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還有加油的在哪？08年的車可以說(shuō)，科魯茲是一款象征著雪佛蘭品牌革新的車，相信接下來(lái)推出的雪佛蘭車型也都會(huì)依照科魯茲為藍(lán)本進(jìn)行設(shè)計(jì)。很顯然，科魯茲已經(jīng)成為雪佛蘭這個(gè)傳統(tǒng)的美國(guó)品牌走向歐式風(fēng)格的開(kāi)始。 車頭造型具攻擊性 雪佛蘭科魯茲在外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)上應(yīng)用了當(dāng)今流行的“MixMatch”混搭概念，同時(shí)借鑒了新君威的設(shè)計(jì)元素�？启斊澾@種重新規(guī)劃的家族造型標(biāo)準(zhǔn)，要兼顧轎車、旅行車、跑車設(shè)計(jì)美學(xué)、空間利用和家族特色，相當(dāng)不容易。由于定位是運(yùn)動(dòng)型家庭轎車，科魯茲的風(fēng)格要強(qiáng)調(diào)年輕化，大燈采用銳利化流線設(shè)計(jì)，車身的肌肉感，車頭造型向外爆張的幅度也比以往任何一款雪佛蘭車型強(qiáng)烈。 科魯茲另外一個(gè)特殊之處在于車頭車尾短，座艙占車身絕大長(zhǎng)度，車頭前端兩側(cè)修正為圓弧狀減少轉(zhuǎn)向死角，增加實(shí)用性的同時(shí)也提升運(yùn)動(dòng)氣息。從整車設(shè)計(jì)來(lái)說(shuō)，科魯茲的造型設(shè)計(jì)具有保守和前衛(wèi)雙重性格，車頭設(shè)計(jì)時(shí)尚具有攻擊性，而車尾及車門部分還是延續(xù)賽歐跟景程的設(shè)計(jì)為主，對(duì)稱又方正，有視覺(jué)穩(wěn)定功效。但傾斜度高的A、C柱、具有高度張力的引擎蓋折線，又表現(xiàn)出前衛(wèi)時(shí)尚的一面；如果車主是保守派，只要維持原車式樣就好；如果是張揚(yáng)人士，只要加裝個(gè)小尾翼、側(cè)群、大鋁合金輪轂絕對(duì)讓整車顯得殺氣騰騰。 科技來(lái)自于實(shí)用 打開(kāi)車門，科魯茲的內(nèi)裝不再繼承景程那種壯碩的內(nèi)裝設(shè)計(jì)，改為采用接近別克新君威的設(shè)計(jì)，否則對(duì)于這部定位家庭轎車的新車來(lái)說(shuō)，空間看起來(lái)會(huì)很擁擠。 科魯茲中控臺(tái)較窄又不會(huì)過(guò)于突出，適合體型較大的乘客使用。雖然新車中控臺(tái)面積比以往的雪佛蘭產(chǎn)品都小，但依然可以將復(fù)雜功能融入其中，且操作便利。源自Corvette跑車的“運(yùn)動(dòng)型雙座駕駛艙”被首次應(yīng)用在雪佛蘭科魯茲身上，包覆型筒狀運(yùn)動(dòng)座椅兼顧包裹性和舒適性，在高速駕駛時(shí)可提供良好的支撐。動(dòng)感多層次儀表臺(tái)和半透明的炮筒式儀表可產(chǎn)生冰藍(lán)色的夜光氛圍，即使是白天亮起也給人一種精致時(shí)尚的感覺(jué)；而三輻運(yùn)動(dòng)型跑車方向盤也很大程度上提升了操控手感。 在各種功能操作按鈕的區(qū)分上，科魯茲這種“雙座駕駛艙”設(shè)計(jì)也收到了很好的效果，音響控制系統(tǒng)、空調(diào)控制系統(tǒng)、燈光控制系統(tǒng)、方向盤和擋桿之間的界線都顯得涇渭分明，卻又都在觸手可及的范圍之內(nèi)，可見(jiàn)科魯茲駕駛艙的人機(jī)工學(xué)設(shè)計(jì)是下了一些工夫的。 豪華安全配置高 科魯茲車廂內(nèi)部的另一個(gè)優(yōu)勢(shì)為配備。科魯茲配置了時(shí)尚科技的專屬娛樂(lè)系統(tǒng)：7英寸高分辨率顯示屏可顯示導(dǎo)航系統(tǒng)和車輛狀態(tài)的各種信息，很多車載功能可通過(guò)中控臺(tái)菜單進(jìn)行自行設(shè)置；2.0G超大FlashMemory存儲(chǔ)、Aux音頻輸入功能和USB音源播放系統(tǒng)可以輕松播放各種數(shù)字音樂(lè)，6喇叭劇院式音 響系統(tǒng)擁有數(shù)字化DSP音效處理系統(tǒng)和隨速音效補(bǔ)償系統(tǒng)，高品質(zhì)的音樂(lè)為試駕增添了不少樂(lè)趣。 其他方面，雪佛蘭科魯茲配有智能自動(dòng)感應(yīng)門鎖和一鍵式啟動(dòng)系統(tǒng)，可通過(guò)智能鑰匙實(shí)現(xiàn)無(wú)鑰匙進(jìn)入和啟動(dòng)，個(gè)性化的中控系統(tǒng)還擁有多種模式并可自行設(shè)定。同時(shí)，全自動(dòng)恒溫空調(diào)系統(tǒng)、多模式空調(diào)自動(dòng)調(diào)節(jié)系統(tǒng)和三擋電加熱座椅等豪華配置，也被應(yīng)用在了雪佛蘭科魯茲上。 另外，科魯茲還可以選配帶路徑規(guī)劃輔助功能和自律航法的豪華級(jí)GPS智能導(dǎo)航系統(tǒng)，即使車輛因進(jìn)入隧道而失去衛(wèi)星信號(hào)，也可以依靠陀螺儀的慣性導(dǎo)航功能繼續(xù)指引方向。同時(shí)，GPS的語(yǔ)音導(dǎo)航可以與音響系統(tǒng)同時(shí)運(yùn)行，保證娛樂(lè)、導(dǎo)航兩不誤。 安全配置方面，試駕的自動(dòng)擋型號(hào)配備了前雙氣囊、側(cè)雙氣囊和前后車窗一體式雙氣簾等被動(dòng)安全裝置以及ABS（四輪獨(dú)立防抱死系統(tǒng)）、EBD（電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)）、EDC（發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)控制系統(tǒng)）、CBC（彎道控制系統(tǒng)）等領(lǐng)先的電子輔助系統(tǒng)。 動(dòng)力側(cè)重高轉(zhuǎn)輸出 試駕的科魯茲配備1.8升Ecote發(fā)動(dòng)機(jī)，這具全新開(kāi)發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)具備了DVVT進(jìn)排氣可變氣門正時(shí)和VIM可變進(jìn)氣歧管系統(tǒng)。Ecote發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過(guò)優(yōu)化設(shè)計(jì)的薄壁汽缸體有助于減輕車身重量；DVVT智能可變進(jìn)排氣氣門控制系統(tǒng)、電子節(jié)溫閥裝置、先進(jìn)的活塞冷卻系統(tǒng)和機(jī)油冷卻系統(tǒng)不僅使燃油效率進(jìn)一步提高，配合VIM可變進(jìn)氣歧管系統(tǒng)，更能讓氣流得到有效控制，提高排氣效率，從而達(dá)到優(yōu)異操控和燃油經(jīng)濟(jì)性的完美平衡。此外，這款發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到歐四排放標(biāo)準(zhǔn)，并且具備升級(jí)到歐五的潛力，最大功率和最大扭矩分別達(dá)到了105kw/6200rpm和177Nm/3800rpm.從數(shù)據(jù)上來(lái)看，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的升功率在同級(jí)車中已經(jīng)算是足夠優(yōu)秀了，但是從實(shí)際駕駛感受來(lái)看，這具發(fā)動(dòng)機(jī)搭配S66速手自動(dòng)一體化變速箱的整體表現(xiàn)卻沒(méi)有意料中的好。

回答者：sr81upq02016-11-11 00:00