無(wú)處不在。 阿斯頓·馬丁V8 Vantage的外觀呈現(xiàn)出炫亮的跑車(chē)線條,同時(shí)又……保留了獨(dú)特的阿斯頓馬丁風(fēng)格。而其傳統(tǒng)的手工工藝內(nèi)飾體現(xiàn)的則是顯著的21世紀(jì)風(fēng)格,并選材于上乘材料。駕駛者及乘客座椅位置更低,更接近車(chē)輛重心,因此能夠更強(qiáng)烈的感受到駕駛者進(jìn)行操控時(shí)車(chē)輛的響應(yīng)。這是一種獨(dú)特的感受,而通常只有賽車(chē)才會(huì)帶給人這樣的感受。駕駛者與車(chē)輛之間的互動(dòng)如此直接、迅速,更具動(dòng)感。 阿斯頓·馬丁V12 Vantage  優(yōu)點(diǎn):優(yōu)雅的外觀,完美的操控   缺點(diǎn):價(jià)格昂貴    系列介紹:在V8 Vantage成功的基礎(chǔ)上,V12 Vantage配有 6.0升V12發(fā)動(dòng)機(jī),能夠產(chǎn)生 510 bhp功率,(380kW/517PS)與570Nm(420 lb ft) 的扭力,最高時(shí)速可達(dá)190mph(305km/h),0-62mph(0-100 kp/h)加速僅為4.2秒。Vantage 家族的最新車(chē)型擁有獨(dú)特的特征,能符合不同駕駛者的品味,同時(shí)也使得阿斯頓·馬丁最新車(chē)型系列變得更加完整。V12 Vantage專(zhuān)為……目標(biāo)客戶(hù)設(shè)計(jì),它的每一個(gè)零部件都蘊(yùn)藏著純粹的駕駛樂(lè)趣,材料與零部件的采用由賽車(chē)技術(shù)發(fā)展而來(lái),如輕質(zhì)碳纖維,性能與優(yōu)雅外觀也得到了最完美的體現(xiàn)。V12 Vantage在視覺(jué)感官上具有絕對(duì)的沖擊力,增強(qiáng)版的空氣動(dòng)力學(xué)和制冷輔助設(shè)計(jì)營(yíng)造出一種有目的性的外觀姿態(tài),而這樣的外觀姿態(tài)也傳遞出了它蘊(yùn)藏的潛在性能,同時(shí)還保留著保守、內(nèi)斂的阿斯頓·馬丁設(shè)計(jì)風(fēng)格。新內(nèi)飾設(shè)計(jì)既允許駕駛者去發(fā)掘這輛車(chē)的最大性能,同時(shí)還能享受到阿斯頓·馬丁在長(zhǎng)途旅行中帶來(lái)的一貫的舒適度。高水平的動(dòng)力與扭力在任何行駛速度上都可以獲得,V12 Vantage 在任何駕駛環(huán)境下都能帶來(lái)互動(dòng)和隨心所欲感覺(jué)。 阿斯頓·馬丁DBS  優(yōu)點(diǎn):炫亮的動(dòng)感外觀,超強(qiáng)的操控性能,DBS是被賦予了靈魂的車(chē),是因?qū)掗煹墓范Q生   缺點(diǎn):價(jià)格昂貴,維護(hù)費(fèi)用高,銷(xiāo)售服務(wù)點(diǎn)少,油耗高    系列介紹:真正的豪華跑車(chē)是物以稀為貴。在一個(gè)“創(chuàng)新”總是被“折衷”所牽制的世界里,只有真正的慧眼才能賞識(shí)完美的車(chē)輛性能。阿斯頓·馬丁DBS專(zhuān)為駕駛的終極體驗(yàn)而設(shè)計(jì),兼顧了道路駕駛(DB9)及賽道駕駛(DBR9)的雙重性能。無(wú)論是蜿蜒曲折的山路,還是寬闊平坦的公路,阿斯頓·馬丁的表現(xiàn)都是第一流的。阿斯頓·馬丁DBS:6.0升,12缸驅(qū)動(dòng)……,跑車(chē),兩座,而空氣動(dòng)力學(xué)的應(yīng)用更是滿足了車(chē)輛高性能的要求,精致優(yōu)雅的的手工內(nèi)飾融合了最新的科技工藝。一流的設(shè)計(jì),創(chuàng)新的生產(chǎn)流程,源自賽車(chē)的原材料和組件,以及阿斯頓·馬丁無(wú)可匹敵的手工制作工藝,使阿斯頓·馬丁DBS成為一款無(wú)與倫比的豪華跑車(chē)。 阿斯頓·馬丁One-77  優(yōu)點(diǎn):傾注了阿斯頓·馬丁的心血,是這一品牌的精髓,也是最具有個(gè)性化的車(chē)輛   缺點(diǎn):世界上最貴的跑車(chē)之一,全球限量發(fā)行77輛    系列介紹:阿斯頓馬丁One-77將會(huì)搭載一臺(tái)自然吸氣7.3L V12發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率700hp,最大扭矩553牛米,可在3.5秒內(nèi)完成0至96km/h加速?zèng)_刺,最高時(shí)速將超過(guò)320公里。匹配一個(gè)安裝在后中部的6擋手自一體變速器,這款變速器配備Auto Shift Manual(可理解為自動(dòng)換擋)和Select Shift Manual(可理解為手動(dòng)換擋)(ASM/SSM),由一個(gè)電動(dòng)液壓系統(tǒng)控制……。ONE-77會(huì)是采用2+2的結(jié)構(gòu),包括一個(gè)碳纖維的底盤(pán),手工打造的鋁質(zhì)車(chē)身,估計(jì)凈重在1500公斤左右。這款Coupe將會(huì)提供左舵版和右舵版,以滿足不同國(guó)家的需要,但是座位將被限制在2個(gè)。它的車(chē)身覆蓋件將由手工加工的鋁板組成,而其一體化的車(chē)身結(jié)構(gòu)將由碳纖維制造。一個(gè)可以展開(kāi)的尾翼,自適應(yīng)懸架,陶瓷碳纖維制動(dòng)和穩(wěn)定性/牽引控制都包含在這個(gè)套件內(nèi),One-77的整車(chē)重量預(yù)計(jì)將控制在3,300磅出頭。 阿斯頓·馬丁Rapide  優(yōu)點(diǎn):掀背設(shè)計(jì),優(yōu)異動(dòng)力,實(shí)用性上更是大大加分   缺點(diǎn):價(jià)格肯定不菲    系列介紹:量產(chǎn)版Rapide與最初的展車(chē)幾乎是完全相同的,但是還是有幾處細(xì)微的不同。量產(chǎn)版車(chē)型舍棄了前保險(xiǎn)杠上微小的側(cè)進(jìn)氣口,同時(shí)側(cè)面也有了一條幾乎貫穿車(chē)身整個(gè)長(zhǎng)度的新的分流線條。阿斯頓·馬丁設(shè)計(jì)風(fēng)格中的鮮明特征元素很好地闡述了四門(mén)的樣式,主要的特征如“天鵝翼”的車(chē)門(mén)。汽車(chē)后端采用了LED尾燈、雙排氣管和一個(gè)船尾式的后行李箱蓋……擾流器。   阿斯頓·馬丁新款Rapide將外包給麥格納,世界豪華跑車(chē)制造企業(yè)阿斯頓-馬丁公司近日宣布由于受本地產(chǎn)能限制,將把新款Rapide的生產(chǎn)外包給奧地利麥格納斯太爾(Magna Steyr)集團(tuán)進(jìn)行生產(chǎn)。由于V8 Vantage、DB9、DBS以及其他新車(chē)型的不斷引入,阿斯頓-馬丁英國(guó)總部Gaydon工廠的產(chǎn)能已臨近飽和狀態(tài),該公司不得不把Rapide的生產(chǎn)外包出去。阿斯頓-馬丁公司首席執(zhí)行官Ulrich Bez表示:“Magna Steyr完全有能力制造出高質(zhì)量的豪華車(chē)型,以減輕我們本部工廠的生產(chǎn)壓力!卑⑺诡D-馬丁總部Gaydon工廠的年產(chǎn)能為8,000輛,目前已滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。該公司曾于1994年被美國(guó)福特公司全資收購(gòu),但之后由于福特急需現(xiàn)金以實(shí)施重組計(jì)劃,阿斯頓-馬丁再度被福特于去年三月以9.25億美元的價(jià)格售出。麥格納Steyr是一家有悠久歷史的汽車(chē)設(shè)計(jì)公司,曾參與過(guò)寶馬X3、奧迪TT、梅賽德斯E-Class及M-Class等車(chē)型的設(shè)計(jì)和生產(chǎn)工作。 阿斯頓·馬丁Cygnet  優(yōu)點(diǎn):最廉價(jià)的阿斯頓馬丁;外形時(shí)尚   缺點(diǎn):微型車(chē)中的奢侈品   系列介紹:Cygnet是阿斯頓馬丁的一款微型車(chē),也是最廉價(jià)的阿斯頓馬丁 Cygnet的車(chē)頭采用了傳統(tǒng)的梯形進(jìn)氣格柵,發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上的兩個(gè)進(jìn)氣口和翼子板上的鯊魚(yú)鰭都是馬丁家族的典型特征,再加上16英寸多輻合金輪轂以及回旋鏢式的尾燈,看起來(lái)酷似V12Vantage的壓縮版本。阿斯頓馬丁Cygnet采用1.3升1NR-FE直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī),峰值馬力和扭矩輸出分別達(dá)到98ps和123Nm。阿斯頓馬丁Cygnet距離上市銷(xiāo)售還有一段距離,預(yù)計(jì)其售價(jià)約為2萬(wàn)歐元(約折合人民幣22.2萬(wàn)元)。其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手目前有SMART、豐田IQ等高端微型車(chē)。 [編輯本段]銷(xiāo)售戰(zhàn)略  阿斯頓-馬丁“007座駕”的中國(guó)攻堅(jiān)戰(zhàn),“I'm Bond,James Bond!卑殡S著這句經(jīng)典臺(tái)詞,阿斯頓馬丁也于第一時(shí)間進(jìn)入中國(guó)公眾的視野。3月8日,阿斯頓馬丁北京售后服務(wù)中心啟動(dòng)。一如馬丁給人的感覺(jué),京港售后中心低調(diào)的外觀下卻處處折射出英國(guó)人的傲氣,簡(jiǎn)約中甚至讓你感到悵然若失,可當(dāng)賽道上陣陣發(fā)動(dòng)機(jī)的咆哮聲響起時(shí),卻又不由得提醒你,馬丁真的來(lái)了。   據(jù)他透露,所有進(jìn)入中國(guó)的阿斯頓馬丁車(chē)型都根據(jù)中國(guó)的燃油情況和道路情況進(jìn)行了改進(jìn),并重新開(kāi)發(fā)了合理的車(chē)輛避震系統(tǒng)!拔覀兒头ɡ畲蟮牟煌,阿斯頓馬丁是隨時(shí)可以上路的車(chē),你可以開(kāi)著它去上班、去賽道,都沒(méi)有問(wèn)題。阿斯頓馬丁公商務(wù)兼用!睋(jù)悉,格魯普艾姆從阿斯頓馬丁購(gòu)買(mǎi)車(chē)輛,然后運(yùn)到中國(guó)銷(xiāo)售。阿斯頓馬丁預(yù)訂車(chē)輛的交付周期是4個(gè)月左右。在豪華車(chē)交車(chē)等待期限中,排名居中!澳壳,第一批14輛客戶(hù)預(yù)訂的阿斯頓馬丁已經(jīng)到港!标惾说抡f(shuō)。而店面擴(kuò)張上,陳的說(shuō)法則顯得很“保守”:“在未來(lái)3到5年內(nèi),阿斯頓馬丁將在中國(guó)開(kāi)5到10家展廳,這些展廳將可能選址在杭州、廣州以及成都等地。”他表示,目前公司正在杭州、成都等地區(qū)考察衛(wèi)星售后服務(wù)站。 [編輯本段]Rapide亞洲首發(fā)  亞洲最大旗艦店展廳開(kāi)業(yè)、最新款的車(chē)型亞洲首發(fā)……正是看中了充滿潛力的中國(guó)豪華跑車(chē)市場(chǎng),阿斯頓·馬丁將“Rapide亞洲首發(fā)”這一殊榮放在了中國(guó)。中國(guó)消費(fèi)者也相當(dāng)給“面兒”,Rapide剛剛亮相即被預(yù)訂。 這是阿斯頓·馬丁首席執(zhí)行官烏爾里奇·貝茲首次來(lái)到中國(guó),他表示:“中國(guó)將驅(qū)動(dòng)阿斯頓·馬丁未來(lái)的增長(zhǎng),1到2年左右將成為亞洲第一大市場(chǎng)!睋(jù)了解,去年阿斯頓·馬丁在中國(guó)大陸共銷(xiāo)售83輛車(chē),已經(jīng)成為亞洲第三大市場(chǎng)。烏爾里奇·貝茲認(rèn)為阿斯頓·馬丁過(guò)去的一年在中國(guó)市場(chǎng)取得了不錯(cuò)的成績(jī),積極布局?jǐn)U大經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)絡(luò)。此番聯(lián)手郭斌、郭晟兄弟建立起亞洲最大旗艦展廳,已是過(guò)去的兩個(gè)月內(nèi)開(kāi)業(yè)的第二家展廳。對(duì)于2010年,雖然沒(méi)有明確的銷(xiāo)量目標(biāo),但他相信2010年阿斯頓·馬丁在中國(guó)一定會(huì)超越去年的銷(xiāo)量。為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo),阿斯頓·馬丁將加快經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)絡(luò)的建設(shè),除了北京上海以外,杭州、廣州、成都、重慶、大連都會(huì)建設(shè)阿斯頓·馬丁的銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)。   小型車(chē)已經(jīng)成為發(fā)展趨勢(shì),阿斯頓·馬丁也曝光了其首款微型車(chē)。這款被命名為Cygnet的小車(chē)并不是完全由阿斯頓·馬丁自己打造,而是與豐田合作,采用豐田IQ的平臺(tái)。烏爾里奇·貝茲表示,Cygnet延續(xù)了阿斯頓·馬丁充滿動(dòng)感和力量的造型,并具有強(qiáng)勁動(dòng)力,車(chē)身雖小但決不是一款便宜的車(chē)。烏爾里奇·貝茲透露,Cygnet引入中國(guó)恐怕要等到2011年。

回答者:58車(chē)2016-12-25 00:00

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