提問者：wqf15092016-01-28 00:00
2010款力獅2.5i與2.5T發(fā)動機(jī)區(qū)別？
個人選擇力獅. 力獅是具有純正賽車血統(tǒng)的性能車。其特有的水平對置發(fā)動以及全時四驅(qū)的設(shè)計,使動態(tài)表現(xiàn)較一般轎車來得沉穩(wěn)，在高速過彎、雨天、沙地時，可稱得上隨心所欲。水平對置發(fā)動機(jī)，世界上除了富士重工，只有保時捷才有的發(fā)動機(jī)技術(shù)。它的特點(diǎn)之一是其產(chǎn)生的橫向震動容易為支架吸收，能有效地將全車較重的發(fā)動機(jī)重心降低，使得在設(shè)計全車配重時更容易達(dá)到整體平衡。之所以這么好的技術(shù)并沒有多少人敢采用，是因?yàn)樗鼘Πl(fā)動機(jī)各部分的設(shè)計和生產(chǎn)工藝均要求相當(dāng)苛刻。保時捷的產(chǎn)品中也有沒搭載此技術(shù)的，那就是卡宴，而斯巴魯是全系。 奧迪A6L是公務(wù)轎車，與力獅是兩種截然不同的概念。A6除公司配發(fā)之外，在國外的個人消費(fèi)者只有老年人才會選擇。不過A6L 2010款 2.8 FSI quattro 豪華 是全時四驅(qū)的，但是超過63萬的價格使其性價比不高。 不過，在國內(nèi)是沒有人不知道奧迪的，因其是軍政部門的標(biāo)準(zhǔn)用車，深入人心。而斯巴魯或力獅曉得的人就不多了，因?yàn)樗拱汪斶M(jìn)入大陸時間不如奧迪長。但在國際上，因其在WRC中的優(yōu)異表現(xiàn)，斯巴魯是聲名顯赫的。后來，由于日本國內(nèi)的經(jīng)濟(jì)萎靡和這次的次信貸危機(jī)，三菱、斯巴魯、鈴木先后退出了WRC，這才顯出了福克斯、C4等車型，個人認(rèn)為缺少了日本車隊參加的WRC，其冠軍的含金量是不高的。 言歸正傳，沒有最好的產(chǎn)品，只有適合您的產(chǎn)品才是最好的。就像去田間耕種,最好的機(jī)械是東方紅150，而不是寶馬750一樣。
回答者：58車2016-01-30 00:00
和冬天與否沒有什么必然的聯(lián)系，是保養(yǎng)的期限快到了吧
提問者：worilaok2013-11-01
1.積碳會造成汽油燃燒不充分，使發(fā)動機(jī)會出現(xiàn)抖動的問題,發(fā)動機(jī)噪音隨之而來。發(fā)動機(jī)積碳對汽車的影響是蠻大的，首先是降低引擎功率，也就是使動力輸出不均勻且逐漸衰減，換句話說就是越來越?jīng)]力。二是增大油耗，加重你的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。三
提問者：3rw6c61uo22016-12-02
引言：斯巴魯從2004年初進(jìn)入中國以后，短短的兩年時間已經(jīng)大大的提高了知名度。其品牌的特點(diǎn)使其成為了高性能和高性價比的品牌代名詞。這次測試的是最新進(jìn)入中國的06款力獅2.0自動檔，這款車的特點(diǎn)除了斯巴魯特有的水平對置和全
提問者：2013-05-04
論行駛質(zhì)感,兩者各有春秋,力獅比銳志好主要體現(xiàn)在底盤在過不同路面時的差別,力獅要比銳志變化要小,也就是說更加淡定。銳志比力獅好就像你所說,在隔音方面會更好,而且由于旅行版車型設(shè)計和產(chǎn)品資金投入的原因,力獅旅行版高速時車廂
提問者：zh_shihuan2015-06-23
一般的都可以按的上的 但是建議您用HKS的 他有款藍(lán)光非常的好看 全下來是5000 吧 分前中后段 你要是光為了好看不太注重聲音的話你就更換你的尾股就可以啦 大概是在1000~2000左右
提問者：rovinglight2014-07-03
斯巴魯?shù)能嚩际沁\(yùn)動化的車``LZ可以根據(jù)自己的喜好去選擇``至于性價比這也是因人而定的!
提問者：zhuxiaohui9122013-10-20
