提問者：tdqfx2013-10-27 00:00
根據(jù)J.D. Power亞太公司發(fā)布的2011年中國新車質(zhì)量研究SM（IQS）顯示，在過去十一年的穩(wěn)步提升之后，中國的總體新車質(zhì)量創(chuàng)下了歷史新高。 2011年中國新車質(zhì)量研究報告基于2010年10月至2011年6月之間17,675位新車購買者的反饋數(shù)據(jù)。研究報告分析了12個細分市場，一共涵蓋56個品牌的155款車型；數(shù)據(jù)采集工作于2011年4月至8月在中國37個主要城市進行。 這項研究衡量新車車主購車后2-6個月內(nèi)經(jīng)歷的問題，并將新車質(zhì)量問題明確劃分為兩大類：設(shè)計質(zhì)量和生產(chǎn)質(zhì)量（包括產(chǎn)品缺陷和故障）。新車質(zhì)量的綜合得分以每百輛車的問題數(shù)（PP100）來衡量，分數(shù)越低表明問題發(fā)生率越低，質(zhì)量也越高。 2011年總體新車質(zhì)量平均為每百輛車有162個問題，實現(xiàn)了從2000年新車質(zhì)量研究發(fā)布以來最低的問題發(fā)生率。每百輛新車的質(zhì)量問題比2010年平均降低了6個。韓系品牌的顯著提升推動了整個行業(yè)的進步。相比2010年，韓系品牌問題發(fā)生率平均降低了42 個。國際品牌的2011年總體新車質(zhì)量平均為每百輛車131個問題，與2010年相比減少了4 個。日系品牌車型的問題發(fā)生率最低，新車質(zhì)量平均為每百輛車108 個問題。 相比之下，中國自主品牌車型的新車質(zhì)量在2011年有所下降。2011年自主品牌的問題發(fā)生頻率平均為每百輛車232個問題，與2010年相比增加了8 個問題。中國自主品牌和國際品牌之間新車質(zhì)量差距與2010年相比擴大了12個PP100，而在過去幾年中兩者之間的差距在不斷縮小。 J.D. Power亞太公司中國區(qū)汽車研究經(jīng)理陳聰表示：“對于中國自主品牌來說，最常見的問題是用戶在手動變速箱入檔時經(jīng)歷的問題。同時，‘空調(diào)開啟后，發(fā)動機沒力’和‘耗油量過大’也是汽車制造商亟待解決的問題 �！� 在新車質(zhì)量研究涉及的11個頒獎細分市場中，日系品牌車型在其中7個細分市場獲得了獎項。中國自主品牌車型在微客和入門高檔中型車細分市場中分別名列第一。 在各個細分市場中排名最高的車型如下： 緊湊型車細分市場：鈴木奧拓 高檔緊湊型車細分市場：鈴木雨燕 入門中型車細分市場：本田飛度 中型車細分市場：日產(chǎn)頤達/騏達和豐田花冠（并列） 入門高檔中型車細分市場：雪佛蘭景程和一汽奔騰B70（并列） 高端高檔中型車細分市場：馬自達6 入門豪華車細分市場：寶馬3系 豪華車細分市場：豐田皇冠 SUV細分市場：本田CR-V MPV細分市場：別克GL8 微客細分市場：東風小康 在2011年新車質(zhì)量最頻繁出現(xiàn)的問題是“油耗過大”、“手動變速箱-入檔困難”以及“剎車有噪聲”。從2007年以來，“油耗過大”一直是最頻繁出現(xiàn)的問題。研究發(fā)現(xiàn)，中國新車車主往往對噪聲問題特別敏感，在10個最常見的問題中有4個噪聲問題，包括剎車噪聲、風噪聲、發(fā)動機噪聲和風扇/鼓風機噪聲。 保持優(yōu)異的新車質(zhì)量對于留住現(xiàn)有客戶和吸引新客戶都具有重要意義。根據(jù)J.D. Power亞太公司中國汽車銷售滿意度研究（SSI）顯示，在新車購買者進行決策時，產(chǎn)品質(zhì)量目前是最重要的驅(qū)動因素。2011年中國新車質(zhì)量研究發(fā)現(xiàn)，在車輛使用過程中沒有經(jīng)歷任何問題的用戶中，有38%表示他們一定會向其他人推薦他們購買的車型，有21%表示他們一定會再次購買這個品牌。相比之下，在車輛使用過程中經(jīng)歷一個及以上問題的用戶中，一定會推薦和再次購買的比例分別降至27%和14%。 J.D. Power亞太公司中國區(qū)研究服務(wù)總經(jīng)理梅松林博士表示：“對于任何汽車制造商來說，新車質(zhì)量高低對于促進新車銷量具有重要意義。新車質(zhì)量表現(xiàn)對于現(xiàn)有車主的推薦率具有重要影響。而現(xiàn)有車主的推薦又是影響中國新車購買者決策的一個關(guān)鍵因素�！�
回答者：aiyubingnaicha2016-10-27 00:00
DELTA2平臺的車 在細致程度 底盤扎實程度 以及發(fā)動機技術(shù)方面 比PQ34L的車強不少 建議看看真車 這個答案很好選擇 寶來唯一的優(yōu)勢可能只有油耗
提問者：tangluoluo2013-09-06
2007年—2008年，我在神華大眾汽車銷售有限公司實習。在這期間，我對汽車維修站的零件供應(yīng)，售后服務(wù)，維修等有了一定的理解和深刻的體會。 該公司有一流的維修設(shè)備：單生機、輪胎動平衡機等；還有先進的檢測儀器：1551
提問者：ouoa19892014-03-25
建議新寶來 從安全性、操控性、舒適性、二手車保值率、油耗、品牌實力等因素考慮都有優(yōu)勢 建議考慮關(guān)注新寶來
提問者：ku3n2m2013-04-13
邁騰最主要的競爭對手還是別克的君威，馬自達睿翼，本田思博銳這幾款偏向運動的中級轎車，像豐田的凱美瑞，本田雅閣，日產(chǎn)天籟和邁騰他們不是一個線路，雖然是同一級別，但邁騰的對手還應(yīng)是前面的幾款車。速騰是一款主打A級車的高端市場
提問者：MLMR10192013-06-16
先說說這個550吧， 這車網(wǎng)上被人攻擊的很厲害，多數(shù)為車托，其實他的主要問題： 關(guān)于榮威的起步問題，主要是個駕駛習慣及適應(yīng)的問題，這車的起步對于司機的駕駛技術(shù)確實是一個挑戰(zhàn)和考驗。請問摟主你能油離結(jié)合的在很陡的坡
提問者：nkllp2013-02-27
我個人認為你原來開的是桑車再開捷達沒什么區(qū)別,你還不如提高一個檔次,寶來車不錯它的技術(shù)使用壽命在15年,根據(jù)你的描述車不錯,但價格稍高了,但你最好根據(jù)你們哪里的市場行情來定.我們這里象這樣的車價在7萬左右.有事打電話說不
提問者：strongwindsnow2013-07-21
