提問者：rfW7Ait2013-06-18 00:00
自動(dòng)檔高速行駛可以隨意切換手動(dòng)檔嗎？換檔的時(shí)候需要踩殺車考慮車速嗎？
也可以，但不要速度過快時(shí)候切換。手動(dòng)變速器（MT）手動(dòng)變速器，也稱手動(dòng)擋，即用手撥動(dòng)變速桿才能改變變速器內(nèi)的齒輪嚙合裝置，改變傳動(dòng)比，從而達(dá)到變速的目的。泵輪和渦輪是一對(duì)工作組合，它們就好似相對(duì)放置的兩臺(tái)風(fēng)扇，一臺(tái)風(fēng)扇吹出的風(fēng)力會(huì)帶動(dòng)另一臺(tái)風(fēng)扇的葉片旋轉(zhuǎn)，風(fēng)力成了動(dòng)能傳遞的媒介，如果用液體代替空氣成為傳遞動(dòng)能的媒介，泵輪就會(huì)通過液體帶動(dòng)渦輪旋轉(zhuǎn)，再在泵輪和渦輪之間加上導(dǎo)輪，通過反作用力使泵輪和渦輪之間實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)速差就可以實(shí)現(xiàn)變速變矩了。由于液力變矩器自動(dòng)變速變矩范圍不夠大，因此在渦輪后面再串聯(lián)幾排行星齒輪提高效率，液壓操縱系統(tǒng)會(huì)隨發(fā)動(dòng)機(jī)工作變化自行操縱行星齒輪，從而實(shí)現(xiàn)自動(dòng)變速變矩。輔助機(jī)構(gòu)自動(dòng)換檔不能滿足行駛上的多種需要，例如停泊、后退等，所以還設(shè)有干預(yù)裝置即手動(dòng)撥桿，標(biāo)志P(停泊）、R(后檔)、N(空檔)、D(前進(jìn)),另在前進(jìn)檔中還設(shè)有"2"和"1"的附加檔位,用以起步或上斜坡之用。由于將其變速區(qū)域分成若干個(gè)變速比區(qū)段，只有在規(guī)定的變速區(qū)段內(nèi)才是無(wú)級(jí)的，因此AT實(shí)際上是一種介于有級(jí)和無(wú)級(jí)之間的自動(dòng)變速器。優(yōu)缺點(diǎn)AT不用離合器換檔，檔位少變化大，連接平穩(wěn)，因此操作容易，既給開車人帶來(lái)方便，也給坐車人帶來(lái)舒適。
回答者：四個(gè)妞的琥珀2016-06-18 00:00
去4S刷邊電腦，一準(zhǔn)沒事！而且免費(fèi)
提問者：uykyuca922013-06-13
上高速?zèng)]問題，不用提前作首保，跑回來(lái)再做，正好用跑高速作磨合。別跑太快了，勻速跑90左右，保持發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在2500以下就行。盡量別急剎車和急加速。跑一圈下來(lái)起碼發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)該磨合得差不多了。
提問者：gfgfdgrrr2013-03-17
下坡掛空檔節(jié)油是肯定的，只不過有其它副作用，比如增加危險(xiǎn)性和耗剎車等。除非你發(fā)現(xiàn)，下坡掛空檔時(shí)，車速正好保持理想的均速行駛，路況好車少人稀。否則如果坡大車在加速，那你不得不經(jīng)常踩剎車；而如果坡小車在減速，那么等你上坡時(shí)不
提問者：古今刀劍錄2013-03-05
IX35的通病...... 剎車盤的問題· 不會(huì)返廠的.....全這樣~ 忍耐吧~~ 開久了以后 相對(duì)來(lái)說(shuō)這個(gè)聲音會(huì)少很多的~
提問者：rchwkt2013-05-20
