提問者：wuyuehualu12014-02-26 00:00
1、后排空間小。這個車的定位就是這樣，定位那些后排座位乘坐率不高的車主，0.27的風阻系數(shù)很大程度上得益于A、C柱的傾斜率，所以后排空間一般。并不是缺陷。如果覺得小可以選擇一些后排空間大的。 2、油耗大。2.4排量市內(nèi)綜合11個左右的油耗可以說很合格的。 3、動力不足。發(fā)動機和變速箱的配合，讓君威在2.4這個排量上來說動力還是很不錯的。160提速到200還是能明顯感到背推感，邁速表轉動還是比較迅速的。而不是慢悠悠的。 反正我這兩個月用車，覺得車子做的還是比較好的，并沒有發(fā)現(xiàn)什么大問題。以前開的景程，對比這景程，君威貴了好幾萬。我說說我的感覺它比景程好在哪里。 第一，品牌稍好于雪佛蘭。 第二，車體剛性結構用料更好，金屬漆，更硬，不易受損。 第三，主動被動安全設置遠多于景程。 第四，動力好于景程。即使是2.0的車型，因為變速箱和發(fā)動機的調(diào)校，油門靈敏度比景程高，所以加速性上比景程好。（景程即使把油門踩死，轉速表也拉不動，日常行駛基本不上2200.而君威油門稍稍深踩就上3000+了） 第五，密封好，隔音好。我仔細看過，車身布著非常多的隔音棉。車門3到密封條（兩道膠皮，一道布絨的）。車窗玻璃處也用了布絨密封條。 第六，底盤懸掛。高速過彎側傾小。懸掛偏運動型。減震時是那種有韌性的硬感。
回答者：yuanayuan5172016-02-26 00:00
您的減震器已經(jīng)有損傷，需要更換！
提問者：gzjianpai20102013-06-29
韓國大宇包括景程、凱越其實都是大宇的車型套了通用的牌子只要是成對換，沒什么問題的。話說2013款沒行駛幾年，為什么考慮減震器了~
提問者：qzkhlb2016-05-21
肯定是啊 而且性能還可以 SC-1 2.0L引擎+德國ZF4速自動變速箱;最大功率:130.3 PS(95.8 kW)@5400 rpm;最大扭矩:181.0 Nm(18.5 kgm)@4200 rpm;馬力重量比:
提問者：542sg65dfh2013-09-10
1.基本上不同的車用不同的減振器，因為不同的汽車其底盤懸架結構不同，先拋開減振器與整車的操穩(wěn)性和舒適性是否匹配的關鍵方面不談，減振器與車身的連接方式往往也是不同的，除非這兩款車有血緣關系，如MAZDA 6和奔騰B70，奇
提問者：otqnjgd92013-04-02
若要在馬六、景程、B70中選，外觀上馬六占絕對優(yōu)勢，從樓主要求的青春流線型大概可以知道樓主想要個運動點的車型，景程偏向于商務方向，運動點的還是馬六，低調(diào)點的就是奔騰了。對于日本車來說，安全上肯定不如景程，但是配置景程又不
提問者：wgtmei2013-06-16
漫天要價，最好找一個4S點授權的維修點，不到一千。有售后保證，正時皮帶不是開玩笑的，真斷了就不是一兩千的問題了。
提問者：qwqave2013-04-18
