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勞斯萊斯汽車公司是由亨利.羅易斯(F.Henry Royee)和貴族C.羅爾斯(C.Rolls)合作，在1904年創(chuàng)建的。大眾于1998年購買了英國的勞斯-萊斯轎車有限公司。 勞斯萊斯汽車公司(Rolls—Royce)是以一個“貴族化”的汽車公司享譽全球的。勞斯萊斯汽車公司年產量只有幾千輛，連世界大汽車公司產量的零頭都不夠。但從另一角度看，卻物以稀為貴。勞斯萊斯轎車之所以成為顯示地位和身份的象征，是因為該公司要審查轎車的購買者的身份及背景條件。 歡迎進入“愛問勞斯萊斯問答” 所屬子品牌 Phantom(幻影) 車標故事 勞斯萊斯汽車的標志圖案采用兩個“R”重疊在一起，象征著你中有我，我中有你，體現(xiàn)了兩人融洽及和諧的關系。 勞斯萊斯的標志除了雙R之外，還有著名的飛人標志。這個標志的創(chuàng)意取自巴黎盧浮宮藝術品走廊的一尊有兩千年歷史的勝利女神雕像，她莊重高貴的身姿是藝術家們產生激情的源泉。當汽車藝術品大師查爾斯·塞克斯應邀為勞斯萊斯汽車公司設計標志時，深深印在他腦海中的女神像立刻使他產生創(chuàng)作靈感。于是一個兩臂后伸，身帶披紗的女神像飄然而至。 “兄弟齊心，其力斷金”。從發(fā)明飛機的萊特兄弟，到制造汽車的雷諾兄弟、道奇兄弟、瑪莎拉蒂四兄弟，無不驗證了這句金字格言。上述“兄弟們”的成功固然令人敬仰，但還有一種超越了血緣的友誼更加令人欽佩，他們忽略了門第出身而為共同的目標一起奮斗并取得偉大的成績，這之中最為著名就是貴族查爾斯·勞斯和平民亨利·萊斯共同締造的勞斯萊斯神話。 故事的主角查爾斯·斯圖亞特·勞斯1877年出生在英國倫敦一個顯赫的貴族家庭。與只關心工廠和信貸收益的新貴族不同，這位貴族顯然受到了當時科技大飛躍的時代影響，因而對科學表現(xiàn)出濃厚的興趣。在其念伊頓公學(中學)時候，勞斯便親手安裝了一臺剛剛發(fā)明不久的發(fā)電機，而后他進入劍橋大學土木工程系學習，在此這期間，他迷上了新奇的汽車以及汽車運動，在他畢業(yè)的時候，他已成為一名賽車高手。1903年，勞斯駕駛著一輛80馬力的轎車在柏林創(chuàng)造了每小時150公里的汽車速度記錄。 故事的另一個主角弗雷德理克·亨利·萊斯的身世與勞斯相比顯然有著天壤之別。萊斯1863年出生在一個貧困的磨坊主家庭，由于生活所迫，萊斯曾經上街賣過報紙，而后有在鐵路公司當學徒。盡管出身貧寒，萊斯卻在機械方面表現(xiàn)了出人的天賦。1904年，年過40的萊斯親手設計制造了一輛2缸汽車，這輛車在當時堪稱杰作，該車使用馬達起動而非傳統(tǒng)的搖柄，并且該車運行非常平順，故障率很低。恰巧萊斯的一名商業(yè)伙伴亨利·埃德蒙茲是英國皇家汽車協(xié)會的會員，他把這個這件事告訴給了同為協(xié)會會員的勞斯，沒想到卻讓勞斯極感興趣。這樣，境遇和背景完全不同的兩個人被一件事連在了一起。 其實勞斯一直有一個愿望：找出一款能與外國汽車質量相媲美的英國本土汽車，并能用自己的名字命名這款汽車。而作為工程師的萊斯志向與勞斯不謀而合：不計成本，設置制造質量最優(yōu)良的汽車，并賣個識貨的人。正是有這種共同的志向，最終促成兩人跨越門第的相識。1904年5月4日，在亨利·埃德蒙茲的引薦下，兩人在曼徹斯特的米蘭德賓館會面，并且一見如故。他們共同憧憬了未來汽車的發(fā)展，并隨手在一張餐巾紙上勾勒出一輛汽車速寫，這也就后來享譽世界的勞斯萊斯汽車的第一張圖紙。 會面后，兩人決定共同組建勞斯萊斯汽車公司，萊斯負責設計和生產，勞斯負責銷售，兩人簽訂了合作協(xié)議。1904年，勞斯萊斯公司生產了第一輛10馬力車型，公司把這款車打上了“Rolls-Royce”的商標，因此這款車成為勞斯萊斯的第一款車。第一批共生產的10輛，他們參加了當年在巴黎舉行的汽車展覽會并一舉成名。面對大量的訂單，公司仍然堅持用手工制造，當時制造一輛車大概需要25個工人8個月時間完成，這些人力和工時讓車輛從外觀到內飾無不精心雕琢，精益求精。從那時起，手工制造就成為勞斯萊斯一成不變的傳統(tǒng)。 1906年3月，勞斯萊斯汽車公司正式注冊成立，當年勞斯萊斯公司便生產了一輛4缸20馬力轎車，這款車贏得了當年英國“男兒島旅行者杯”汽車大賽的勝利。這項比賽在英國上流社會影響很大，當時英國女王親自出席授獎儀式并親手頒發(fā)獎牌。憑借這次勝利，勞斯萊斯開始贏得英國貴族乃至王室的垂青。憑借這股良好的勢頭，第二年，勞斯萊斯便推出了震驚世界的車型“銀色幽靈”(Silver Ghost)。 “兄弟齊心，其力斷金”。從發(fā)明飛機的萊特兄弟，到制造汽車的雷諾兄弟、道奇兄弟、瑪莎拉蒂四兄弟，無不驗證了這句金字格言。上述“兄弟們”的成功固然令人敬仰，但還有一種超越了血緣的友誼更加令人欽佩，他們忽略了門第出身而為共同的目標一起奮斗并取得偉大的成績，這之中最為著名就是貴族查爾斯·勞斯和平民亨利·萊斯共同締造的勞斯萊斯神話。 故事的主角查爾斯·斯圖亞特·勞斯1877年出生在英國倫敦一個顯赫的貴族家庭。與只關心工廠和信貸收益的新貴族不同，這位貴族顯然受到了當時科技大飛躍的時代影響，因而對科學表現(xiàn)出濃厚的興趣。在其念伊頓公學(中學)時候，勞斯便親手安裝了一臺剛剛發(fā)明不久的發(fā)電機，而后他進入劍橋大學土木工程系學習，在此這期間，他迷上了新奇的汽車以及汽車運動，在他畢業(yè)的時候，他已成為一名賽車高手。1903年，勞斯駕駛著一輛80馬力的轎車在柏林創(chuàng)造了每小時150公里的汽車速度記錄。 故事的另一個主角弗雷德理克·亨利·萊斯的身世與勞斯相比顯然有著天壤之別。萊斯1863年出生在一個貧困的磨坊主家庭，由于生活所迫，萊斯曾經上街賣過報紙，而后有在鐵路公司當學徒。盡管出身貧寒，萊斯卻在機械方面表現(xiàn)了出人的天賦。1904年，年過40的萊斯親手設計制造了一輛2缸汽車，這輛車在當時堪稱杰作，該車使用馬達起動而非傳統(tǒng)的搖柄，并且該車運行非常平順，故障率很低。恰巧萊斯的一名商業(yè)伙伴亨利·埃德蒙茲是英國皇家汽車協(xié)會的會員，他把這個這件事告訴給了同為協(xié)會會員的勞斯，沒想到卻讓勞斯極感興趣。這樣，境遇和背景完全不同的兩個人被一件事連在了一起。 其實勞斯一直有一個愿望：找出一款能與外國汽車質量相媲美的英國本土汽車，并能用自己的名字命名這款汽車。而作為工程師的萊斯志向與勞斯不謀而合：不計成本，設置制造質量最優(yōu)良的汽車，并賣個識貨的人。正是有這種共同的志向，最終促成兩人跨越門第的相識。1904年5月4日，在亨利·埃德蒙茲的引薦下，兩人在曼徹斯特的米蘭德賓館會面，并且一見如故。他們共同憧憬了未來汽車的發(fā)展，并隨手在一張餐巾紙上勾勒出一輛汽車速寫，這也就后來享譽世界的勞斯萊斯汽車的第一張圖紙。 會面后，兩人決定共同組建勞斯萊斯汽車公司，萊斯負責設計和生產，勞斯負責銷售，兩人簽訂了合作協(xié)議。1904年，勞斯萊斯公司生產了第一輛10馬力車型，公司把這款車打上了“Rolls-Royce”的商標，因此這款車成為勞斯萊斯的第一款車。第一批共生產的10輛，他們參加了當年在巴黎舉行的汽車展覽會并一舉成名。面對大量的訂單，公司仍然堅持用手工制造，當時制造一輛車大概需要25個工人8個月時間完成，這些人力和工時讓車輛從外觀到內飾無不精心雕琢，精益求精。從那時起，手工制造就成為勞斯萊斯一成不變的傳統(tǒng)。 1906年3月，勞斯萊斯汽車公司正式注冊成立，當年勞斯萊斯公司便生產了一輛4缸20馬力轎車，這款車贏得了當年英國“男兒島旅行者杯”汽車大賽的勝利。這項比賽在英國上流社會影響很大，當時英國女王親自出席授獎儀式并親手頒發(fā)獎牌。憑借這次勝利，勞斯萊斯開始贏得英國貴族乃至王室的垂青。憑借這股良好的勢頭，第二年，勞斯萊斯便推出了震驚世界的車型“銀色幽靈”(Silver Ghost)。

回答者：洋洋er72016-07-30 00:00