提問者：max602332016-01-26 00:00
我的車是鈴木銳爽125、前段時間有點燒機油換了套缸、換了氣門油封、把氣門拆下來清理了積炭的、順便把化油器才下來清理了、剛修好的時候很好著火、就是感覺沒原來有力了、然后放了兩天就不好著火了，必須拉風(fēng)門才打得著火、又調(diào)了混合比的、汽油濾芯空氣濾芯都換過的、又跑了
描述的很詳細， 先確認一下現(xiàn)在應(yīng)該不再燒機油了吧？如果不再燒了，那拆開火花塞看一下，如果電極旁的陶瓷體是白色的，要重新調(diào)整一下化油器的油位和主油針卡槽位置。不知道這兩個地方有沒的被誤動過，調(diào)好后重新調(diào)整怠速和氣門間隙，怠速在1200~1500每分之間是合理的，同時，熱車的時候是可以不要拉風(fēng)門的，且高低速都應(yīng)該工作正常。 如果火花塞電極旁的陶瓷體是銹紅色的，那就不能再調(diào)化油器主油針了，只能調(diào)油位高度和怠速。然后要檢查一下電火花強度并對換一個好的電子點火器試試（如果沒有改善再換回去，只是用對比法來確認零件是不是有問題）。
回答者：fgfwms1362016-01-28 00:00
氣門產(chǎn)生過多的積碳到影響正常運轉(zhuǎn)時清理是不能解決問題的，必須更換新的氣門。產(chǎn)生過多積碳的原因多半是因為混合氣體太濃造成的
提問者：max122702013-06-25
車輛使用頻繁，積碳也逐漸增多，隨之而來就會導(dǎo)致發(fā)動機性能變差：怠速抖動、加速不良、油耗增加、尾氣超標等種種不良現(xiàn)象。這是因為進氣道、氣門處、燃燒室的積碳會在涼車時吸附燃油，熱車時釋放燃油，造成涼車不易著車、熱車油耗高；而
提問者：鏡小Sue2013-10-11
發(fā)動機燒機油后,產(chǎn)生積碳,卡住氣門回位,被活塞頂彎,換四配套就可以解決。
提問者：2711875772015-02-06
原因有很多，總的原因有油路原因、高壓點火電路原因、機械原因、人為原因。以下是我從網(wǎng)上看的，你自己分析一下 一、油路原因 1、貧油�；旌蠚膺M稀造成點火爆發(fā)后氣體作用于活塞推力不足，而且使燃燒時間加長，發(fā)動機過
提問者：我是MAODAN2013-06-17
這種車如果行車比較緩，看瞬時油耗儀成習(xí)慣的話，在油耗城里開百公里油耗在5.7-6.2L/100km。路況較好的城外或高速路上，100km/h以下時很容易控制在6L/100km。10升以上的油耗則一定要檢修剎車系、發(fā)動機氣
提問者：zhangyu113212013-05-15
2#缸不燙，過一二分鐘溫度就上來了，這說明2#缸點火沒有成功，只是勉強被它缸給帶起來的，檢查2#點火是否正常，火花塞和排氣管都有積炭，說明氣門漏氣檢查氣門、氣門封、再看看是不是2#搖臂調(diào)大了！ps：單獨一個缸有積炭，其他
提問者：說管用的_謝謝2013-03-27
