提問(wèn)者：fff9fffs2016-09-09 00:00
汽車(chē)的尾氣當(dāng)中，主要含有：一氧化碳、氮氧化合物、二氧化硫、碳?xì)浠衔�、煙塵微粒（如一些鉛化合物、重金屬化合物、黑煙、油霧等）、臭氣（如甲醛）等。故不管環(huán)保達(dá)標(biāo)與否，均會(huì)有一定的氣味，甚至是“臭味”，比較“難聞”或是“嗆人”�！ ∫l(fā)車(chē)輛排放不達(dá)標(biāo)，氣味難聞原因有： �。�1）混合氣過(guò)稀： A、燃油油壓過(guò)低、噴油嘴堵塞、真空泄漏、EGR（廢氣再循環(huán)）閥泄漏等�！ 、氣缸壓力不足、發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)低、混合氣由燃燒室向曲軸箱泄漏、燃油管泄漏、燃油壓力調(diào)節(jié)器損壞�！ � （2）接觸催化裝置失效。閉環(huán)電噴發(fā)動(dòng)機(jī)很容易產(chǎn)生進(jìn)氣系統(tǒng)、燃燒室沉積物，氧傳感器，三元催化器積炭過(guò)多中毒失效，三元催化器堵塞，EGR(廢氣再循環(huán)系統(tǒng))閥阻塞卡滯等問(wèn)題，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)空燃比反饋控制三元催化凈化系統(tǒng)不能正常工作，尾氣排放超標(biāo)�！ 。�3）混合氣過(guò)濃： A、油箱中油氣蒸發(fā)、燃油回油管堵塞、燃油壓力調(diào)節(jié)器損壞�！ � B、點(diǎn)火正時(shí)不準(zhǔn)確、點(diǎn)火間歇性不跳火、溫度傳感器不良、噴油嘴漏油或堵塞、油壓過(guò)高或過(guò)低等因素都將導(dǎo)致HC讀數(shù)過(guò)高。 �。�4）發(fā)動(dòng)機(jī)工況不良（如失火）、空氣濾清器未及時(shí)更換、空燃比調(diào)整不良、化油器故障、火花塞和高壓線故障、怠速調(diào)整不良等。
回答者：maomao8312292016-09-11 00:00
漏油90%以上是因?yàn)橛头飧g老化導(dǎo)致的。尤其是三年以上的車(chē)。因?yàn)橄鹉z密封件長(zhǎng)時(shí)間受冷暖交替的溫度變化影響會(huì)丟失塑化劑，后果就是密封件收縮變硬失去彈性，嚴(yán)重的甚至斷裂（這種程度遠(yuǎn)遠(yuǎn)還達(dá)不到，漏油的話保養(yǎng)的時(shí)候都會(huì)發(fā)現(xiàn)），漏
提問(wèn)者：huluo20112016-12-05
我買(mǎi)的就是馭勝2.4T柴油版的。安全性別的就不多說(shuō)，就說(shuō)底盤(pán)這方面，轎車(chē)底盤(pán)怎么可以和越野車(chē)的底盤(pán)去幣呢！？馭勝底盤(pán)是2縱8橫結(jié)構(gòu)，非承載式車(chē)身，這是一輛好SUV的必備條件。H6是承載式車(chē)身設(shè)計(jì)，這也就和轎車(chē)差不多啦！油
提問(wèn)者：ysrtm2013-05-19
一、可能原因： 1、機(jī)油油量不足，使機(jī)油泵的泵油量減少或因進(jìn)空氣而泵不上油，致使機(jī)油壓力下降； 2、發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高，容易使機(jī)油變稀，從配合間隙中大量流失而導(dǎo)致油壓下降； 3、當(dāng)機(jī)油泵零部件損壞或因磨損、裝配等問(wèn)題出現(xiàn)間隙
提問(wèn)者：zzg06062016-05-19
增壓器漏油很多種原因，你能具體說(shuō)一下你的增壓器什么位置漏油嗎？增壓器是靠氣壓封油，而不是單純的靠油封封油。你先檢查一下你的進(jìn)氣管和排氣管是否通暢，有無(wú)漏氣的地方。有漏氣就會(huì)漏油。還有就是車(chē)子的下排氣是否過(guò)大，如果下排氣過(guò)
提問(wèn)者：wdzy19922013-04-02
換換加油站 檢查車(chē)體以及發(fā)動(dòng)機(jī)是否漏油 看看你所行駛路況 觀察一下尾煙
提問(wèn)者：pahdi8r02013-01-29
90%以上的漏油問(wèn)題都是因?yàn)樽兯傧鋬?nèi)部的橡膠密封圈長(zhǎng)時(shí)間受冷暖溫度交替變化，導(dǎo)致密封圈丟失了大量的增塑劑以及軟化劑，出現(xiàn)了腐蝕老化變硬的問(wèn)題，起初是滲油，慢慢開(kāi)始出現(xiàn)滴油現(xiàn)象，時(shí)間久了密封圈出現(xiàn)斷裂。
提問(wèn)者：nckuyang2013-09-25
