提問(wèn)者：hfzxpt2016-05-02 00:00
馭勝s350發(fā)動(dòng)機(jī)敲缸
一、爆震，俗稱敲缸、叫桿。爆震是引擎燃燒過(guò)程中所產(chǎn)生的異常燃燒現(xiàn)象。簡(jiǎn)單的說(shuō)，“爆震”就是一種發(fā)動(dòng)機(jī)不正常燃燒的現(xiàn)象。爆震是不正常燃燒所導(dǎo)致的燃燒室內(nèi)壓力失常。爆震時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)產(chǎn)生敲擊聲。輕微不連續(xù)的爆震聲音相當(dāng)清脆，有點(diǎn)類似輕敲三角鐵的聲音。而嚴(yán)重且連續(xù)的爆震時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)有“哩哩哩”的聲音，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)也會(huì)明顯的無(wú)力。1、發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)發(fā)生不規(guī)則的“哐哐”、“咔咔”、“當(dāng)當(dāng)”的金屬敲擊聲。 2、發(fā)動(dòng)機(jī)震顫。 3、發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高。 4、燃料燃燒不完全，廢氣中有黑煙。 5、發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降。 6、油耗增大。 7、正常行駛中，轉(zhuǎn)速忽然莫名其妙的變動(dòng)。二、主要原因1、點(diǎn)火角過(guò)于提前：為了使活塞在壓縮上止點(diǎn)結(jié)束后，一進(jìn)入動(dòng)力沖程能立即獲得動(dòng)力，通常都會(huì)在活塞達(dá)到上止點(diǎn)前提前點(diǎn)火 (因?yàn)閺狞c(diǎn)火到完全燃燒需要一段時(shí)間)。而過(guò)于提早的點(diǎn)火會(huì)使得活塞還在壓縮行程時(shí)，大部分油氣已經(jīng)燃燒，此時(shí)未燃燒的油氣會(huì)承受極大的壓力自燃，而造成爆震。2、發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)度積碳：發(fā)動(dòng)機(jī)于燃燒室內(nèi)過(guò)度積碳，除了會(huì)使壓縮比增大(產(chǎn)生高壓)，也會(huì)在積碳表面產(chǎn)生高溫?zé)狳c(diǎn)，使發(fā)動(dòng)機(jī)爆震。3、發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高：發(fā)動(dòng)機(jī)在太熱的環(huán)境使得進(jìn)氣溫度過(guò)高，或是發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水循環(huán)不良，都會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)高溫而爆震。4、空燃比不正確：過(guò)于稀的燃料空氣混合比，會(huì)使得燃燒溫度提升，而燃燒溫度提高會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)溫度提升，當(dāng)然容易爆震。5、燃油辛烷值過(guò)低：辛烷值是燃油抗爆震的指標(biāo)，辛烷值越高，抗爆震性越強(qiáng)。壓縮比高的發(fā)動(dòng)機(jī)，燃燒室的壓力較高，若是使用抗爆震性低的燃油，則容易發(fā)生爆震。三、檢測(cè)維修1、檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室壓力的變化；檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)缸體振動(dòng)頻率；檢測(cè)混合氣燃燒噪聲。 2、直接檢測(cè)燃燒室壓力變化來(lái)檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)的測(cè)量精度較高，但傳感器安裝困難，且耐久性較差，一般用于測(cè)量?jī)x器，實(shí)際應(yīng)用的壓力檢測(cè)傳感器均為間接檢測(cè)式。3、最快速且有效的抑制爆震的方法，就是延后點(diǎn)火提前角，降低燃燒壓力。所以爆震傳感器工作原理，是當(dāng)偵測(cè)到發(fā)動(dòng)機(jī)爆震時(shí)，就將點(diǎn)火提前角延后到不會(huì)爆震的點(diǎn)火時(shí)機(jī)，待發(fā)動(dòng)機(jī)不爆震時(shí)，再慢慢的將點(diǎn)火提前回復(fù)。
回答者：rfs7839162016-05-04 00:00
江鈴馭勝所搭載的JX4D24發(fā)動(dòng)機(jī)源自福特技術(shù)，在燃油方式上選擇了經(jīng)濟(jì)性較好的柴油。這款2.4L柴油發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到了歐IV排放標(biāo)準(zhǔn)，具有馬力大、油耗低、噪音小等優(yōu)勢(shì)。該發(fā)動(dòng)機(jī)采用博世第二代高壓共軌(TDCI)電噴技術(shù)，最
提問(wèn)者：i85hngn28762013-05-05
你好，有可能是沒(méi)有裝好。58車
提問(wèn)者：freesky_520m2016-12-13
我的馭勝是去年提的車子，2驅(qū)柴油版的，沒(méi)有出現(xiàn)這種情況啊。你可檢查下分離軸承，變速箱內(nèi)部軸承，是不是哪里出了問(wèn)題。最好還是去4S店找?guī)煾登魄啤?/p>
提問(wèn)者：1234567qqai2014-02-20
我也一直關(guān)注這車，只是聽(tīng)說(shuō)相比汽油機(jī)的聲音會(huì)稍微大一點(diǎn)，但不是特別明顯，
提問(wèn)者：langocbao2015-11-20
氣門(mén)沒(méi)磨好，氣門(mén)間隙沒(méi)調(diào)好，氣門(mén)頂桿不匹配，總之都有可能，反正問(wèn)題都在缸頭上
提問(wèn)者：guiydhe30552016-02-20
（1）異響與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的關(guān)系 發(fā)動(dòng)機(jī)的大多數(shù)常見(jiàn)異響的存在取決于發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速狀態(tài)�！ 、佼愴憙H在怠速或低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)存在。發(fā)響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過(guò)大；活塞銷裝配過(guò)緊或連桿軸承裝配過(guò)緊；挺桿與其導(dǎo)孔間隙過(guò)大；配氣凸輪
提問(wèn)者：jimimy78762015-12-27
