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相比4月份的精彩紛呈，5月的車市顯得有些不溫不火，鮮有重量級的新車亮相。所幸新上的車型都各有特色，我們在這里挑出5款國產(chǎn)的新車型來進(jìn)行一次回顧。 一汽奔騰(購車參考) B50——動力較弱是最大遺憾 上市價格：9.88-12.58萬元 上市日期：5月16日 奔騰(購車參考)B50絕對是5月上市新車種最耀眼的明星，緊湊型的定位、中型車的空間，甚至于僅有一臺小型車級別的動力核心，都讓他成為了熱點話題。5月份最耀眼的新車非奔騰(購車參考)B50莫屬 奔騰(購車參考)B50的前臉?biāo)坪蹩傇谔嵝盐覀兯�與B70的血緣關(guān)系——兩者的大體輪廓非常相似，只是在細(xì)節(jié)設(shè)計上，奔騰(購車參考)B50不如B70那么大氣，更突出時尚動感。 外形設(shè)計簡約而不乏動感 車身側(cè)面的造型設(shè)計更是一大亮點：向后上行的腰線搭配傾斜度極高的C柱，流暢的線條動感十足，加上長前懸短后懸的車身結(jié)構(gòu)，更讓整車有了幾分轎跑的味道；同時設(shè)計師用隆起的輪眉與側(cè)裙邊上方內(nèi)凹的曲面設(shè)計，勾勒出了肌肉感。車尾部就要低調(diào)了許多，寥寥幾個細(xì)節(jié)元素便組合成了一個飽滿而緊湊的整體，相比前臉的青春張揚與側(cè)面的運動感，收斂了不少。內(nèi)飾既有商務(wù)車的穩(wěn)重又不乏家居設(shè)計的溫馨 黑米雙色的內(nèi)飾讓人感覺很舒服，既有商務(wù)車的穩(wěn)重又不乏家居設(shè)計的溫馨。而且不同于外觀上的相似，B50的車內(nèi)控制臺設(shè)計與B70差異明顯：方向盤與中控面板上使用了不少金屬拉絲裝飾，元素設(shè)計上也更傾向于使用圓潤的曲線，更容易讓人接受。 由于是構(gòu)建于奔騰(購車參考)B70的平臺之上，2675mm的軸距保證了車內(nèi)空間。我們身高一米七五的編輯坐入車內(nèi)，前后排均能保證頭部到車頂有一拳的距離，后排也能保證乘客有一拳左右的腿部空間，滿足一般家庭使用足矣。 車內(nèi)乘坐空間向中型車看齊 后備箱的容積達(dá)到了450L，通過放倒后排座椅還可以擴充，只是可惜不能將后排座椅完全放平，在放置長條狀物品時難免有所局限。日常城市使用或是偶爾出游，奔騰(購車參考)B50均應(yīng)付的游刃有余 全系車型均標(biāo)配真皮座椅，只是后排座椅設(shè)計得比較平直，乘坐感受舒適性一般。更難得的是全系車型支持前排座椅電動調(diào)節(jié)，并標(biāo)配有前排側(cè)氣囊，在遭遇側(cè)面碰撞時能更好的保護(hù)車內(nèi)乘客。奔騰(購車參考)B50的動力系統(tǒng)繼承自速騰(購車參考)，動力表現(xiàn)就不要對其有太大期望了 既然說到車內(nèi)空間是B50的強項，在這里自然也要說一下B50的弱點：其和速騰(購車參考)共用一款1.6L的8氣門發(fā)動機——淵源甚至可以追溯至捷達(dá)(購車參考)，POLO使用的1.6L發(fā)動機動力表現(xiàn)都要比它強，在運動性能上不要對其有太高的期望。 ● 點評： 雖然在動力方面有所不足，但作為一輛主打家用市場的緊湊型產(chǎn)品，奔騰(購車參考)B50的動力系統(tǒng)應(yīng)對城市里的代步需求還是足夠了；而且這套“經(jīng)典”的動力系統(tǒng)也有保養(yǎng)經(jīng)濟(jì)的優(yōu)勢在——所以，如果您需要一輛能承載一家人、且經(jīng)濟(jì)實惠的代步工具，不妨多關(guān)注一下奔騰(購車參考)B50。 上海大眾 POLO Sporty——一次針對外表的改款 上市價格：9.6-10.8萬元 上市日期：5月24日 POLO上市多年，這款來自德國的“小坦克”依靠著家族傳統(tǒng)——“扎實”的造車?yán)砟�，至今仍在車市中行得“風(fēng)生水起”，吸引了眾多消費者的關(guān)注。而五月新推出的Sporty版本，正如其名字一樣，主打運動風(fēng)格。POLO Sporty相對勁情與勁取，主要改變還是在外形上 雖然在內(nèi)里的動力核心上，POLO Sporty沒有什么變化，但通過外觀、內(nèi)飾的變化，還是能給人帶來一些新鮮感，但至于是否夠“運動”，就見仁見智了。 POLO Sporty的外形變化并不大 大燈采用熏黑車燈組、輔以蜘蛛網(wǎng)式隔柵。此外配備了全新設(shè)計的5幅式輪轂，及加大的16寸鋁合金輪轂。嶄新的內(nèi)飾設(shè)計風(fēng)格，也主在烘托運動氛圍 POLO Sporty內(nèi)飾方面采用鍍鉻的儀表盤及門把手，以及金屬風(fēng)格的踏板。黑色運動座椅加入了防靜電的功能。中控臺設(shè)計為盾型。另外增加了一些實用配置，前排杯架，外接音源接口，空調(diào)空氣過濾功能等等。 車內(nèi)空間與動力核心則和普通版一樣：POLO的軸距達(dá)到了2460mm，身高一米八的乘客坐入車內(nèi)，前排的空間表現(xiàn)比較理想；后排頭部空間還好，腿部空間就要稍差一些了，僅能達(dá)到“夠用”的級別。勁取的后備箱達(dá)到了420L；而勁情的后備廂比較小，僅有250L容積，但配合可以按比例放倒的后排座椅，應(yīng)對一家三口人集體出游的任務(wù)，也沒有太大問題。車內(nèi)空間滿足一般家庭使用還是不成問題的 POLO采用了新一代1.6L發(fā)動機，與上一代最大的區(qū)別是每缸氣門增加到了4個。除動力提升外，新POLO在發(fā)動機上的改進(jìn)還涉及到了利用靜音鏈條替代了老車款使用的正時皮帶；發(fā)動機控制系統(tǒng)版本升級為Bosch M E7.5.20（C2的系統(tǒng)為Bosch ME 7.4.5）。有1.4L與1.6L兩種選擇，對于動力要求比較高的朋友自然是要選擇1.6L，而如果僅是日常生活代步，1.4L的發(fā)動機就完全能夠勝任了。POLO Sporty的動力核心與其他車型完全一樣 與之配合的有5速手動變速箱與6速Tiptronic自動變速箱兩款選擇。而后者尤其有吸引力，其一般都是裝配在更高級別車型中，這臺變速箱會根據(jù)油門的深度決定合適的檔位，駕駛起來非常輕松，而且緊密的齒輪比也保證了油耗經(jīng)濟(jì)性。 ● 點評： 與Cross Polo一樣，POLO Sporty又是一款在外表上動手術(shù)的產(chǎn)品，算是上海大眾在新一代POLO進(jìn)入國內(nèi)前挖掘本代POLO最后潛力的嘗試。其價格也不算離譜，喜歡個性的消費者可以視自己需求酌情考慮，但不要對其運動性能有過分苛求——和1.6L的POLO勁情/勁取相比，不會有太大區(qū)別。

回答者：llxx08292016-07-19 00:00