提問者:flcbwx2014-05-25 00:00
最好是說說優(yōu)缺點(diǎn).....
現(xiàn)款明銳還是PQ35平臺(tái)產(chǎn)品,四輪獨(dú)立懸掛,寶來、朗逸再“全新”它還是PQ34平臺(tái)產(chǎn)物,組裝工藝、電器系統(tǒng)比07年老明銳的早一代,而且是最原始的機(jī)械液壓助力系統(tǒng),它們整個(gè)就是皮拉來拉去而已。 韓系車開幾年車架底盤會(huì)松散,本身的鋼板材料和焊接水平不能和德系車比,去選韓系倒不如日系車了。 新明銳上市將采用MQB平臺(tái)制造,1.8T以下配制將是半獨(dú)立后懸掛,軸距會(huì)拉長,操控性進(jìn)一步下降。
回答者:mmgu2016-05-25 00:00
朗逸這車最大的特點(diǎn)就是組裝。直接把幾個(gè)車的不同部分拿來組裝到一起,沒什 么研發(fā),就只一個(gè)新外殼。 而且,就是國產(chǎn)車。說白了一款國產(chǎn)組裝貼牌車。不能用大眾的品質(zhì)想它, 差 距太大了。 榮威5
提問者:妞Q15348704172014-08-24
由于2.0L的朗逸發(fā)動(dòng)機(jī)較之1.6L的發(fā)動(dòng)機(jī)更為落后一些,所以實(shí)際買朗逸2.0L車型的并不多,大多數(shù)車主都選擇1.6L車型,同時(shí)由于6速手自一體變速箱是朗逸的一大亮點(diǎn),所以很多也都沒有放棄這個(gè)亮點(diǎn),選擇了自動(dòng)擋車型。
提問者:2014-10-28
最主要施工后備箱內(nèi)隔音、車內(nèi)四個(gè)輪弧和翼子板隔音,其次是駕駛艙內(nèi)底板、和車門隔音。施工后備箱內(nèi)隔音,效果也是比較好的,主要感覺集中在后部,后部胎噪聲會(huì)減少,而且后部底盤不松散,路面不好時(shí),路噪聲也比原來降低。 如果您對(duì)
提問者:xiangluo462013-05-09
大眾朗逸基于大眾PQ34平臺(tái)而采用的扭力梁式拖曳臂非獨(dú)立后懸架也因此被貶得一錢不值在上海大眾朗逸的懸架結(jié)構(gòu)中,麥弗遜支柱式獨(dú)立前懸架相信已經(jīng)非常令人熟悉,但是由于沿用大眾PQ34平臺(tái)所帶來的扭力梁式拖曳臂非獨(dú)立后懸架
提問者:wxj6106363542013-09-06
KX3是小型SUV中比較差的,比國產(chǎn)小型SUV要強(qiáng)點(diǎn),但是沒有辦法和德系日系相比,韓國車都是樣子貨,發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱不耐用,而且還虛標(biāo)功率,底盤開幾年就松散,裝配工藝也一般,也就比國產(chǎn)車好點(diǎn),朗逸還是不錯(cuò)的,發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱穩(wěn)定
提問者:2016-04-28
如果是音樂發(fā)燒友,原車音響恐怕無法滿足需求,需要后期改裝來完善鋒范的底盤不夠扎實(shí),長期走一些砂石路,或者路況不夠好的公路,會(huì)比較松散,穩(wěn)定性不夠理想朗逸的輪距更寬,底盤更扎實(shí),在條件較差的情況下,穩(wěn)定性表現(xiàn)的要更好相比之
提問者:H719695152017-01-21