提問者:hfzxpt2016-05-02 00:00
馭勝s350發(fā)動(dòng)機(jī)敲缸
一、爆震,俗稱敲缸、叫桿。爆震是引擎燃燒過程中所產(chǎn)生的異常燃燒現(xiàn)象。簡(jiǎn)單的說,“爆震”就是一種發(fā)動(dòng)機(jī)不正常燃燒的現(xiàn)象。爆震是不正常燃燒所導(dǎo)致的燃燒室內(nèi)壓力失常。爆震時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)產(chǎn)生敲擊聲。輕微不連續(xù)的爆震聲音相當(dāng)清脆,有點(diǎn)類似輕敲三角鐵的聲音。而嚴(yán)重且連續(xù)的爆震時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)有“哩哩哩”的聲音,此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)也會(huì)明顯的無力。1、發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)發(fā)生不規(guī)則的“哐哐”、“咔咔”、“當(dāng)當(dāng)”的金屬敲擊聲。 2、發(fā)動(dòng)機(jī)震顫。 3、發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高。 4、燃料燃燒不完全,廢氣中有黑煙。 5、發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降。 6、油耗增大。 7、正常行駛中,轉(zhuǎn)速忽然莫名其妙的變動(dòng)。二、主要原因1、點(diǎn)火角過于提前:為了使活塞在壓縮上止點(diǎn)結(jié)束后,一進(jìn)入動(dòng)力沖程能立即獲得動(dòng)力,通常都會(huì)在活塞達(dá)到上止點(diǎn)前提前點(diǎn)火 (因?yàn)閺狞c(diǎn)火到完全燃燒需要一段時(shí)間)。而過于提早的點(diǎn)火會(huì)使得活塞還在壓縮行程時(shí),大部分油氣已經(jīng)燃燒,此時(shí)未燃燒的油氣會(huì)承受極大的壓力自燃,而造成爆震。2、發(fā)動(dòng)機(jī)過度積碳:發(fā)動(dòng)機(jī)于燃燒室內(nèi)過度積碳,除了會(huì)使壓縮比增大(產(chǎn)生高壓),也會(huì)在積碳表面產(chǎn)生高溫?zé)狳c(diǎn),使發(fā)動(dòng)機(jī)爆震。3、發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高:發(fā)動(dòng)機(jī)在太熱的環(huán)境使得進(jìn)氣溫度過高,或是發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水循環(huán)不良,都會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)高溫而爆震。4、空燃比不正確:過于稀的燃料空氣混合比,會(huì)使得燃燒溫度提升,而燃燒溫度提高會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)溫度提升,當(dāng)然容易爆震。5、燃油辛烷值過低:辛烷值是燃油抗爆震的指標(biāo),辛烷值越高,抗爆震性越強(qiáng)。壓縮比高的發(fā)動(dòng)機(jī),燃燒室的壓力較高,若是使用抗爆震性低的燃油,則容易發(fā)生爆震。三、檢測(cè)維修1、檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室壓力的變化;檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)缸體振動(dòng)頻率;檢測(cè)混合氣燃燒噪聲。 2、直接檢測(cè)燃燒室壓力變化來檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)的測(cè)量精度較高,但傳感器安裝困難,且耐久性較差,一般用于測(cè)量?jī)x器,實(shí)際應(yīng)用的壓力檢測(cè)傳感器均為間接檢測(cè)式。3、最快速且有效的抑制爆震的方法,就是延后點(diǎn)火提前角,降低燃燒壓力。所以爆震傳感器工作原理,是當(dāng)偵測(cè)到發(fā)動(dòng)機(jī)爆震時(shí),就將點(diǎn)火提前角延后到不會(huì)爆震的點(diǎn)火時(shí)機(jī),待發(fā)動(dòng)機(jī)不爆震時(shí),再慢慢的將點(diǎn)火提前回復(fù)。
回答者:rfs7839162016-05-04 00:00
氣門沒磨好,氣門間隙沒調(diào)好,氣門頂桿不匹配,總之都有可能,反正問題都在缸頭上
提問者:guiydhe30552016-02-20
江鈴馭勝這車我們這邊很多啊,zf就有幾臺(tái),柴油機(jī)器聲音就是比較大一點(diǎn),我的寶典皮卡那聲音還要大,正常保養(yǎng)就沒事
提問者:mindawai082014-03-24
油水分離器和柴油格要換了!
提問者:chengna1271132014-07-06
新馭勝最大的不同,就是動(dòng)力系統(tǒng)的升級(jí),仍然是來自福特的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù),但動(dòng)力輸出會(huì)大幅提升。早在2007年9月江鈴就與福特簽訂《福特Puma柴油發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)許可合同》,也就是目前福特全順配置的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)型,F(xiàn)款江鈴馭勝使用的
提問者:hobx92842013-10-11
(1)異響與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的關(guān)系 發(fā)動(dòng)機(jī)的大多數(shù)常見異響的存在取決于發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速狀態(tài)! 、佼愴憙H在怠速或低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)存在。發(fā)響的原因有:活塞與氣缸壁間隙過大;活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊;挺桿與其導(dǎo)孔間隙過大;配氣凸輪
提問者:jimimy78762015-12-27
我也一直關(guān)注這車,只是聽說相比汽油機(jī)的聲音會(huì)稍微大一點(diǎn),但不是特別明顯,
提問者:langocbao2015-11-20