最佳答案

　　兄弟啊，真是太過謹(jǐn)慎了，哪里那么多問題，我都買1.6SE MT兩年多了，很少問題出現(xiàn)，有問題也都是小的不能再小的問題，哎，買車最好看大方面，網(wǎng)上面極個(gè)別人遇到的極個(gè)別問題，考慮那么多干嘛，累啊。 　　下面說說我買科魯茲后的感受吧，希望可以幫到你下決心。 　　我是2009年買的科魯茲 1.6 SE MT，也就是手動(dòng)擋高配。當(dāng)時(shí)花了一年有余的時(shí)間選車，可以說在10萬多點(diǎn)價(jià)位的車?yán)�，閱車很多吧。包括：卡羅拉、鋒范、凱越等等吧。最后義無反顧，選擇了科魯茲。 　　買了到現(xiàn)在2年了，談下基本感受，可以說驚喜超出預(yù)想吧。其實(shí)，完美的車，世界上沒有。但相對(duì)條件符合的車，還是可以選擇的。對(duì)于你的問題，我覺得有些和我當(dāng)初選車一樣，各個(gè)角度都想徹底搞清。那我為你介紹下我這兩年中的使用感受。逐一回答你的問題。 　　外觀：不用說了，帥氣，如果說中國家用車市場剛打開，那你選擇一款外形帥氣的車覺得不會(huì)吃虧。因?yàn)橥庑尾粠洑獾能�，開不了兩年就落伍了，設(shè)想當(dāng)你還開著桑塔納在路上，是不是很寒磣呢？好車的外形，大老遠(yuǎn)一看就能知道，恩這絕對(duì)是好車。寶馬，你看一下屁股，一看就漂亮，這車也是一樣，外形帥氣大氣。不過，很多韓國車比如現(xiàn)代，最近一直在抄襲別的車的外形，很俗。 　　內(nèi)飾：在10萬的車位中，內(nèi)飾是現(xiàn)代而實(shí)在的。尤其中控盤設(shè)計(jì)，很時(shí)尚，不落伍。用料在10萬車中屬于中上等了。 　　內(nèi)部空間：前排絕對(duì)絕對(duì)很大，很高，后排，任何流線造型的車，后排都一樣的，放心你去看每款車都一樣，不太寬敞，那是因?yàn)槟阕鴳T了不流線的桑塔納的感覺。這款車后排空間在如今的水平中，還算寬敞的。我身高1.78，坐后排坐直，也就是不靠后背坐墊，頭部距車頂有四指的距離。后背靠在坐墊上時(shí)，頭部上有一拳半的距離。你去看看日本車，那基本上很擁擠，不過，法國的標(biāo)志和日本的天籟除外。 　　安全性：基本配置的氣囊都有，前部側(cè)部都有，而更關(guān)鍵的是他車身的鋼板很厚，這個(gè)從它定的車身重量可以看出來，另外網(wǎng)上搜下可以找到科魯茲在世界最嚴(yán)格的碰撞測試中的成績，是五星級(jí)別的，也就是和寶馬奔馳一個(gè)級(jí)別，在100公里碰撞中，駕駛室?guī)缀鯖]有變形。 　　動(dòng)力：這款車網(wǎng)上詬病最多的是動(dòng)力，當(dāng)然我選車時(shí)，也是擔(dān)心了很久，還專門到4S店試車，考察它的動(dòng)力是否真的如別人所說很差。其實(shí)，直到自己買了，才發(fā)現(xiàn)出乎意外，動(dòng)力幾乎不成問題。為什么是幾乎？因?yàn)楹蛙嚿碇亓枯p，用料簡單的日本車相比，這款車要重100公斤左右，任何一個(gè)正常人都清楚，重量越重，其加速性能應(yīng)該越差。但是，在這個(gè)重量下，其加速性能沒差多少，除非你是開慣了車皮薄的桑塔納，起步肉只一點(diǎn)點(diǎn)，這里提示不要買自動(dòng)擋，否則會(huì)因?yàn)橛涂爻绦�，抑制起步速度，而感覺很肉，手動(dòng)擋是沒這個(gè)感覺的。我的感覺是，磨合期一過，起步有一點(diǎn)肉的問題，基本上就去無影蹤了，開起來很扎實(shí)，不肉。 　　噪音：這個(gè)也是這款車的很大優(yōu)點(diǎn)，噪音非常低，在家用轎車中，其噪音抑制是很好的了。在高速上100公里時(shí)，幾乎沒有太大風(fēng)聲。很舒服。 　　油耗：這個(gè)當(dāng)然是這款車的絕對(duì)絕對(duì)最大優(yōu)點(diǎn)。我住在縣級(jí)市，公路應(yīng)該說不擁擠，磨合期內(nèi)，百公里在7.5油耗左右，過了磨合期，油耗有了明顯的降低，百公里降到6.5左右。有時(shí)跑高速，可以到6.2。非常驚人。我朋友聽說都很羨慕。這款車購買時(shí)，有國家財(cái)政補(bǔ)貼的，就是因?yàn)橛秃牡�，國家支持�?jié)能減排的轎車，所以每輛車給3千元補(bǔ)貼。 　　操控性：屬于操控準(zhǔn)確省力的。底盤是歐洲的專門轎車設(shè)計(jì)底盤調(diào)試校準(zhǔn)的，因此轉(zhuǎn)向性，操控性，都很精準(zhǔn)。方向盤的敏感性，也很好。 　　舒適性：在后懸掛是半獨(dú)立懸掛的車中，屬于中規(guī)中舉的，走顛簸路面時(shí)，略硬。舒適程度，不可能比上獨(dú)立懸掛。但他的懸掛梁材質(zhì)和用料很好。半獨(dú)立懸掛于獨(dú)立懸掛，就是矛盾的對(duì)立體，半獨(dú)立懸掛，操控性好，但舒適程度感略低，而獨(dú)立懸掛恰恰相反。我認(rèn)為，對(duì)于一般家庭，對(duì)于一般公路，半獨(dú)立懸掛就夠用了，干嘛非要求高級(jí)奢侈的獨(dú)立懸掛呢？單單獨(dú)立懸掛一項(xiàng)，價(jià)格就要高出不少。的確沒必要。價(jià)格低的獨(dú)立懸掛，一般做工和用料會(huì)有縮水的。 　　另外，另外，好像沒什么好講了吧�？傊�，我的感覺是在10萬多點(diǎn)價(jià)位的車?yán)�，這款車是性價(jià)比最高的一款。我很喜歡。希望我的感受，可以為你找到合適的選擇吧。

回答者：yizhongzhu2016-11-19 00:00