相關(guān)問(wèn)題

• 在汽車音響改裝中，主機(jī)做的主動(dòng)分頻時(shí)，功放應(yīng)該怎么調(diào)節(jié)？謝謝

  看情況了，如果你用的是純后級(jí)功放就不用調(diào)節(jié)，貌似汽車音響的功放都是純后級(jí)的；如果是合并功放最好放棄主機(jī)的主動(dòng)分頻。

  提問(wèn)者： rechard2781 2013-07-10

• 請(qǐng)教高手：汽車音響中主動(dòng)分頻和被動(dòng)分頻哪種聽起來(lái)更舒服些？

  有的喇叭可以主動(dòng) 有的喇叭主動(dòng)以后反而不好。只要看分音器。搭配主動(dòng)的話在成本上大很多，在主機(jī)的選者上就要消費(fèi)多些 一般能主動(dòng)的主機(jī) 也有聆聽位置選擇 延遲 EQ 調(diào)節(jié)功能 這樣的話可以更好的控制聲場(chǎng)的定位，頻率曲

  提問(wèn)者： fanger0415 2013-07-14

• 網(wǎng)上搜到的汽車音響主動(dòng)分頻和被動(dòng)分頻，說(shuō)是分頻在功放前是主動(dòng)，分頻在功放輸出端。然而我問(wèn)師傅，他說(shuō)

  主動(dòng)分頻是指信號(hào)從調(diào)音臺(tái)出來(lái)后，（此時(shí)信號(hào)是全頻狀態(tài)）首先經(jīng)過(guò)的電子分頻器，電子分頻器設(shè)置好頻率后，在進(jìn)入功放放大（此時(shí)功放放大的信號(hào)不是全頻信號(hào)了，而是單獨(dú)的高音或低音，），放大后再輸出到指定的喇叭，注意不是音箱！這種

  提問(wèn)者： wacobao 2015-07-26

• 汽車音響調(diào)音詳細(xì)資料

  汽車音響調(diào)音入門一套昂貴的汽車音響系統(tǒng)，即使您裝上高級(jí)的器材，如未經(jīng)調(diào)教或調(diào)教不當(dāng)，整套音響系統(tǒng)可能比原車音響還糟。 調(diào)音的成敗基礎(chǔ)則建立在施工品質(zhì)之上，不正確的安裝方式及配線途徑，調(diào)音工作就愈困難。其實(shí)調(diào)音的內(nèi)容有大半

  提問(wèn)者：仰天3287106182014-04-22

• 我的汽車音響配置歌樂(lè)D2+前場(chǎng)喇叭零點(diǎn)16X+MBQ4路膽機(jī)+MBQ單路600W+DLS10寸低音，玩主動(dòng)，但還比玩被動(dòng)差？

  主機(jī):歌樂(lè)D2 前聲場(chǎng):MBQ4路膽機(jī)→零點(diǎn)16X 超低音:MBQ單路600W→DLS10寸低音 這樣的配置并沒(méi)有看到有后聲場(chǎng)配置,怎么干擾到前聲場(chǎng)呢？ 玩主動(dòng)式的汽車音響系統(tǒng)關(guān)鍵如下: 1、主機(jī)的分頻設(shè)置很重

  提問(wèn)者：lyy_wy2014-01-06

• 汽車音響中，分頻器的分頻段增益和前級(jí)的等響度控制都是調(diào)音量的吧，二者有什么區(qū)別和聯(lián)系？ 謝謝。

  嚴(yán)格意義上來(lái)說(shuō)，分頻器的分頻增益和等響度控制都不是調(diào)節(jié)音量的。 分頻器的分頻增益調(diào)節(jié)，是用來(lái)調(diào)整某一頻段的頻率大小，在調(diào)節(jié)的時(shí)候你會(huì)覺(jué)得音量有變化，實(shí)際上那只是某個(gè)頻段的增益變化影響到了音量，音量本身并沒(méi)有變化。

  提問(wèn)者： a840448449 2013-07-08