提問者:wj143ccat2015-08-20 00:00
P駐車/R倒車/N空擋/D前進擋/手動模式/4L模式(低速四驅(qū)模式)/AUTO模式(智能四驅(qū)模式)低配:2H/4H豪華:ECO(經(jīng)濟模式和2H差別不大,最多優(yōu)化了升檔策略更傾向省油)、全地形模式超豪華或選裝:ECO(經(jīng)濟模式和2H差別不大,最多優(yōu)化了升檔策略更傾向省油)、全地形模式、后橋差速鎖
回答者:咨詢Q5464322862016-08-20 00:00
昨天剛去看了看,H9是適時四驅(qū)全地形SUV。排量方面現(xiàn)在就2.0T的,不知道以后會不會出3.0或者3.0T的。不過我覺得對于H9這種可以說大型SUV來說,2噸多的自重只配備2.0T的發(fā)動機完全有點小馬拉大車的感覺,不但油
提問者:puiieowq82016-04-03
H2是高速兩驅(qū),肯定省油一些。對于機械,自動模式都不省油。一個簡單的例子,自動擋怎么開否不如手動擋省油。
提問者:HB793F28DB568C2015-03-13
長城的所謂官方聲明,也是直接表露了中國品牌在“崛起”時對用戶的態(tài)度:你看的見的地方,我們超額滿足你;你看不見的地方,我們……(好吧,那就不說了,反正我們數(shù)據(jù)是漂亮的) 1.這份所謂的官方聲明其實也只是長城“不得已的危
提問者:javexu2016-02-12
哈佛H9官方號稱全地形SUV,售價21.28萬-27.28萬,4個模式隨意切換,越野前后通過夾角比普拉多大一點適時四驅(qū),越野性能還不錯帶有絞盤,霸道2700的話車價偏高且由于2.7的排量4檔的緣故2t的車重使得其動力不如
提問者:陽江吧VIP0012015-08-20
D檔省油~~S檔是運動模式~這樣在換檔的條件要發(fā)動機的轉(zhuǎn)速達到紅線區(qū)~~這樣會讓發(fā)動機的功率都爆發(fā)出來,所以比較費油一些~D檔都比較平順。一般3000轉(zhuǎn)左右就會換檔了~
提問者:匿名網(wǎng)友2015-11-06
對于這一事件,哈弗官方給出的答復是:H9的換擋策略側重平順性,在4L手動模式下陡坡時,發(fā)動機會在超過3200轉(zhuǎn)時,變速器自動切換至相鄰高檔位,但這種設計尚未充分滿足部分用戶的極限越野需求。同時,哈弗官方表示針對極限越野愛
提問者:mghe03902015-08-20