提問(wèn)者:nee6072013-11-16 00:00
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標(biāo)簽 智能火災(zāi)探測(cè)器 復(fù)合傳感器 神經(jīng)網(wǎng)絡(luò) 資料描述 [頁(yè)數(shù)] 36 [字?jǐn)?shù)] 23119 [目錄] 摘要 Abstract 1 緒論 1 2 系統(tǒng)架構(gòu)設(shè)計(jì) 4 3 8051單片機(jī)的介紹 5 4 系統(tǒng)硬件設(shè)計(jì) 9 5 系統(tǒng)軟件設(shè)計(jì) 25 6 結(jié)論 28 參考文獻(xiàn) 致謝 [原文] 1 緒論 1.1 火災(zāi)報(bào)警器概述 隨著傳感器技術(shù)、微處理器技術(shù)和信號(hào)處理技術(shù)的飛速發(fā)展,復(fù)合火災(zāi)探測(cè)已經(jīng)成為火災(zāi)自動(dòng)探測(cè)技術(shù)的發(fā)展方向。目前復(fù)合火災(zāi)探測(cè)器的主要有光電感煙和感溫復(fù)合、離子感煙和感溫復(fù)合以及光電感煙、離子感煙和感溫三復(fù)合等形式。采用復(fù)合探測(cè)方法的主要目的是使探測(cè)器能夠均衡探測(cè)各種類型的火災(zāi),特別是散射光煙霧探測(cè)器通過(guò)溫度補(bǔ)償,克服了其對(duì)帶溫升的黑煙不敏感的缺點(diǎn),有力地推動(dòng)了光電煙霧探測(cè)器的應(yīng)用。但是光電感煙傳感器和溫度傳感器復(fù)合探測(cè)器對(duì)低溫升的黑色煙霧相應(yīng)較差,離子感煙由于其存在放射性污染的可能性而越來(lái)越難以被市場(chǎng)接受,而且不論是光電還是離子感煙方法,本質(zhì)上還是離子探測(cè),各種灰塵、水汽和油霧等粒子干擾同樣對(duì)它們產(chǎn)生影響。盡管可以采用信號(hào)處理的方法抑制這些干擾,但很難做到完全消除,因此需要尋找能更加有效探測(cè)火災(zāi)和減少誤報(bào)的新的火災(zāi)探測(cè)方法。 眾所周知,絕大多數(shù)火災(zāi)都要產(chǎn)生一氧化碳(CO)氣體,在燃燒不充分的火災(zāi)早期更是這樣,而且CO氣體比空氣輕,擴(kuò)散性比煙霧強(qiáng),特別是許多常用感煙方法的誤報(bào)源并不產(chǎn)生CO氣體,因此將CO傳感器引入火災(zāi)探測(cè),構(gòu)成復(fù)合火災(zāi)探測(cè)器是一種比較理想的早期火災(zāi)探測(cè)方法。 九十年代以來(lái),神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的自學(xué)習(xí)、自適應(yīng)、自組織特性,引起了各國(guó)消防界和工程界的極大關(guān)注。日本的Y. Okayama 提出使用一種三層前饋BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)來(lái)探測(cè)火災(zāi),具有一定的自學(xué)習(xí)性和自適應(yīng)性,但它對(duì)傳感器信號(hào)的特點(diǎn)考慮不夠全面,而且僅僅采用簡(jiǎn)單門限直接進(jìn)行判決,不利于減少火災(zāi)的誤報(bào)率。S. Nakanishi等人利用模糊邏輯方法處理煙霧濃度信號(hào)的煙、溫、CO復(fù)合信號(hào),系統(tǒng)的調(diào)節(jié)還采用了神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)算法,實(shí)際結(jié)果顯示誤報(bào)率降低了50%,火災(zāi)報(bào)警時(shí)間還有所提前,但它只是用模糊邏輯方法調(diào)整報(bào)警延遲時(shí)間,沒用充分發(fā)揮神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)勢(shì)...... [摘要] 目前,火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)領(lǐng)域中網(wǎng)絡(luò)化、自動(dòng)化技術(shù)日臻完善,但火災(zāi)探測(cè)器還存在著誤報(bào)和漏報(bào)等問(wèn)題;馂(zāi)探測(cè)器探測(cè)火災(zāi)的準(zhǔn)確性將直接影響整個(gè)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)的性能。因此,火災(zāi)探測(cè)器技術(shù)己成為該領(lǐng)域的主要發(fā)展方向。 登陸 幫助 主頁(yè) 資料廣場(chǎng) 最新資料 最熱門的資料 銷售最多的資料 公開標(biāo)簽 權(quán)威會(huì)員 圈子 搜索圈子 公開圈子 會(huì)員注冊(cè) 所有的資料 圈子名和圈子介紹 圈子內(nèi)帖子 復(fù)合型智能火災(zāi)報(bào)警器的設(shè)計(jì) 復(fù)合型智能火災(zāi)報(bào)警器的設(shè)計(jì) ¥525.0 抓取資料 文件內(nèi)搜索 收集到購(gòu)物車 復(fù)合型智能火災(zāi)報(bào)警器的設(shè)計(jì).doc (773KB) 標(biāo)簽 智能火災(zāi)探測(cè)器 復(fù)合傳感器 神經(jīng)網(wǎng)絡(luò) 資料描述 [頁(yè)數(shù)] 36 [字?jǐn)?shù)] 23119 [目錄] 摘要 Abstract 1 緒論 1 2 系統(tǒng)架構(gòu)設(shè)計(jì) 4 3 8051單片機(jī)的介紹 5 4 系統(tǒng)硬件設(shè)計(jì) 9 5 系統(tǒng)軟件設(shè)計(jì) 25 6 結(jié)論 28 參考文獻(xiàn) 致謝 [原文] 1 緒論 1.1 火災(zāi)報(bào)警器概述 隨著傳感器技術(shù)、微處理器技術(shù)和信號(hào)處理技術(shù)的飛速發(fā)展,復(fù)合火災(zāi)探測(cè)已經(jīng)成為火災(zāi)自動(dòng)探測(cè)技術(shù)的發(fā)展方向。目前復(fù)合火災(zāi)探測(cè)器的主要有光電感煙和感溫復(fù)合、離子感煙和感溫復(fù)合以及光電感煙、離子感煙和感溫三復(fù)合等形式。采用復(fù)合探測(cè)方法的主要目的是使探測(cè)器能夠均衡探測(cè)各種類型的火災(zāi),特別是散射光煙霧探測(cè)器通過(guò)溫度補(bǔ)償,克服了其對(duì)帶溫升的黑煙不敏感的缺點(diǎn),有力地推動(dòng)了光電煙霧探測(cè)器的應(yīng)用。但是光電感煙傳感器和溫度傳感器復(fù)合探測(cè)器對(duì)低溫升的黑色煙霧相應(yīng)較差,離子感煙由于其存在放射性污染的可能性而越來(lái)越難以被市場(chǎng)接受,而且不論是光電還是離子感煙方法,本質(zhì)上還是離子探測(cè),各種灰塵、水汽和油霧等粒子干擾同樣對(duì)它們產(chǎn)生影響。盡管可以采用信號(hào)處理的方法抑制這些干擾,但很難做到完全消除,因此需要尋找能更加有效探測(cè)火災(zāi)和減少誤報(bào)的新的火災(zāi)探測(cè)方法。 眾所周知,絕大多數(shù)火災(zāi)都要產(chǎn)生一氧化碳(CO)氣體,在燃燒不充分的火災(zāi)早期更是這樣,而且CO氣體比空氣輕,擴(kuò)散性比煙霧強(qiáng),特別是許多常用感煙方法的誤報(bào)源并不產(chǎn)生CO氣體,因此將CO傳感器引入火災(zāi)探測(cè),構(gòu)成復(fù)合火災(zāi)探測(cè)器是一種比較理想的早期火災(zāi)探測(cè)方法。 九十年代以來(lái),神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的自學(xué)習(xí)、自適應(yīng)、自組織特性,引起了各國(guó)消防界和工程界的極大關(guān)注。日本的Y. Okayama 提出使用一種三層前饋BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)來(lái)探測(cè)火災(zāi),具有一定的自學(xué)習(xí)性和自適應(yīng)性,但它對(duì)傳感器信號(hào)的特點(diǎn)考慮不夠全面,而且僅僅采用簡(jiǎn)單門限直接進(jìn)行判決,不利于減少火災(zāi)的誤報(bào)率。S. Nakanishi等人利用模糊邏輯方法處理煙霧濃度信號(hào)的煙、溫、CO復(fù)合信號(hào),系統(tǒng)的調(diào)節(jié)還采用了神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)算法,實(shí)際結(jié)果顯示誤報(bào)率降低了50%,火災(zāi)報(bào)警時(shí)間還有所提前,但它只是用模糊邏輯方法調(diào)整報(bào)警延遲時(shí)間,沒用充分發(fā)揮神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)勢(shì)...... [摘要] 目前,火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)領(lǐng)域中網(wǎng)絡(luò)化、自動(dòng)化技術(shù)日臻完善,但火災(zāi)探測(cè)器還存在著誤報(bào)和漏報(bào)等問(wèn)題;馂(zāi)探測(cè)器探測(cè)火災(zāi)的準(zhǔn)確性將直接影響整個(gè)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)的性能。因此,火災(zāi)探測(cè)器技術(shù)己成為該領(lǐng)域的主要發(fā)展方向。 本文在對(duì)國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀和存在的問(wèn)題進(jìn)行分析的基礎(chǔ)上,在硬件和軟件方面對(duì)火災(zāi)探測(cè)器技術(shù)進(jìn)行研究。在硬件方面,采用溫度傳感器、CO傳感器和光電感煙傳感器組成復(fù)合型探測(cè)器,利用這三種傳感器對(duì)火災(zāi)發(fā)生時(shí)的三種主要參數(shù)進(jìn)行測(cè)量;軟件方面,采用神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)對(duì)采集各傳感器的信號(hào)進(jìn)行處理,而后再經(jīng)模糊判決器來(lái)發(fā)出報(bào)警信號(hào)。這使探測(cè)器在輸出報(bào)警信號(hào)時(shí)具有一定的智能化功能。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明,這種結(jié)構(gòu)的火災(zāi)探測(cè)器不僅報(bào)警的準(zhǔn)確性大大提高,還能進(jìn)一步判定火災(zāi)的狀態(tài)。由此可見,復(fù)合技術(shù)和神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的應(yīng)用能夠大大提高火災(zāi)探測(cè)器的性能,大大降低了誤報(bào)率和漏報(bào)率,為早期報(bào)警提供有利條件 [參考文獻(xiàn)] [1] 吳啟鵬,新世紀(jì)消防科學(xué)技術(shù)展望.中國(guó)消防大全,2002 (11):4-5 [2] 徐春燕,火災(zāi)探測(cè)技術(shù)的發(fā)展及其應(yīng)用.鞍鋼技術(shù),2000年第9期:60-62 [3] 王新軍,三種火災(zāi)探測(cè)器性能比較及應(yīng)用.隧道建設(shè),2005 , 25(3)74-78 [4] 張佳薇,孫麗萍,宋文龍主編.傳感器原理與應(yīng)用.哈爾濱:東北林業(yè)大學(xué)出版社,2003.99-102 [5] 張建華,王占林.基于神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的控制系統(tǒng)狀態(tài)監(jiān)測(cè)與故障診斷方法研究.96年中國(guó)控制與決策學(xué)術(shù)年會(huì)論文集 [6] 劉世良,潘一平,火災(zāi)多元復(fù)合探測(cè)技術(shù)的現(xiàn)狀與發(fā)展.消防技術(shù)與產(chǎn)品信息1998年04期:21-24 [7] 吳龍標(biāo),火災(zāi)探測(cè)的人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)方法.人類工效學(xué).1997, 3 (2) :39-41 [8] 尚峰,蔣國(guó)平,DS18B20在火災(zāi)探測(cè)器中的應(yīng)用.電子測(cè)量技術(shù)2003. 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回答者:EffendPeece2016-11-16 00:00
對(duì)射兩光束100米的是130一對(duì),主機(jī)8路的是260一臺(tái),8路的主機(jī)就可以接8個(gè)對(duì)射,分8個(gè)防區(qū) 對(duì)射型號(hào)是ABT-100 主機(jī)CK238 你還需要警號(hào),線,對(duì)射支架,對(duì)射電源,有不明白的地方找我
提問(wèn)者:daduzia2013-04-23
這牌子是蜘蛛俠的吧!如果是去修理店換的話應(yīng)該在50-60塊錢之間,自己買的話40元以內(nèi)。不能鎖電機(jī)很有可能是高電剎與低電剎不對(duì),要根據(jù)自己的車高低電剎來(lái)選。你可以先把線交替接下試試【紅-黑-橙色線對(duì)接不動(dòng)其余的2跟線交替
提問(wèn)者:紅河ai09542013-07-03
是真的,就在我家附近,動(dòng)靜很大。報(bào)警器在西四電子市場(chǎng)就有賣的,大概40元左右。
提問(wèn)者:syee2274112013-07-25
1、防盜報(bào)警系統(tǒng) 這是大部分車主的首選,F(xiàn)在已經(jīng)出現(xiàn)了第五代GSM網(wǎng)絡(luò)防盜報(bào)警系統(tǒng),當(dāng)汽車受到異常連續(xù)震動(dòng)或車門被非法打開、非法點(diǎn)火時(shí),系統(tǒng)會(huì)立即撥打設(shè)定的求救電話,并切斷點(diǎn)火,發(fā)出聲音報(bào)警(須配置GPS接收器)。參
提問(wèn)者:2013-05-14
你好!可燃?xì)怏w報(bào)警器有固定式的和便攜式的,固定式的有探頭和主控器組成。 氣體報(bào)警控制器由高端CPU和高精度A/D轉(zhuǎn)換器設(shè)計(jì)而成。當(dāng)被檢測(cè)的氣體濃度超過(guò)報(bào)警設(shè)定值時(shí),儀器發(fā)出聲光預(yù)警、報(bào)警,同時(shí)啟動(dòng)外控消防設(shè)備或
提問(wèn)者:hank95272014-10-13
煤氣控制器應(yīng)安裝在值班室內(nèi)。 煤氣探測(cè)器應(yīng)安裝在車間(需檢測(cè)的現(xiàn)場(chǎng))距離頂棚(30~60)cm處,且傳感器部位向下。 為了正確使用防止氣體探測(cè)器故障的發(fā)生,請(qǐng)不要安裝在以下位置: 1、直接受蒸汽、油煙影響的地方。
提問(wèn)者:玩家37132112013-04-23